Начальником железной дороги .

16.42. Не допускается проезд в рабочей кабине локомотива лиц,   не входящих в состав

локомотивной бригады,   за исключением кондукторов   (составительской бригады),   а также

должностных лиц,   имеющих разрешение,   выдаваемое в соответствии с порядком,   установленным

МПС России,   но не более двух человек одновременно.

Порядок действий работников при вынужденной остановке поезда на перегоне

16.43. При вынужденной остановке поезда на перегоне машинист обязан:

•   остановить поезд по возможности на площадке и прямом участке пути,   если не требуется

экстренной остановки;

•   привести в действие автотормоза поезда и вспомогательный тормоз локомотива,   на

специальном самоходном подвижном составе автотормоза,   а при наличии приборов

управления и вспомогательный тормоз;

•   немедленно объявить по радиосвязи об остановке машинистам локомотивов и

моторвагонных поездов,   следующих по перегону,   и дежурным по станциям,

ограничивающим перегон,   которые должны немедленно доложить об этом поездному

диспетчеру.   Кроме того,   машинист пассажирского поезда обязан сообщить о причине

остановки начальнику   (механику   -   бригадиру)   пассажирского поезда по радиосвязи,   а

Машинист специального самоходного подвижного состава руководителю работ в

хозяйственном поезде;

•   если остановка не связана с задержкой поезда у светофора с запрещающим показанием,

выяснить ее причины и возможность дальнейшего следования;

•   если движение поезда не может быть возобновлено в течение   20   и более минут,   и нет

возможности удержать поезд на месте на автотормозах,   привести в действие ручной тормоз

локомотива,   специального самоходного подвижного состава и подать сигнал для приведения

в действие имеющихся в составе ручных тормозов   (проводниками пассажирских вагонов,

кондукторами,   руководителем работ в хозяйственном поезде).   В поездах,   где таких

работников нет,   помощник машиниста должен уложить под колеса вагонов имеющиеся на

локомотиве тормозные башмаки,   а при недостатке их,   кроме того,   привести в действие

ручные тормоза вагонов в количестве и в соответствии с порядком,   установленным

начальником железной дороги;

•   дополнительно сообщить по поездной радиосвязи дежурному по станции или поездному

Диспетчеру о причинах остановки и необходимых мерах по ликвидации возникших

препятствий для движения.   При неисправности поездной радиосвязи сообщение дежурному

по станции или поездному диспетчеру передать с ближайшего пункта,   имеющего

телефонную связь   (через помощника машиниста,   кондуктора,   проводника пассажирского

вагона,   руководителя работ в хозяйственном поезде);

совместно со всеми работниками,   обслуживающими поезд,   принять меры к устранению

возникшего препятствия для движения,   а в необходимых случаях обеспечить ограждение

Поезда и смежного пути.

При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом выполнение

операций по закреплению и ограждению поезда производится начальником   (механиком   -

бригадиром)   пассажирского поезда и проводниками вагонов по указанию машиниста,

Передаваемому по радиосвязи.

16.44. Ограждение поезда,   остановившегося на перегоне,   производится:

пассажирского   —   при затребовании восстановительного или пожарного поезда,   а также

вспомогательного локомотива   —   немедленно после вызова;

Если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи, —

Немедленно после остановки поезда.

Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов

На смежном пути двухпутного или многопутного перегона и в первую очередь со стороны

Ожидаемого поезда.

Порядок _______ограждения устанавливается Инструкцией по сигнализации на железных дорогах,   а

порядок действия работников   —   Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на