Особливості експлуатації акумуляторних батарей на машині

 

Під час експлуатації акумуляторних батарей необхідно дотримуватись наступних вимог:

щоб уникнути розряду акумуляторних батарей при непрацюючому двигуні машини, не допускати тривалої роботи стабілізатора 2Э36-1 і вентилятора бойового відділення: нагнітач дозволяється вмикати не більше ніж на 15 хв;

у зимових умовах через кожні 10-15 днів перевіряти ступінь зарядженості батарей по густоті електроліту.

Розрядка батарей взимку більше 25% і влітку більше 50% не допускається. Незалежно від ступеня зарядженості через кожні три місяці заряджати батареї на зарядній станції до постійної напруги і густоті електроліту протягом 2 год.

Підтримувати нормальний рівень електроліту доливанням в акумулятори дистильованої води. Рівень електроліту повинен бути на 10-12 мм вище за запобіжний щиток.

Взимку після доливання в акумулятори води батарею необхідно зарядити, доливати в акумулятори воду можна і на машині. Взимку воду доливати безпосередньо перед пуском двигуна. Рівень електроліту перевіряти через кожні 25-30 днів, а в спекотну пору року – через кожні 10-15 днів.

Доливати в акумулятори електроліт забороняється, за виключенням випадків зниження рівня електроліту в результаті його випліскування. Доливати електроліт густиною, рівною густоті електроліту, що знаходиться в акумуляторі.

Утримувати батареї в чистоті, регулярно прочищати вентиляційні отвори, протирати сухим ганчір’ям від пилу і бруду, через кожні 30-35 днів протирати поверхню батарей ганчір’ям, злегка змоченим в 10% розчині нашатирного спирту або кальцинованої соди. Після цього поверхня елементних кришок, мастики і кромки ящиків промиваються водою і протираються досуха чистим ганчір’ям. Вивідні затиски батареї при приєднаних до них наконечниках проводів регулярно змащувати технічним вазеліном, видаляти оксиди на затискачах і підтягати до затискачів наконечники проводів.

Батареї, в яких з'явилися тріщини на мастиці, необхідно виправити шляхом оплавлення мастики, нагрітою металевою лопаткою або іншим методом без застосування відкритого полум'я, і лише до постановки батареї на заряд. Категорично забороняється з’єднувати між собою затискачі батарей для випробування на «іскру».

Після закінчення робіт на машині і при ремонті електрообладнання обов'язково вимикати вимикач батарей.

За наявності механічних пошкоджень і при різниці густоти електроліту в акумуляторах, що перевищує 0,01 г/см², акумуляторні батареї необхідно знімати з машини і направляти на зарядну станцію.

Під час стоянок в неопалювальних сховищах акумуляторні батареї знімати і зберігати в утеплених приміщеннях. Допускається зберігання акумуляторних батарей в машині з підзарядкою їх малими струмами.

При експлуатації акумуляторних батарей при необхідності користуватися інструкцією з експлуатації ФЮ 3-553.011.ИЭ.