Прилади освітлення, світлової і дорожньої сигналізації

 

Залежно від місця установки всі прилади освітлення розділяються на зовнішні і внутрішні.

До зовнішнього освітлення відносяться фари ФГ-127, ФГ-126 і ФГ-125.

Фара ФГ-127 з лампою 28 В, 40 Вт і світломаскувальним пристроєм служить для освітлення шляху видимим світлом при русі машини вночі з дотриманням світломаскування. Фара встановлена на верхньому лобовому листі корпуса зліва по ходу машини. Вона складається з наступних основних частин: корпуса 9 (рис. 9.6) оптичного елементу, світломаскувальної насадки 4 і кріпильних деталей.

Підключається фара до бортової мережі за допомогою колодки 12, а вмикається вимикачем СМП на центральному щитку.

Світломаскувальна насадка є металевим штампованим диском з буртом. У верхній частині диска є два щілинні прорізи, прикриті козирком. Знизу козирок закритий щитком, який усуває освітлення носової частини машини.

Нижня частина диска виконана у вигляді кришки, що відкидається догори, фіксується в нижньому і верхньому положеннях пружинними фіксаторами. Світломаскувальна насадка фари забезпечує три режими світломаскування:

повне затемнення, коли нижня лінза закрита, напруга нитки лампи понижена (перемикач СМП знаходиться в положенні М);

часткове затемнення, коли нижня лінза закрита, нитка лампи світить повним розжаренням (перемикач СМП знаходиться в положенні Б);

незатемнений режим, коли нижня лінза відкрита, нитка лампи світить повним розжаренням.

Фара ФГ-126 встановлена на башті і призначена для поліпшення видимості при подоланні водних перешкод і під час руху машини вночі. На відміну від фари ФГ-127 вона не має світломаскувальної насадки. Вмикається фара вимикачем ФАРА на панелі керування блока БУ-25-2С.

На фарі ФГ-126 встановлена цифрова насадка для позначення номера машини. Пакет цифр до цифрової насадки укладений в ЗІП. У ньому є набір цифр: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8.

Для установки номера машини з пакета беруть дві необхідні цифри і вставляють їх в гнізда цифрової насадки. При цьому необхідно повернути фару на 180° (у бік корми), попередньо відкрутивши гайку, що закріплює фару на кронштейні, і накидну гайку в місці виходу проводу фари з башти, і витягнути провід на довжину, достатню для забезпечення повороту фари. Затягнути гайки.

 

Фара ФГ-125 призначена для роботи вночі з приладом ТВНЕ-1ПА. Вона встановлена на верхньому лобовому листі корпуса справа по ходу машини.

За будовою вона однакова з фарою ФГ-126, але має в оптичному елементі інфрачервоний фільтр. Вмикається фара вимикачем 15 (рис. 8.4), розташованим на центральному щитку.

Всі фари кріпляться до кронштейнів за допомогою гайок.

До приладів внутрішнього освітлення відносяться плафони типу ПМВ-71 з лампами 28 В, 10 Вт, що забезпечують освітленість, необхідну для роботи екіпажу і десанту. На машині встановлено сім плафонів ПМВ-71 (з автономними вимикачами), у відділенні керування – один (між механіком-водієм і десантником на перегородці), в бойовому відділенні – два (на похилому листі зліва від оператора і праворуч від командира), в десантному відділенні – чотири (біля лівих і правих дверей і в районі бойового відділення).

Плафони бойового відділення і плафон, розміщений біля лівих дверей десантного відділення, на відміну від останніх плафонів включені в бортову мережу по двопроводній схемі живлення від акумуляторних батарей, минувши вимикач батарей.

Для освітлення приладів і механізмів усередині або зовні машини при технічному обслуговуванні й ремонті передбачений світильник ПЛТ-50-6 з лампою 28 В, 10 Вт. Приєднується світильник через розетки ШР-51, встановлені в бойовому відділенні зліва від оператора і в десантному відділенні біля лівих дверей. Розетки включені в бортову мережу машини по двопровідній схемі.

Крім того, для підсвічування центрального щитка механіка-водія встановлено три стулкові ліхтарі КЛСТ-64 з лампами 28 В, 10 Вт, увімкнення яких проводиться вимикачем ОСВІТЛ. ЩИТКА в положення ДЕНЬ або НІЧ.

Дорожня сигналізація призначена для позначення габаритів машини в нічний час і переривистої світлової сигналізації при здійсненні маневрів машини і при її гальмуванні.

До складу дорожньої сигналізації входять: коробка дорожньої сигналізації КДС1-2С, пульт керування дорожньої сигналізації ДС, перемикач показників поворотів ППН-45 і габаритні ліхтарі.

Коробка КДС1-2С (рис. 9.7) кріпиться в ніші лівого борту у відділенні керування на трьох бонках болтами і призначена для керування режимами роботи дорожньої сигналізації.

Пульт ДС встановлений під центральним щитком і забезпечує перемикання габаритних ліхтарів в режимі великого або малого світла (перемикач 13), увімкнення всіх або тільки задніх габаритних ліхтарів (перемикач 14) і контроль роботи миготливої сигналізації (ліхтар 15).

Перемикач поворотів ППН-45 встановлений на рульовій колонці і забезпечує ввімкнення покажчиків поворотів.

 

 

Габаритні ліхтарі 1, 12, 38, 49, 53, 61, 70 (див. рис. 9.1) з лампами 28 В, 10 Вт встановлені в корпусі машини і кріпляться до нього за допомогою гайок з пружинними шайбами.

У передніх габаритних ліхтарях встановлюється зелений світлофільтр, в бічних – жовтий, в задніх – червоний. Вмикаються габаритні ліхтарі вимикачем ГАБАРИТ. КДС, розміщеним на центральному щитку механіка-водія.

При ввімкненому вимикачі ГАБАРИТ, КДС на центральному щитку залежно від положення перемикачів на пульті ДС система забезпечує наступні режими роботи.

1. Перемикач ГАБАРИТИ Б – М – в положенні Б, перемикач ГАБАРИТИ ВСІ – ЗАДН. – в нейтральному положенні:

при нейтральному положенні перемикача поворотів і відпущеній педалі гальма габаритні ліхтарі не світяться;

при натиснутій педалі гальма повинні мигати задні габаритні ліхтарі і контрольна лампа на пульті ДС;

при ввімкненому перемикачі поворотів управо (або вліво) і відпущеній педалі гальма повинні мигати праві (або ліві) габаритні ліхтарі і контрольна лампа; при натиснутій педалі гальма повинні мигати контрольна лампа на пульті ДС і три задні ліхтарі, а останні повинні згаснути.

2. Перемикач ГАБАРИТИ Б – М – в положенні Б, перемикач ГАБАРИТИ ВСІ – ЗАДН. – в положенні ЗАДН.:

при нейтральному положенні перемикача поворотів і відпущеній педалі гальма повинні світитися задні габаритні ліхтарі;

при натиснутій педалі гальма повинні мигати задні габаритні ліхтарі і контрольна лампа на пульті ДС;

при ввімкненому перемикачі поворотів управо (вліво) і відпущеній педалі гальма повинні світитися задні середній і лівий (правий) габаритні ліхтарі, мигати праві (ліві) габаритні ліхтарі і контрольна лампа на пульті ДС; при натиснутій педалі гальма повинні мигати задні габаритні ліхтарі, останні ліхтарі повинні згаснути.

3. Перемикач ГАБАРИТИ Б–М – в положенні Б, перемикач ГАБАРИТИ ВСІ – ЗАДН. – в положенні ВСІ:

при нейтральному положенні перемикача поворотів і відпущеної педалі гальма повинні світитися всі габаритні ліхтарі; при натиснутій педалі гальма повинні світитися передні і бічні габаритні ліхтарі, а задні і контрольна лампа на пульті ДС повинні мигати;

при ввімкненні перемикача поворотів управо (вліво) і відпущеній педалі гальма повинні мигати всі праві (ліві) габаритні ліхтарі і контрольна лампа, останні габаритні ліхтарі повинні світитися; при натиснутій педалі гальма повинні світитися передні і бічні габаритні ліхтарі, а задні і контрольна лампа повинні мигати.

4. Перемикач ГАБАРИТИ Б – М – в положенні М – функціонування системи дорожньої сигналізації здійснюється як і при положенні перемикача в режимі Б, на ліхтарі подається знижена напруга, при цьому бічні середні ліхтарі знеструмлені.

При вимиканні вимикача ГАБАРИТ КДС на центральному щитку не повинен світитися і мигати жоден габаритний ліхтар незалежно від положення перемикача поворотів і педалі гальма.

Звуковий електричний сигнал С314Г встановлений у відділенні керування на лобовому листі зліва від механіка-водія і служить для зовнішньої звукової сигналізації. Він є герметичним безрупорним електричним сигналом вібраційного типу, вмикається кнопкою встановленою на рульовій колонці.

До світлової сигналізації відносяться десять ліхтарів ФРМ з лампами 28 В, 10 Вт, два ліхтарі ОСЛТ-37 з лампами 28 В, 10 Вт і одне світлове табло ВІДПУСТИ РУЧНЕ ГАЛЬМО.

Ліхтарі ФРМ-1 розміщені на центральному щитку механіка водія, призначення їх викладено в пр. 8.3.3.

Світлове табло ВІДПУСТИ РУЧНЕ ГАЛЬМО розташовано під центральним щитком і попереджає про те, що при русі з місця необхідно відпустити ручне гальмо.

Ліхтарі ОСЛТ-37 розміщені в нішах корпуса десантного відділення з лівого і правого боку і сигналізують про відкриті люки корпуса.