Перекидачі для легкових автомобілів

 

Різновидом підйомників є перекидачі, що забезпечують зручний доступ до нижніх частин автомобіля поворотом його навколо поздовжньої осі на кут до 80 °.

Електромеханічний підйомник-перекидач мод. 461 здійснює нахил набік легкових і малотоннажних вантажних автомобілів, забезпечуючи зручний доступ до низу автомобіля при проведенні оглядових, ремонтних, очисних і малярських робіт. Незначні габарити й легкість монтажу підйомника дозволяють його розміщення на будь-якому поверсі приміщення або на відкритих площадках.

Підйомник складається із трьох вузлів (рис. 3.33) – стійки 7, рами 2 і механізми привода рами. Стійка 7 являє собою дві швелерні балки, приварені до фундаментної плити. На стійці розміщений механізм привода, що охоплює електродвигун 9, черв’ячний редуктор 8, ходовий гвинт 5 і каретку 3, з жорстко закріпленими в ній двома вантажопідйомними гайками 4. Каретка шарнірно з’єднана з рамою.

Рама складається із двох поздовжніх балок 2 і двох поперечок 1 і 6. Одна із продовжених балок рухома, що дозволяє змінювати відстань між балками залежно від колії коліс автомобілів, які обслуговуються. Балка фіксується пальцями в гніздах на поперечках. До консольних частин поперечок закріплені котки, на яких рама спирається на опорні планки, що прикріплюються до підлоги. Поздовжні балки мають фасонний профіль, який забезпечує простоту й точність установки автомобіля на підйомник і стійкість при знаходженні на ньому. На нерухливій поздовжній балці розташовані два захвати для фіксації коліс автомобіля.

 

 

Рис. 3.33. Конструктивна схема підйомника-перекидача моделі 461:

1, 6 – поперечки рами; 2 – поздовжні балки рами; 3 – каретка;

4 – вантажопідйомні гайки; 5 – ходовий гвинт; 7 – стійка;

8 – черв’ячний редуктор; 9 – електродвигун

 

Підйом рами з одночасним нахилом її щодо підлоги відбувається в результаті переміщення каретки по обертовому вантажному гвинті.

Підйомник обладнаний трьома кінцевими вимикачами для відключення електродвигуна в разі досягнення кареткою крайніх положень або при потраплянні під раму підйомника сторонніх предметів.

Перед роботою на перекидачі необхідно зливати паливо з баків, охолодну рідину та масло із двигуна та знімати акумуляторні батареї.

 

 

Контрольні запитання

3.1. Яка класифікація підйомно-оглядового обладнання підприємств автомобільного транспорту?

3.2. Як здійснюється вибір основних параметрів оглядових канав для автомобілів?

3.3. Яке призначення всіх елементів пересувної естакади?

3.4. Яка класифікація підйомників? Які переваги та недоліки підйомників?

3.5. Чим обумовлений вибір кінематичної схеми підйомника?

3.6. Як вибирають вихідні дані для розрахунку і проектування підйомника?

3.7. Як розраховуються основни параметри підйомників?

3.8. Коли треба використовувати електромеханічний підйомник?

3.9. У чому полягає розрахунок вихідних даних для вибору привода електромеханічного підйомника?

3.10. З яких положень вибирається матеріал гвинта підйомника?

3.11. Як визначається потужність електродвигуна привода підйомника?

3.12. Як визначаються параметри редуктора електромеханічного підйомника?

 

 

 

Розділ 4

 

ГАРАЖНЕ ПІДЙОМНО-ТРАНСПОРТНЕ

ОБЛАДНАННЯ

 

 

4.1. Типи підйомно-транспортного обладнання
підприємств автомобільного транспорту

 

Підйомно-транспортні пристрої забезпечують підйом та транспортування агрегатів автомобілів. Транспортне обладнання розміщується на робочих постах, тому повинно задовольняти всім розглянутим вимогам до підйомно-оглядових пристроїв відносно зручності розміщення робочих місць і проведення робіт, витрат на придбання та утримування. Додатковою вимогою до транспортного встаткування є забезпечення постійної готовності до прийому та одночасності переміщення автомобілів поміж робочими постами.

У зоні ТО й ПР автомобілів застосовуються такі підйомно-транспортні пристрої: 1) талі; 2) електротельфери; 3) мостові крани; 4) кран-балки; 5) вантажні візки; 6) конвейєри. Переміщення автомобілів поміж постами потокових ліній ПМР, ТО-1, ТО-2, діагностики та інших робіт забезпечують відповідні конвейєри.

До підйомного обладнання відносяться ручні талі вантажопід­йомністю 0,2…2,0 т з висотою піднімання до 3 м; електричні талі (0,25…5,0 т) з висотою піднімання до 18 м; лебідки (1…10 т); механічні і гідравлічні підйомники; вантажозахватні пристрої (схватки, ланцюги, троси).

Підйомно-транспортне обладнання – це однорейкові шляхи (монорейки) для переміщення деталей, які кріпляться до елементів будівельних конструкцій – (колони, балки, ферми); консольні поворотні крани; підвісні кран-балки вантажопідйомністю 1…5 т; мостові крани (5…20 т і більше).

Підйомно-транспортне обладнання – машини й механізми, призначені для переміщення вантажів і людей на відносно невеликі відстані. За характером переміщень та призначенням підйомно-транспортні машини розподіляються на: 1) вантажопідйомні машини й механізми; 2) транспортуючі машини; 3) машини підвісного однорейкового транспорту; 4) машини напільного (наземного) транспорту; 5) вантажно-розвантажувальні машини. Розрізняють підйомно-транспортні машини періодичної (циклічної) дії, безперервної дії, наземний і підвісний транспорт.

До підйомно-транспортних машин періодичної дії відносять піднімальні крани, підйомники, ліфти, лебідки й ін.; до підйомно-транспортних машин безперервної дії – конвейєри, ескалатори, пристрої пневматичні та гідравлічні, транспорти (приводні) і спуски, сліпи, рольганги (безприводні); до наземного й підвісного транспорту – монорейкові й канатні дороги.

До транспортних засобів належать: ручні і причіпні візки, електрокари (до 2 т), пересувні стенди, конвеєри (пластинчасті, роликові, підвісні).

Пересувні крани застосовують для зняття, розміщення та транспортування агрегатів автомобіля на невеликі відстані у випадку відсутності монорейкових піднімальних пристроїв або кран-балок. Широко використовуються пересувні крани вантажопідйомністю до 1 т.

Підвісні або опорні кран -балки з ручним або електричним приводом застосовують для обслуговування робочого простору зони ТО й ПР у трьох взаємно перпендикулярних напрямках.

Вантажні візки служать для зняття та розміщення на автомобіль окремих агрегатів (наприклад, візки для зняття й установки коліс автомобіля).

Зняття та розміщення агрегатів, вузлів і деталей масою більше 20 кг на автомобілі та стенди при ПР, а також транспортування цих агрегатів усередині виробничих приміщень провадять за допомогою вантажопідйомних, транспортних або об’єднуючих ці дві функції засобів механізації. Широко застосовується різне універсальне обладнання загальнотехнічного призначення підвісного й напільного типу (рис. 4.1): ручні талі, і електротельфери, виставлені на монорейках; кран-балки, стаціонарні й пересувні крани; навантажувачі, вантажні візки.

 

 

а

б

 

Рис. 4.1. Піднімальні стрілові крани:

а – поворотний настінний; б – консольний на колоні

 

Підвісне обладнання (табл. 4.1) дозволяє не лише піднімати агрегати, але й переміщувати їх на значні відстані.

 

Таблиця 4.1