Торговля изделиями в разобранном виде, прогрессивная сборка.

Экспорт готовой продукции в виде узлов и деталей применяется в международной торговле для повышения ее конкурентоспособности и для преодоления различных таможенных и административных протекционистских барьеров, направленных на ограничение импорта готовой продукции и защиты интересов национальных производителей.

Импорт готовой продукции в виде узлов и деталей сопровождается пониженными таможенными пошлинами, что способствует организации сборочных(«отверточных») производств и,следовательно, развитию национальной промышленности и повышению занятости рабочей силы.

Экспортеру такая форма торговли коммерчески выгодна.

Во-первых, он не несет расходов по сборке готовой продукции в своей стране, имеет более низкие ставки таможенного обложения при пересечении границы страны-импортера.

Во-вторых, зачастую существенно снижает стоимость транспортных расходов, потому, что, детали и узлы, как более компактный груз, обычно пере­возятся в контейнерах, тарифы и фрахтовые ставки накоторые значительно ниже, чем на перевозку полносбор­ных машин, оборудования и др.

В-третьих, благодаря поставке узлов и деталей на сборку экспортер обеспечивает проникновение на рынок и увеличение объ­ема продаж собранных готовых изделий.

Организационно-правовой основой взаимоотношений экс­портера и импортера является контракт купли-продажи, предметом которого является поставка готовой продукции в разобранном виде, т.е. узлов и деталей. Однако, если сто­роны заинтересованы в организации совместного сбороч­ного производства и затем в совместном сбыте готовой продукции, они усиливают характер взаимных обязательств и создают в стране сборки совместное предприятие (joint venture), основанное на долевом участии сторон. Такое совместное сборочное предприятие, организуется на принципе прогрессивной сборки, которая предполагает постепенное и поэтапное вытеснение импортированных деталей и узлов деталя­ми и узлами национального производства. Такая организационно-правовая форма сотрудничества выгодна импортеру, так как без потери времени позволяет:

во-первых, выпустить на отечественный рынок готовую продукцию, во-вторых, повысить занятость населения, в-третьих, обеспечить заказами смеж­ные производства по изготовлению комплектующих дета­лей и узлов взамен импортируемых и, в-четвертых, создать собственное производство готовой продукции.

Современная практика торговли готовыми изделиями в разобранном виде для сборочного производства постоян­но пополняется новыми товарами.

К бесспорному лидеру в этой группе товаров — легковым автомобилям — следует добавить грузовой и пассажирский автотранспорт, мотоциклы, трактора, сельскохозяйствен­ные машины, краны, электронную и бытовую технику, электрооборудование, современные средства коммуника­ций и др.

В связи с поставкой деталей и узлов для сборочного про­изводства международный коммерсант должен знать следующие особенно­сти «отверточного» производства:

• детали и узлы должны быть разделены таким образом, чтобы последующая сборка отвечала «принципу отверт­ки» и не требовала расходов на подготовку высококва­лифицированных рабочих;

• детали и узлы отечественного производства должны быть качества не ниже импортного и быть точно взаи­мозаменяемыми, без какой-либо ручной подгонки;

• сроки поставки узлов и деталей должны быть ритмич­ными в соответствии с графиком поставки, обусловлен­ным в контракте, и с установленным оптимальным складским запасом.

Учитывая такие производственные особенности, стороны наряду с контрактом купли-продажи могут заключить со­глашение о поставке узлов и деталей на условиях консиг­нации.