ТОП 10:

Перелік палив, масел, мастил і спеціальних рідин, що вживаються на машині



Суміші палив застосовувати при температурі довколишнього повітря, вказаній для основних марок палив.

Загальна тривалість роботи двигуна на паливі Т-1 або ТС-1 не повинна перевищувати 160 год.

Перед постановкою машини на зберігання необхідно заправити систему живлення дизельним паливом і попрацювати 15-20 хв до видалення з системи залишків палива Т-1 або ТС-1.

 

Основна марка Дублююча (резервна) марка Призначення
Паливо дизельне А-0,2 першого вигляду з вмістом сірки не більше 0,2% ГОСТ 305-82   Палива Т-1, ТС-1 ГОСТ 10227-62 або їх суміші з паливом дизельним А-0,2 ГОСТ 305-82 в будь-яких співвідношеннях Паливо А-0,2 застосовувати для машин, що знаходяться в експлуатації при температурі довколишнього повітря нижче мінус 30°С. Палива Т-1, ТС-1 застосовувати для машин, що знаходяться в експлуатації – всесезонно
Палива дизельні 3-0,2 мінус 45 і 3-0,2 мінус 35 першого вигляду з вмістом сірки не більше 0,2% ГОСТ 305-82 Палива Т-1, ТС-1 ГОСТ 10227-62 або їх суміші з дизельним паливом 3-0,2 або А-0,2 ГОСТ 305-82 в будь-яких співвідношеннях Палива 3-0,2 мінус 45 і 3-0,2 мінус 35 застосовувати для машин, що знаходяться в експлуатації при температурах довколишнього повітря відповідно від 0 до мінус 30°С і від 0 до мінус 20°С. Паливо 3-0,2 мінус 35 для тривалого зберігання машин не застосовувати
Паливо дизельне Л-0,2 першого вигляду з вмістом сірки не більше 0,2% ГОСТ 305-82 Паливо З-0,2 ГОСТ 305 82 або палива Т-1, ТС-1 ГОСТ 10227-62 або їх суміші з дизельними паливами Л-0,2, З-0,2 ГОСТ 305-82 в будь-яких співвідношеннях Паливо Л-0,2 застосовувати для машин, що знаходяться в експлуатації, при температурі довколишнього повітря вище 0°С. Палива Т-1, ТС-1 застосовувати для машин, що знаходяться в експлуатації – всесезонно
Масло МТ-16П ГОСТ 6360-83 Масло М-16 ІХП-3, М-16В2 ГОСТ 25770-83 Для системи змащування двигуна – всесезонно
Масло МТЗ-10П М-63/10Б2 ГОСТ 25770-83   Для системи змащування двигуна – взимку
Масло ТСЗп-8 ТУ 38.101313-77 Масло МТ-8П ТУ 38.101277-72 Для коробки передач – всесезонно
Масло МТ-16П ГОСТ 6360-83   Для змащування бортових передач, підшипників підтримувальних котків, шарнірних з'єднань люків і кришок, фіксаторів і рукояток зовнішніх дверей – всесезонно
Мастило Литол-24 ГОСТ 21150-75 Мастило Зимол ТУ 38 УРСР 201285-82 Для змащування механізму вимкнення головного фрикціона – всесезонно
Мастило Зимол ТУ 38 УРСР 201285-82 Для змащування підшипників опорних котків і напрямних коліс, верхніх вушок гідроамортизаторів, втулок труб балансирів, підшипників педального містка – всесезонно
Мастило АМС-3 ГОСТ 2712-75 або мастило МС-70 ГОСТ 9762-76 Для змащування шліців водила бортової передачі і ведучих коліс – всесезонно
Мастило ЦИАТІМ-208 ГОСТ 16422-79   Для змащування механізмів натягнення гусеничних стрічок – всесезонно
Мастило ЦИАТІМ-201 ГОСТ 6267-74 Мастило МЗ ТУ 38 001263-76, мастило Зимол ТУ 38 УРСР 201285-82 Для змащування погона башти, механізму повороту башти, стопора башти, підіймального механізму гармати, цапф приладів спостереження, кульових опор – всесезонно
  Мастило Зимол ТУ 38 УРСР 201285-82 Для змащування підшипників ведучого шківа і натяжного ролика привода компресора, редуктора кормового водовідкачувального насоса, редуктора обігріву – всесезонно
  Мастило Зімол ТУ 38 УРСР 201285-82 Для змащування механізмів, стопорів, замків корпуса і башти – всесезонно
Мастило МЗ ТУ 38.001263-76 Мастило ГОЇ-54П ГОСТ 3276-74 Для змащування каналу ствола, механізмів і деталей артилерійського озброєння машини – всесезонно
Масло КРМ ТУ 38.401196-77 Масло рідке рушничне РЖ ГОСТ 9811-61 Для змащування каналів стволів механізмів і деталей стрілецького озброєння машини – всесезонно
Мастило ВНИИ НП-219 ТУ 38.101471-74   Для підшипників генератора і електричних машин – всесезонно
Мастило приладове ОКБ-122-7 ГОСТ 18179-72 Масло приладове МВП ГОСТ 1805-76, масло змащувальне 132-08 ГОСТ 18375-73 Для змащування контрольно-вимірювальних приладів – всесезонно
Мастило МС-70 ГОСТ 9762-76 Мастило ЦИАТІМ-201 ГОСТ 6267-74 або суміш робочого масла мінерального з 15-20% присадки КП ГОСТ 23639-79 Для захисту непофарбованих металевих поверхонь, дотичних з морською водою
Суміш: 50% масла турбінного 22 ГОСТ 32-74 і 56% масла трансформаторного ГОСТ 10121-76   Для гідравлічних амортизаторів – всесезонно
Низькозамерзальна охолоджувальна рідина марки 40 ГОСТ 159-52   Для системи охолодження двигуна при температурі довколишнього повітря від 5 до мінус 35°С
Низькозамерзальна охолоджувальна рідина марки 65 ГОСТ 159-52   Для системи охолодження двигуна машини при температурі довколишнього повітря нижче мінус 35°С
Гліцерин технічний дистильований ГОСТ 6824-76   Для консервації внутрішніх поверхонь системи охолодження двигуна при тривалому зберіганні машин
Нафтовий розчинник Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80 Бензин – розчинник для лакофарбової продукції (уайт-спірит) ГОСТ 3134-78, бензин А-72 неетильований ГОСТ 2084-77 Для чищення шоломофонів і непофарбованих поверхонь оптичних приладів і приладів інфрачервоної техніки, для технічного обслуговування машини при експлуатації
Масло касторове ГОСТ 6757-73   Для змащування шкіряних пасів
Спирт етиловий ректифікований технічний ГОСТ 18300-72 Спирт етиловий технічний ГОСТ 17299-78 Для обслуговування денних і нічних приладів спостереження і прицілювання, а також засобів зв'язку, деталей контактора і електроспуску гармати
Мастика ЗЗК-Зу ГОСТ 19538-74   Для герметизації машин при постановці на зберігання
Хладон 114В-2 ГОСТ 15899-79   Для заправки балонів системи ППО – всесезонно

Додаток 2

Зведена таблиця експлуатаційних регулювальних параметрів агрегатів і механізмів машини

 

Найменування параметрів Розмір
Зазор Е (див. рис. 5.6) між важелем паливного насоса і упором максимальної подачі палива. Перевіряється при повністю витисненій педалі подачі палива 0,15-0,3 мм
Зазор А (див. рис. 6.3) між корпусом підшипника і важелями вимкнення головного фрикціона 6,7-7 мм. Допускається зменшення до 4 мм
Зазор між стрічкою і барабаном стоянкового гальма При затягнутому гальмі рукоятка стоянкового гальма повинна виходити за корпус стопора не більше ніж на 14 зубців
Зазор І (див. рис. 6.4) між важелем і роликом важеля привода керування стоянкового гальма 0,3-1 мм
Величина прогину пасів привода компресора (розмір А, див. рис. 12.2) Прогин пасів має бути в межах 15-22 мм при прикладанні зусилля 39 Н (4 кгс) рукою посередині паса
Величина провисання гусеничної стрічки, заміряна між першим і другим підтримувальними котками 6-8 мм
Натягнення тросів клапанів захисту двигуна При додатку зусилля пальцем до середини тросів, що йдуть до клапанів, їх прогин має бути 20-25 мм, при цьому рукоятка привода має бути в нижньому положенні, а клапани відкриті до упору

Навчальне видання

 

МАЛОФЕЇК Павло Ульянович

МАЛОФЕЇК Іван Павлович

МАТУЗКО Борис Павлович

ХАУСТОВ Дмитро Євгенович

 

БОЙОВА МАШИНА ПІХОТИ БМП-2:







Последнее изменение этой страницы: 2017-01-25; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 35.170.78.142 (0.008 с.)