Оборудованная береговая полоса.

Порт (port) -

место, закрытое от волнения, приспособленное для стоянки судов и имеющее

средства для их разгрузки и погрузки, а также возможности для ремонта и

снаряжения судов и обеспечения их необходимыми запасами (топлива, воды, продовольствия и пр.).

Порты бывают

военные, торговые и порты-убежища для стоянки во время шторма.

 

Рейд (roadstead) -

любое пространство у берега, где судно может надежно встать на якорь.

Рейд считается открытым, если

он не защищен от ветра и волнения хотя бы с одного направления.

Рейдназывается закрытым, если

он расположен в хорошо защищенной бухте

Гавань (harbour) -

часть акваторий порта или рейда, закрытая от волнения, течения и

ледохода искусственными сооружениями.

В гавани судно может стоять у берега (причальной стенки или пирса).

Бассейн (dock basin) -

общее наименование части акватории гавани или порта, ограниченной причалами, пирсами, молами.

Изолированные бассейны в портах со значительным колебанием уровня воды под влиянием приливов и отливов называются доками. Доступ в док осуществляется через

ворота (батопорты) или шлюзы.

Аванпорт (outer harbour) -

внешняя часть порта или гавани, защищенная от волнения молами,

волноломами или имеющая естественное укрытие.

Аванпорт обычно имеет большие глубины, чем основная часть порта.

Дамба (dam) -

гидротехническое сооружение в виде насыпи или вала, служащее для

предохранения берега от затопления или размывания, а также для защиты каналов,

рейдов и устьев судоходных рек от наносов и волнения.

Мол (molе) -

оградительное сооружение в портах и гаванях, примыкающее одним концом к берегу

.Конечная часть мола, выступающая в море, называется головой мола.

Волнолом (breakwater) -

внешнее, не связанное с берегом, оградительное гидротехническое сооружение для

защиты рейдов или гаваней от волнения.

Пирс (pier) -

причальное сооружение для судов, одним концом примыкающее к берегу.

Причал (berth) -

место для стоянки судов в порту, оборудованное причальными приспособлениями -

палами кнехтами, тумбами.

Пал (pawl, bit) -

1. Деревянная свая или куст свай, забитых в грунт.

2. Чугунная тумба на причале, на которую заводят швартовы.

Фарватер (fairway) -

безопасный путь плавания судов среди

различного рода препятствий, огражденный предостерегающими знаками.

Канал (саnаl) -

искусственно прорытое русло для прохода судов через

мелководье, обозначенное средствами навигационного оборудования.

Формы береговой черты.

Бухта (bay) - небольшой залив.

Фиорд (fiord) -

узкий глубокий залив или бухта, глубоко вдающиеся в гористые берега.

Навигационные опасности.

Мель (flat, ground) -

место, глубины над которым малы по сравнению с окружающими и

поэтому опасные для мореплавания.

Отмель (shoal) -

мель, простирающаяся от берега, с постепенно увеличивающимися глубинами.

Риф (reef) -

осыхающее или подводное возвышение морского дна со скалистым или

коралловым грунтом; скопление камней, опасное для мореплавания.

Банка (bank) -

отдельно лежащая мель, окруженная значительно большими глубинами.

Считается безопасной для мореплавания, если глубина на ней более 20 м.

Бар (bar of river) -

поперечная наносная мель в устьях рек или лежащая поперек входа в бухту.

Грунты.

Глина (сlау) -

плотный грунт. Совокупность мелких частиц размером Менее 0,001 мм.

Обладает вязкостью, якорь держит хорошо.

Ил (mud, slime, ooze) -

совокупность частиц меньше 0,01 мм. Бывает плотный, вязкий и жидкий.

Якорь держит в зависимости от степени плотности. Плохо держит жидкий ил (ооzе).

Песок (sand), гравий (gravel), хрящ -

совокупность частиц размером от 0,5 мм (песок) до 5,0 мм (гравий) и крупнее (хрящ).

Держащая сила - в зависимости от плотности. Обычно средняя.

Плита, твердый грунт (hard ground) -

массивные горные породы. Как грунт держит очень плохо.

Навигационное оборудование.

Веха (spar buoy) -

плавучий предостерегающий знак для ограждения морских опасностей в виде

деревянного или металлического шеста с поплавком, топовой фугурой или без нее,

установленный на якоре. Может быть снабжена радиолокационным

(уголковым или спиральным) отражателем.

Буй (buoy) -

плавучий предостерегающий знак для ограждения морских опасностей

или фарватеров в виде металлического поплавка с фермой, устанавливаемый на якоре.

Буи могут иметь устройства для подачи туманных сигналов и освещения в

темное время суток, иногда снабжаются пассивными

радиолокационными или оптическими отражателями

. Бакан (beacon) -

в отличие от буя не имеет фермы и обычно не освещается.

 

Маяк (light house) -

навигационный ориентир в виде башни отличительной формы

и окраски, устанавливаемый на материке, острове или непосредственно на мелководье,

оснащенный осветительным устройством с большой оптической дальностью видимости.

 

Плавучий маяк (lightship) -

судно, оборудованное маячным огнем и устанавливаемое в районе удаленных

от берегов опасностей или перед входом в морской порт (с функциями лоцманской станции).

 

Створ (leading line) -

линия или вертикальная плоскость, проходящая через два

ориентира (створных знака) и указывающая мореплавателям безопасное

направление для движения судна. Задний знак при наблюдении с моря должен быть

выше переднего (рис.1).

Створы могут быть

	ведущими, по которым судно идет по заданному направлению;
	секущими, обозначающими место изменения курса на фарватере;
	девиационными, используемыми при работах по уничтожению
Рис.1 Створные знаки. Перечисленные термины являются общепринятыми и употребляются в специальной литературе и официальных изданиях. В тех случаях, когда какой-либо термин не совпадает с местным названием предмета, в лоциях данного района обязательно указываются эти различия.