Распорядительных актов железнодорожных станций .

Техническо - распорядительный акт станции проверяется ревизором движения и утверждается:

для станций сортировочных и пассажирских,   а также грузовых и участковых в соответствии с

перечнем,   устанавливаемым начальником железной дороги, —   начальником службы перевозок

железной дороги и,   кроме того,   для указанных станций согласовывается руководителями

локомотивных и вагонных депо,   дистанций пути,   сигнализации и связи,   электроснабжения и

дирекцией по обслуживанию пассажирских станций;

для остальных станций   —   начальником отдела перевозок отделения железной дороги,   а при

отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги   -   заместителем начальнка

Службы перевозокжелезной дороги.

К техническо - распорядительному акту прилагаются схематический план станции и в

Зависимости от местных условий необходимые инструкции.

Выписки из техническо - распорядительного акта,   а для дежурного по станции копии,   заверенные

начальником станции,   должны находиться в помещениях дежурного по станции,   маневрового

диспетчера,   дежурных по паркам и сортировочным горкам,   исполнительных постов централизации,

стрелочных постов,   дежурного по локомотивному депо и осмотрщиков вагонов.   Выписки должны

содержать данные,   необходимые для соответствующих работников.

Форма техническо - распорядительного акта и инструкция по его составлению разрабатываются и

Утверждаются МПС.

Эксплуатация стрелочных переводов

15.3. Стрелки,   расположенные на главных и приемоотправочных путях,   а также охранные

Должны находиться в нормальном положении.

Нормальным положением для стрелок является:

•   входных на главных путях станций однопутных линий   —   направление с каждого конца

станции на разные пути;

•   входных на главных путях станций двухпутных линий   —   направление по соответствующим

главным путям;

•   всех остальных на главных путях перегонов и станций,   за исключением стрелок,   ведущих в

предохранительные и улавливающие тупики, —   направление по соответствующим главным

путям;

•   ведущих в предохранительные и улавливающие тупики   —   направление в эти тупики.

На станциях малодеятельных линий,   где обслуживание двух стрелочных постов осуществляется

одним дежурным стрелочного поста,   а также где не предусмотрены в штате работники службы

перевозок,   нормальное положение входных стрелок на главных путях однопутных линий

устанавливается начальником отделения железной дороги,   а при отсутствии в составе железной

дороги отделений железной дороги   -   главным инженером железной дороги.

Нормальное положение стрелок указывается знаком плюс в таблицах взаимозависимости

положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах.   Для станций с

нецентрализованными стрелками нормальное их положение,   кроме того,   указывается в техническо -

распорядительном акте станции и выписках из него.   В необходимых случаях начальником станции

устанавливается нормальное положение нецентрализованных стрелок,   не включенных в

зависимость с сигналами и маршрутами,   ведущих на станционные пути,   выделенные для стоянки

восстановительных и пожарных поездов,   вагонов с опасными грузами класса   I (взрывчатыми

материалами   )   и т. п.

Установленное нормальное положение обозначается на станинах стрелок и на кожухах приводов

Стрелок электрической централизации.

Стрелки в другое положение могут переводиться при:

•   приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов;

•   маневровой работе;

•   занятии путей подвижным составом;

•   необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных путях;

•   очистке,   проверке и ремонте стрелок.