Пути эффективного использования оборотных средств

Ускорение оборачиваемости означает, что каждый рубль, предоставленный предприятию, функционирует эффективнее: быстрее совершается производственный цикл и ускоряется расчет с клиентурой.

Эффект от ускорения оборачиваемости оборотных средств имеет две основные формы проявления: абсолютное и относительное высвобождение оборотных средств. Для абсолютного высвобождения оборотных средств характерно то, что в результате ускорения их оборачиваемости плановый объем транспортной работы обеспечивается при фактическом нормативе оборотных средств, который ниже предусмотренного планом. Высвободившиеся в результате этого оборотные средства используются на расширение масштабов работы предприятия.

Эффект от относительного высвобождения оборотных средств проявляется в обеспечении прироста объема транспортной работы без увеличения общего норматива оборотных средств [37].

Формы проявления экономического эффекта от ускорения оборачиваемости оборотных средств зависят от конкретных

производственных ситуаций и, в частности, от изменения объемов валового дохода на автотранспортном предприятии [37].

1. Увеличение валового дохода

где Q1, Q₂ — объем валового дохода в базовом и планируемом вариантах соответственно, т.

Неизменный объем оборотных средств

где F_ОБ1, F_ОБ2 — объем оборотных средств в базовом и планируемом вариантах соответственно, руб./об.

Прирост валового дохода deltaQ, руб., при сохранении прежнего объема оборотных средств:

2. Сохранение без изменений объема валового дохода

Сокращение потребности в оборотных средствах, руб./об.,

Так как

Высвобождение из оборота оборотных средств:

Увеличение объема валового дохода

Увеличение объема оборотных средств

Если при n_О2 = n_O1, то для обеспечения Q₂ понадобилось бы иметь оборотных средств в размере:

Благодаря ускорению оборачиваемости оборотных средств

Увеличение скорости оборота средств на транспорте способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств во всех отраслях экономики. В результате ускорения доставки груза создается возможность уменьшить размер запасов, находящихся в пути, повысить ритмичность работы, включить в производство большее количество грузов и сэкономить капитальные вложения в транспортные средства и оборудование.

Экономия, полученная от сокращения сроков доставки и ускорения оборачиваемости оборотных средств, определяется по формуле:

где Э — экономия от ускорения оборачиваемости оборотных фондов, находящихся на транспорте, руб.;

Q_ГОД — количество грузов, перевозимых за год, т;

Ц_т — средняя цена 1 т груза, находящегося в пути, руб.;

t¹_дост - средняя продолжительность доставки грузов до внедрения мероприятий по ускорению доставки грузов, дни;

t¹_дост - средняя продолжительность доставки грузов после внедрения мероприятий, дни.

Улучшение использования оборотных средств является составной частью программы ускоренного развития экономики.

В автомобильном транспорте повышение эффективности использования оборотных средств достигается при: сокращении остатков нормируемых товарно-материальных ценностей; снижении расходных норм потребляемых материалов; повышении размера прибыли на каждый рубль затрат на перевозки.

Чтобы обеспечить снижение средних остатков материальных ценностей, необходимо принять меры для сокращения их на всех стадиях транспортного процесса при:

1) нахождении в пути оплаченных материалов;

2) разгрузке, приемке и подготовке материалов к потреблению;

3) пребывании материалов в виде текущего запаса;

4) пребывании материалов в виде гарантийного (страхового)
запаса.

Контрольные вопросы

1. Каковы особенности кругооборота оборотных средств на авто
мобильном транспорте?

2. Опишите структуру оборотных средств ПАТ.

3. Каковы особенности нормирования оборотных средств на авто
мобильном транспорте?

4. Что такое норма и норматив оборотных средств?

5. Как рассчитываются нормативы по основным видам товарно-ма
териальных ценностей на автотранспорте?

6. Какие показатели характеризуют эффективность использования
оборотных средств?

7. Назовите основные пути повышения эффективности использова
ния оборотных средств на предприятиях транспорта.

Глава 7

КАДРЫ

И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА