Выполнение грузовых операций .

5.2.   В служебных зданиях и помещениях,   предназначенных для работников,   связанных с

движением поездов   (дежурных по станциям,   маневровых диспетчеров,   работников дистанции

сигнализации и связи и др.),   должны быть обеспечены необходимые условия для работы.

В служебных помещениях дежурных по станциям разрешается устанавливать приборы

управления и контроля,   в том числе аппаратуру автоматизированного рабочего места,

непосредственно _______относящиеся к работе дежурного по станции,   а также пульты централизованного

Управления освещением и дистанционного управления секционными разъединителями,

Регистрирующую аппаратуру средств автоматического контроля технического состояния

Подвижного состава на ходу поезда.

Помещения для работников,   обслуживающих пассажиров,   грузоотправителей и

грузополучателей,   должны иметь удобный доступ для быстрого выполнения операций.   Помещения,

предназначенные для обслуживания пассажиров,   запрещается занимать для других целей.

5.3.   Пассажирские и грузовые платформы,   расположенные на линиях со смешанным движением

пассажирских и грузовых поездов,   должны в прямых участках соответствовать следующим нормам

по высоте и расстоянию от оси пути:

1100   мм     —   от уровня верха головок рельсов для высоких платформ;

200   мм     —   от уровня верха головок рельсов для низких платформ;

1920   мм     —   от оси пути для высоких платформ;

1745   мм     —   от оси пути для низких платформ.

В кривых участках эти расстояния определяются по нормам,   установленным Инструкцией по

Применению габаритов приближения строений.

В процессе эксплуатации допускаются изменения указанных в настоящем пункте норм в

следующих пределах:   по высоте до   20   мм  в сторону увеличения и до   50   мм  в сторону уменьшения;

по расстоянию от оси пути до   30   мм  в сторону увеличения и до   25   мм  в сторону уменьшения.

Высота пассажирских и грузовых платформ более установленной величины и расстояние от оси

Пути менее установленного размера допускаются Инструкцией по применению габаритов

приближения строений в зависимости от назначения путей,   у которых они расположены,   от типа

Обращающегося подвижного состава и скорости движения.

Вновь строящиеся и переустраиваемые высокие платформы на станциях и перегонах должны

иметь конструкцию,   позволяющую производить машинизированный ремонт пути и

механизированную уборку платформ,   а на станциях,   кроме того,   двусторонний осмотр и ремонт

Ходовых частей вагонов и локомотивов.

При ремонте пути и платформ запрещается изменять установленные расстояния от уровня верха

головки рельса до верха пассажирских и грузовых платформ,   а также от оси пути до края платформ.

5.4.   Станционные посты,   с которых непосредственно осуществляется управление стрелками и

сигналами,   должны располагаться так,   чтобы были хорошо видны соответствующие стрелки и

Пути.

Исключение может быть допущено для постов электрической централизации   (кроме горочных

постов)   в зависимости от местных условий станций.

5.5.   Помещения станционных постов централизации и стрелочных постов должны иметь

необходимые сигнальные приборы,   инвентарь,   инструменты и материалы по нормам,

установленным начальником железной дороги.   Стрелочные посты,   кроме того,   должны быть

Оборудованы наружными вызывными устройствами телефонной связи.

5.6.   Сортировочные горки должны быть оборудованы светофорной сигнализацией,   радиосвязью

И устройствами двусторонней парковой связи для переговоров и передачи машинистам горочных

локомотивов,   составительским бригадам и другим работникам необходимых указаний.

Сортировочные горки в зависимости от объема работы оборудуются устройствами механизации

и автоматизации роспуска вагонов,   горочной централизацией стрелок,   горочной автоматической