Нормирование маневровой работы на сортировочной горке

Технологической основой работы сортировочной горки является совме­щение расформирования с формированием поездов.

Время Г_р ф, мин, на расформирование-формирование состава с горки оп­ределяется в соответствии с Методическими указаниями по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транс­порте (ЦЗ от 19.03.1998 г.) по формуле

Гр.ф.= ^Тг ^{+ Г}над + ^рос ⁺ Г_ос, (2.27)

где Г₃ — время заезда горочного локомотива в парк прибытия в хвост состава, мин; Г_нал - время надвига состава до горба горки, мин; Г_рос - время роспуска состава с горки, мин; Г_ос - время на осаживание вагонов на сортировочных путях, мин.

Заезд маневрового локомотива в парк приема за составом. Время Т₃, мин, заезда маневрового локомотива в парк приема за составом определяется по формуле:

г₃=г; + г;' + г_пд) (2.28)

где С₃, \"_ъ - время заезда маневрового локомотива от вершины горки за входную гор­ловину парка прибытия и обратно к хвосту состава соответственно; 1_Ш - время на пе­ремену направления движения маневрового локомотива (/_га = 0,15 мин, а для локо­мотивов с двумя кабинами управления (_т= 1,5 мин).

В зависимости от скорости маневровых передвижений V км/ч, и рас­стояния 1'_ъ и 1'1 от вершины горки за горловину парка прибытия и обратно к хвосту состава время на заезд

(_ъ = 0,06

 

'пд*

+ I,

Время заезда можно определить по табл. 2.20- 2.21 Приложения 2. Надвиг состава на сортировочную горку. Время Г_над надвига на горку опре­деляется:

^ная-'н^ + 'пер). (²-²9)

где г_шл - время надвига состава на горку, мин; /_пер - время предварительной (перед надвигом) перестановки состава из парка прибытия за стрелку горочного вытяжного пути (при параллельном расположении парков прибытия и сортировки), мин.

, - 0,06 ' /нал
над у '

где /_над - расстояние от вершины горки до средней точки положения предельных столбиков парка приема, м; К_над - средняя скорость надвига на горку, км/ч.

Нормы времени надвига при различных скоростях и длины пути надвига приведены в табл. 2.22 Приложения 2.

Роспуск состава с горки. Время Т_рос роспуска состава с горки определяется по формуле:

рос 'рос рос'

(2.30)

где?_рос - время на роспуск состава с горки без учета дополнительного времени на ма­невры с вагонами, запрещенными к спуску с горки без локомотива (далее ЗСГ);?_рос — увеличение времени роспуска на маневры с ЗСГ;

_ 0,06 ■ /„' *

рос у

где /_в - расчетная длина вагона (15 м); /и_с - число вагонов в составе; #₀ ~ число отце­пов; У_рос - средняя расчетная скорость роспуска состава, км/ч. (табл. 2.23 Приложе­ния 2).

Нормы времени на роспуск составов с горки в зависимости от ее типа, технического оснащения, расчетной скорости приведены в табл. 2.24- 2.25 Приложения 2.

Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ составляет

'рос ^вЗСТ ' 'рЗСР

где «зсг ~ ^доля составов с вагонами ЗСГ от общего числа расформировываемых со­ставов; /_рЗСГ - время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав.

Маневры с вагонами, запрещенными к спуску, можно выполнять двумя способами:

■ горочный локомотив осаживает распускаемый состав и ставит вагоны
ЗСГ на специальный или сортировочный путь;

■ вагоны ЗСГ отцепляют от состава у вершины горки. Перестановку их
в подгорочный парк производят дополнительно привлекаемым локомо­
тивом.

Время на маневры с вагонами ЗСГ приведено в табл. 2.26 Приложения 2.

Пример. Определить время на роспуск состава с механизированной горки.

Сортировочные пути оборудованы замедлителями;

вагоны ЗСГ осаживаются в сортировочный парк горочным локомотивом;

число вагонов в составе - 60; число отиепов — 15;

число составов, поступивших в расформирование за сутки, равно 60;

число составов с вагонами ЗСГ — 17;

число групп вагонов ЗСГ в составе ^_зсг - 1,5.

Решение.

Время роспуска состава с горки (без учета маневров с вагонами ЗСГ)

Среднее число вагонов в одном отпепе:

Отсюда расчетная скорость (по табл. 2.23 Приложения 2) — 8,9 км/ч. Время роспуска без учета дополнительного времени (по табл. 2.24 Приложе­ния 2) - 5,87 мин.

Определяем увеличение времени на маневры с вагонами ЗСГ. Доля составов с вагонами ЗСГ:

^зсг Лр 60 '

Время сортировки вагонов ЗСГ (по табл. 2.26 приложения 2) - 6 мин. Увеличение времени роспуска:

^?рос ⁼ о!8 ^{= 1}'^8мин'

Общее время на роспуск состава с горки

Г_рос = 5,87+ 1,8 =7,67 мин.

Осаживание вагонов со стороны горки. Технологическое время?_ос на оса­живание вагонов со стороны горки составляет:

Г_ос = 0,06 • т_с, (2.31)

где 0,06 - коэффициент, отражающий затраты локомотиво-минут на осаживание од­ного вагона, спущенного с горки. Его получают делением общего времени на осажи­вание вагонов в течение трех суток на число вагонов, спущенных с горки за этот же период.

Технологические время на осаживание можно принять по табл. 2.27 При­ложения 2.

Окончание формирования с сортировочной горки. В этих случаях выполня­ются следующие операции: • постановка вагонов прикрытия;

■ устранение несовпадения продольных осей автосцепки;

■ отцепка вагонов с техническими и коммерческими неисправностями;

■ включение вагонов с отсевных путей;

■ повторная сортировка;

■ соединение групп при формировании групповых поездов.
Время Г_Оф на окончание формирования

Г_оф = 1,73 + 0,18 -т_с, (2.32)

где т_с - среднесуточное число повторно сортируемых вагонов при выполнении пере­численных операций, приходящееся на один сформированный состав. Оно определя­ется непрерывными наблюдениями за трое суток.

Пример. Определить время на окончание формирования состава с горки, если за сутки формируется 60 составов.

По наблюдениям за 3 суток повторно с горки сортировалось 480 вагонов, за сутки

-г- = 160 вагонов.

Решение.

Среднее число повторно сортируемых вагонов, приходящихся на один сформи­рованный состав:

ж_с = ^ = ²>^{7 ваг}-

Технологическое время на окончание формирование состава с горки: Г_оф= 1,73 + 0,18 -2,7 = 2,2 мин.

Норму времени на выполнение операций можно определить по табл. 2.28 Приложения 2.