Кульова опора та ущільнення башти

 

Кульова опора є радіально-упорним кулькопідшипником, кільцями якого є верхній 1 (рис. 3.13) і нижній 7 погони, виготовлені з алюмінієвого сплаву.

Між біговими доріжками погона в сепараторах 2 укладено 135 пластмасових кульок 8. Кульки укладаються через отвір у верхньому погоні, закритий кришкою 3, індивідуальною для кожного погона.

Верхній погон 1 кріпиться до опорного листа 6 (рис. 3.12) башти, нижній – до підбаштового листа 20 (див. рис. 3.1) корпуса.

 

 

На нижньому погоні 7 (рис. 3.13) нарізаний зубчастий вінець, з яким входить у зачеплення вихідна шестірня поворотного механізму башти.

Для герметизації башти зазор між верхнім і нижнім погонами закритий гумовим ущільненням 9, між баштою і верхнім погоном встановлено гумове кільце 4, а між нижнім погоном і корпусом укладена спеціальна мастика.

У зоні робочих місць командира та оператора зубчастий вінець 6 закритий огородженням 5.

 

Поворотний механізм башти

 

Поворотний механізм башти є редуктором із електричним і ручним приводами. Він розміщений зліва від оператора-навідника і встановлений шарнірно на кронштейні 44 (рис. 3.14) та через люфтовибиральний пристрій – на кронштейні 42. Кронштейни 44 і 42 закріплені на верхньому погоні башти.

Поворотний механізм складається з корпуса, циліндричних і конічних шестерень, напівмуфт черв'ячної пари, здавальної ланки, пружного елементу, люфтовибирального пристрою, маховика, рукоятки ручного привода, електродвигуна та електромагніту.

Люфтовибиральний пристрій 41 забезпечує беззазорне зачеплення вихідної шестірні 16 поворотного механізму із зубчастим вінцем нижнього погона. Він складається з тяги 49 з гайкою, втулки 48, регулювальних прокладок 46 і набору тарільчастих пружин 47 і 56.

Пружний елемент 40 поворотного механізму служить для гасіння коливань башти при стрільбі. Він складається зі штовхальника 30, з’єднаного пальцем з черв'яком 37, втулок і набору тарільчастих пружин 38.

Для оберігання поворотного механізму від поломок вихідна шестірня 16 встановлена на конусі 19 з підтисканням тарільчастими пружинами і при зростанні навантажень на шестірню більше допустимих вона прослизає відносно конуса 19.

Електромагніт 9 призначений для відключення ручного привода при роботі електропривода.

При роботі вручну електропривод башти (тумблер ПРИВОД на пульті керування оператора) має бути вимкнений.

При повороті рукоятки 36 обертання передається через конічні шестерні 32 і 31 на черв'як 37, черв'ячне колесо 5 і далі через напівмуфти 2, 4 на вал-шестірню 1 і на вихідну шестірню 16, яка обкатується по зубчастому вінцю нижнього погона, забезпечуючи поворот башти.

Для повороту башти від електропривода вмикнути стабілізатор (тумблер ПРИВОД на пульті керування оператора) і відхилити корпус пульта керування у бік необхідного повороту башти.

Після ввімкнення електропривода шток 8 електромагніту 9 піднімає штовхальник 7 з напівмуфтою 2, виводячи останню із зачеплення з напівмуфтою 4, відключаючи тим самим черв'ячну пару і маховик ручного привода. При роботі електропривода обертання передається від виконавчого двигуна 29 на шестірню 20, через блок-шестірні 21, 22 і вал-шестірню 1 на вихідну шестірню 16, яка обкатується по зубчастому вінцю нижнього погона, забезпечуючи поворот башти.

На поворотному механізмі башти встановлений покажчик азимута башти, який служить для відліку і вказівки кутів повороту башти відносно подовжньої осі машини.

Покажчик азимута башти складається з покажчика азимута і редуктора, який забезпечує зв'язок показжчика азимута із зубчастим вінцем погона башти через шестірню 16 поворотного механізму башти.

Покажчик азимута складається з корпуса 55, стрілки 50 шкал точного відліку, стрілки 51 шкали грубого відліку, двох ламп 52 підсвічування шкал, двох шкал 54 грубого і 53 точного відліку та планетарного понижувального редуктора.

Ціна поділки шкали грубого відліку – 100 д.у. Ціна поділки шкали точного відліку – 1 д.у.

При повороті башти шестірня 28 обкатується по шестірні 16 поворотного механізму башти, передаючи обертання через вал 27, шестерні 23 і 24, вал 26, планетарний понижувальний редуктор на стрілки шкал точного і грубого відліку показника азимута.

Стопор башти

 

Стопор башти призначений для стопоріння башти в похідному положенні. Він закріплений на опорному листі башти зліва від оператора.

Для стопоріння башти рукоятка 9 (рис. 3.15) встановлюється в нижнє положення. Під дією пружини 13 гребінка 14 своїми зубцями входить у зчеплення із зубчастим вінцем нижнього погона 15 башти і забезпечує стопоріння башти. Одночасно гребінка через кульку 5 і планку 6 натискає на мікроперемикач 7, який дає сигнал на відключення електродвигуна поворотного механізму башти.

Щоб розстопорити башту, потрібно встановити рукоятку 9 у верхнє положення, при цьому гребінка 14 виходить із зачеплення із зубчастим вінцем нижнього погона 15. Кулька 4 виходить на площину приливу рукоятки 9 і забезпечує утримання башти в розстопореному положенні.

Кулька 5 під дією пружної планки 6 входить у паз гребінки. Мікроперемикач 7 замикає електричний ланцюг електродвигуна поворотного механізму, забезпечуючи можливість повороту башти від пульта керування стабілізатора.

Люк командира

 

Люк командира (рис. 3.16) розміщений в правій частині башти і призначений для входу і виходу командира, спостереження за навколишньою місцевістю і цілевказівок.

У головці люка є дві шахти для установки приладів 16 ТНПО-170А і шахта для установки приладу 17 ТКН-ЗБ. На головці люка встановлений кронштейн з освітлювачем 1, зв’язаний з ТКН-ЗБ паралелограмним приводом.

Стопор служить для стопоріння люка в положеннях по-похідному і при роботі з прицілом 1ПЗ-3. Він складається з кронштейнів 24, 26, закріплених на башті та обертовій частині люка, стопора 25 з рукояткою 22.

На нижній частині верхнього погона 10 на ізоляторі 29 змонтовані струмопровідні шини 28 ВКУ, призначені для електроживлення приладів люка командира.

На нижньому торці верхнього погона люка болтами закріплений зубчастий вінець 27 для привода приладу цілевказівок і механізму повороту люка.

Люк командира закривається кришкою 7.

Для полегшення відкриття кришки 7 встановлений торсіон, для замикання кришки люка в закритому положенні є замок 21 з рукояткою 9.

Положення рукоятки 9 замка фіксується двома крайніми проточками, що є на втулці. Для відкриття замка повернути рукоятку вперед до упору. У замку передбачений паз під спеціальний ключ, яким можна відкрити і закрити замок із зовнішнього боку машини. У відкритому положенні кришка люка фіксується стопором, для чого потрібно підняти кришку до упору, а для зняття із стопора пересунути рукоятку 23 від себе.

У кришці 7 вварена шахта для установки приладу ТНПТ-1. Для захисту приладу ТНПТ-1 від пошкоджень встановлена заслінка 5 з тросиковим приводом. Для установки заслінки 5 у відкрите положення рукоятку 8 привода заслінки повернути вперед навколо своєї осі до упору в кришку 7, при цьому заслінка 5 під дією пружини піднімається.