Заміна манжети у водяному насосі насосного вузла підігрівача

Інструмент, приладдя та експлуатаційні матеріали; ключі 8х10, 10х12, 13x14, 14х17, викрутка 10 мм, плоскогубці, шплінтовисмикувач, молоток, гачок 765-93-239 (у ящику механіка-водія), ломик (на стійці перегородки силового відділення), дріт КО1 (у ящику для ЗІП), відро (під лівим сидінням в десантному відділенні), мастило ЦІАТІМ-201, сурик або білила цинкові густотерті, герметик, ганчір’я.

Злити охолоджувальну рідину з системи.

Повернути башту стволом гармати у бік правого борту.

Відкрити кришку люка перегородки силового відділення з боку бойового відділення. Закрити кран системи живлення паливом.

Розшплінтувати, вийняти вал і від'єднати трос 8 (рис. 5.22) від важеля 9 заслінок повітряної труби.

Викрутити болти 6 кріплень фланця повітряної труби до фланця пальника. Відкрутити гайки болтів 13 і гайки 14 зі шпильок, зняти шайби і вийняти болти. Відвести труби 1 і 2 в сторону від насосного вузла.

Розшплінтувати, відкрутити накидні гайки і від'єднати паливні трубки 4 і 5 від насосного вузла.

Розшплінтувати, відкрутити накидну гайку і від'єднати електропровід 3 від роз'єму електродвигуна.

Викрутити гвинти 11 і зняти насосний вузол.

Викрутити болти 15 (рис. 5.21) і від'єднати патрубок 16 від корпуса разом з прокладками. Викрутити гвинти 11, зняти огородження 13.

Застопорити викруткою крильчатку 9 через вікно забору повітря, розконтрити дріт 17 і відкрутити гайку 18.

Зняти крильчатку 2 з вала електродвигуна і вибити шпонку 3.

Викрутити гвинти 5, від'єднати корпус 14, зняти прокладки 4.

Витягнути стопорне кільце 4 із корпуса.

Випресувати манжету 10.

Узяти із комплекту ЗІП манжету М240-26-сбЗЗ з пружиною М240.24.088, надіти пружину на манжету.

Заповнити мастилом ЦІАТІМ-201 гніздо установки манжети в корпусі 14 і запресувати манжету.

Встановити прокладки 6, у разі пошкодження прокладок вирізати з картону нові.

Зістикувати корпус 14 із завитком, укрутити гвинти 5.

Перевірити рукою обертання крильчатки повітряного насоса. Зачіпання крильчатки за корпус не допускається.

Вставити шпонку 3, встановити крильчатку 2, навернути гайку 18 і законтрити гайку дротом КО1.

Нанести герметик на набір паронітових прокладок 1, надіти на патрубок 16, приєднати патрубок до корпуса 14. Болти кріплення патрубка встановлювати на білилах цинкових. Перевірити рукою обертання крильчатки водяного насоса, провертаючи через вікно крильчатку повітряного насоса. Зачіпання крильчаткою за патрубок 16 не допускається.

Встановити огородження 13 і закріпити гвинтами.

Встановити насосний вузол на машину і закріпити гвинтами 11 (рис. 5.22) з пружинними шайбами на кронштейні 12.

Приєднати електропровід 3 до роз'єму електродвигуна і закріпити накидною гайкою. Гайку законтрити дротом.

 

 

Приєднати паливні трубки 5 і 4 і закріпити накидними гайками. Гайки законтрити дротом.

Приєднати водяні труби 1 і 2 в зборі з ущільнювальними прокладками до фланців насосного вузла і закріпити болтами 13, гайками 14 з пружинними шайбами. Приєднати трубу 7 в зборі з ущільнювальною прокладкою до фланця пальника і закріпити болтами 6 з пружинними шайбами. Ущільнювальні прокладки встановлювати на білила цинкові густотерті або сурик залізний.

Приєднати вушко троса 8 до важеля 9 заслінок повітряної труби. Вставити вал і зашплінтувати шплінтом.

Закрити кришку люка перегородки силового відділення з боку бойового відділення. Відкрити паливний кран.

Заправити систему охолодження рідиною. Перевірити функціонування насосного вузла увімкненням вимикача ОХЛОДЖ. ДВИГУН. на центральному щитку, при цьому підтікання охолоджувальної рідини не допускається.