Классификация методов монтажа зданий, конструкций, элементов. Технология монтажа строительных конструкций. Виды грузоподъемных механизмов.

Монтаж – сборка и установка строительных конструкций из предварительно изготовленных элементов. Комплексный процесс монтажа состоит из основных, подготовительных и транспортных работ.

Классификация методов монтажа:

По степени укрупнения конструкций: 1.поэлементный 2.блочный 3.укрупненными модулями

По направлению монтажа: 1. наращивание 2. подращивание 3. поворот 4. надвижка 5. сложное перемещение 6. вертикальный подъем

По послед установки элементов: 1. раздельный 2. комплексный 3. комбинированный

По виду монтажный поддерживающих устройств: 1. на сплошных подмостях 2. полунавесная сборка 3. навесная сборка

По способу установки опоры: 1. свободный метод 2. ограниченно свободный метод 3. Принудительный

4. безвыверочный

Технология монтажа: Две схемы монтажа: со склада и с транспортных средств. Монтаж строительных конструкций включает в себя:

1. Транспортные работы (доставка, разгрузка, складирование, приемка)

2. Подготовительные работы (укрупнительная сборка, усиление и обустройство, подготовка конструкций и места установки, Подг. средств механиз. и монт. приспособлений).

3. Монтажный цикл (строповка, подъём и установка, выверка и закрепление, заделка стыков).

Виды грузоподъемных механизмов (+рисунок)

Наименование	Гусеничные	Пневмоколесные	Краны на автошасси	Автокраны
Область применения	Монтаж одноэтажных промышленных зданий конструкций подземной части многоэтажных зданий.	Монтаж фундаментов и несущих конструкций малоэтажных зданий	Все отрасли строительства	Монтаж элементов небольшой массы при погрузочноразгрузочных работах, на рассредоточенных мелких объектах
Преимущества и недостатки	Высокая проходимость И грузоподъёмность, работа без выносных опор. Незначительное Удельное давление на грунт. Недостаток – низкая мобильность	Большая (чем у гусеничных) мобильность, но требуются подготовленные полосы движения.	Высокая мобильность и грузоподъёмность, высокая производи- тельность, удобство в эксплуатации. Недостаток высокая стоим-ть эксплуатации	Высокая мобильность и маневренность. Недостаток – небольшая грузоподъёмность, довольно большой срок подготовки к работе.
Наименование	Передвижные с нижним противовесом	С верхним противовесом	Приставные	Рельсовые
Область применения	Массовое строи-тво жилых и гражданских зданий	Строит-во зданий повышенной этажности	Здания высотой более 150м	Работы нулевого цикла
Преимущества и недостатки	Удобство в работе хороший обзор крановщиком монтажной зоны.Недостаток- необходимость устройства подкрановых путей имонтаж/демонтаж.	См. нижний противовес	Устойчивость, достаточно большая грузоподъёмность. Недостаток – высокая стоимость эксплуатации	Большаягрузоподъёмность и высокая производительность. Недостаток необходимость устройства специальных подкрановых путей на период нулевого цикла

 

216.Классификация бетонов. Типы железобетонных конструкций.

Бетон – искусственный каменный материал, получаемый в результате затвердевания смеси вяжущего материала, воды, заполнителей и специальных добавок, составленной в определенных пропорциях, тщательно перемешанной и уплотнённой.

Состав бетонной смеси должен обеспечить бетону к определенному сроку заданные свойства (прочность, морозостойкость, водонепроницаемость и др.).

Классификация. По назначению:

конструкционные (для изготовления несущих и ограждающих конструкций, не выполняющих теплозащитные ф-ции – фундаменты, колонны)

специальные: 1) гидротехнический (пр. платины, дамбы, пристани); 2) для дорожного стр-ва (высокая прочность и возможн. восприн. динамич. нагрузки); 3) жаростойкие (пр. печи, цеха); 4) устойч. к химич. воздействиям (пр. пищевая промыш-ть); 5) радиоционнозащитные; 6) теплоизоляционные (легкие бетоны); 7) прочие.

По виду вяжущего веществ: цементные (наиболее распространенные); силикатные (известково-кремнеземистые); гипсовые; смешанные (цементно-известковые, известково-шлаковые и т.п.); шлакощелочные; полимербетоны; полимерцементные; специальные, применяемые при наличии особых требований (жаростойкости, химической стойкости и др.).

По виду заполнителя: на плотных, пористых, специальных, удовлетворяющих специальным требованиям (защиты от излучений, жаростойкости, химической стойкости и т.п.) заполнителях.

В зависимости от плотности различают бетоны:

Особо тяжелые - более 2500 кг/куб.м, изготовляемые на особо тяжелых заполнителях (из магнетита, барита, чугунного лома и др.). Эти бетоны применяют для специальных защитных конструкций. Тяжелые - 2200-2500 кг/куб.м - на песке, гравии или щебне из тяжелых горных пород. Применяются во всех несущих конструкциях.Облегченные - 1800-2200 кг/куб.м. Примен-ся преиммущ-но в несущих конструкциях. Легкие - 500-1800 кг/куб.м. Вкл-ют: легкие бетоны на пористых природных и искусственных заполнителях; ячеистые бетоны (газобетон и пенобетон) из смеси вяжущего, воды, тонкодисперсного кремнеземистого компонента и порообразователя; крупнопористые (беспесчаные) бетоны на плотном или порис­том крупном заполнителе без мелкого заполнителя. Особо легкие (ячеистые и на пористых заполнителях) - менее 500 кг/куб.м, используемые в качестве теплоизоляции.

По структуре:

Плотные; поризованные (с пенно- или газообразующими добавками); ячеистые;крупнопористые.

Железобетонные конструкции (ЖБК) изготовляют с обычной и предварительно напряженной арматурой. Основная идея предварительного напряжения ЖБК заключается в том, что при изготовлении бетон искусственно обжимается. Благодаря этому, бетон растягивается только тогда, когда будут преодолены созданные обжатием сжимающие напряжения. Если они превосходят растягивающие напряжения от нагрузки, то можно избежать образования трещин в бетоне.

Типы ж/б конструкций.

- Сборные (изготавливаются на заводе или на приобъектных полигонах)

- Монолитные (изготавливаются на месте путем укладки бетонной смеси в специальную форму)

- Сборно-монолитные (применяются сборные элементы и заливается бетонная смесь)