ТОП 10:

Робота системи живлення паливом



 

Перед пуском двигуна механік-водій відкриває паливний кран 25 (див. рис. 5.3), вмикає паливопідкачувальний насос БЦН (вимикач БЦН на центральному щитку), при цьому паливо заповнює магістраль живлення двигуна (трубопроводи, фільтр 7 грубого очищення, паливопідкачувальний насос 3, фільтр 1 тонкого очищення, паливний насос), витісняє з неї повітря і по дренажних трубках повертається в бак.

Під час роботи двигуна паливо з бака 11 по трубопроводу через кран 25, фільтр 7 грубого очищення поступає в паливопідкачувальний насос 3, який подає паливо через фільтр тонкого очищення до паливного насоса, звідки по трубках поступає до форсунок, а надлишки палива по дренажних трубках через зворотний клапан, штуцер на фільтрі тонкого очищення повертаються у бак.

Догляд за системою живлення паливом

При контрольному огляді перевірити:

підтікання палива і заправку системи живлення паливом.

При щоденному технічному обслуговуванні перевірити:

заправку системи живлення паливом і при необхідності дозаправити;

рівень масла в регуляторі паливного насоса високого тиску;

кріплення паливних насосів і паливних фільтрів.

При технічному обслуговуванні № 1 виконати всі роботи щоденного технічного обслуговування і, крім того:

промити фільтр грубого очищення (через 2400-2500 км пробігу).

При технічному обслуговуванні №2 виконати всі роботи технічного обслуговування №1 і додатково:

замінити масло в регуляторі паливного насоса високого тиску;

перевірити регулювання привода керування подачею палива (через 5000 км пробігу);

промити фільтр тонкого очищення палива (через 500 год.);

прочистити дренажний клапан.

Заправлення і злив палива

 

Інструмент, приладдя та експлуатаційні матеріали: подовжувач, вороток, змінна головка 27, ключ 27x30, плоскогубці (у ящику механіка-водія), дріт КО 1,4 (у ящику для ЗІП), відро (під лівим сидінням в десантному відділенні), лійка, фільтр, полотно (у відрі), ключ 765-93-сб159, шланг (у сумці із ЗІП двигуна), ганчір’я, дизельне паливо.

 


Для заправки паливом паливної системи необхідно:

очистити від пилу і бруду пробки 8 і 11 (рис. 5.8) заправних горловин; викрутити пробки;

заправити паливом основний паливний бак і паливні баки в дверях; закрутити пробки.

Після заправки бризки палива видалити ганчір’ям.

Заливати паливо в баки до рівня заправної горловини. Фільтри із заправної горловини знімати лише в тих випадках, коли механізовані засоби заправки мають свої фільтри.

За відсутності механізованих засобів заправляти паливо відром, але обов'язково через лійку із фільтром і полотно.

Для зливання палива з паливної системи необхідно:

очистити від пилу і бруду пробку 21 в днищі машини і викрутити її;

очистити від пилу і бруду пробку 29 (див. рис. 5.3) в днищі паливного бака, розконтрити і викрутити;

підготувати тару;

вкрутити ключ 765-93-сб159 в отвір паливного бака, спочатку приєднати шланг до ключа 765-93-сб159;

злити паливо в тару; викрутити ключ 765-93-сб159;

вкрутити пробку в отвір днища паливного бака і законтрити її дротом; вкрутити пробку в отвір днища машини.

 







Последнее изменение этой страницы: 2017-01-25; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.232.186.117 (0.003 с.)