Можливі несправності ходової частини

 

Несправність	Причина несправності	Спосіб усунення несправності
Машину під час руху уводить убік	Нерівномірно натягнуті гусеничні стрічки	Відрегулювати натягнення гусеничних стрічок згідно з пр. 7.2.5.1
Знос грунтозацепів трака		Підлягають заміні траки, які мають висоту грунтозацепів менше 1.0 мм
Сильно нагріваються ступиці опорних котків і напрямних коліс	Немає мастила у середині ступиць	Дозаправити котки мастилом
Зруйнувалися підшипники	Замінити підшипники Перевірити стан ущільнення
Часті і різкі удари балансира об упор	Зруйнувався торсіонний вал. Не працює гідроамортизатор	Замінити торсіонний вал.   Замінити гідроамортизатор згідно з пр. 7.2.5.5
Вирив гуми з шини опорного котка	Механічні пошкодження гребенями траків при різких поворотах машини на великій швидкості або від попадання сторонніх предметів	Якщо вириви розміром 80x80 мм і числом не більше чотирьох або розміром 60x60 мм і числом не більше восьми, відстань між виривами не менше 200 мм, то дозволяється подальша експлуатація котків, в подальшому коток замінити
У разі руйнування однієї з шин в найкоротший строк замінити опорний коток, щоб уникнути перевантаження і передчасного руйнування останніх шин. При виривах шини на першому, другому або шостому опорних котках на всю ширину гумового масиву замінити коток. Якщо немає можливості відразу замінити коток, зняти гідроамортизатор, щоб уникнути виходу його з ладу.
Руйнування напрямного колеса або його кривошипа		Використовувати шостий опорний коток як напрямне колесо згідно з пр. 7.2.5.4. Рух в цих випадках дозволяється тільки на нижчих передачах зі швидкістю, не більше 10 км/год, машину повертати тільки плавно
Підтікання рідини з-під кожуха гідроамортизатора	Зруйновано ущільнення штока	Якщо є підтікання без каплепадіння, дозволяється подальша експлуатація гідроамортизатора. При більшому підтіканні гідроамортизатор замінити
Поява слідів мастила з ущільнень вузлів ходової частини	Ослаблено затягування пробок, пошкоджені ущільнювальні прокладки або кільця	Підтягнути пробки або замінити прокладки. Якщо є сліди мастила без каплепадіння, дозволяється подальша експлуатація вузлів ходової частини. При більшому підтіканні замінити вузол
Знос скоби пальця трака		При односторонньому зносі скоб перевернути гусеничну стрічку на 180°. При двосторонньому зносі замінити скоби згідно з пр. 7.2.5.1
Підвищений зазор в нижньому шарнірі гідро амортизатора	Знос втулки нижнього шарніра гідроамортизатора.   Знос пальця нижнього шарніра гідроамортизатора	При зносі втулки до товщини стінки менше 3 мм втулку замінити.   При зносі поверхні пальця на глибину більше 7 мм палець замінити
Знос вінців ведучих коліс		Підлягають заміні вінці, що мають товщину зубців за розміром А (див. рис. 7.1) менше 8 мм в найвужчому місці. У разі заміни одного із зношених вінців заміні підлягає і другий вінець
Не гріються перші і другі гідро амортизатори при русі по нерівній, вибоїстій дорозі	Відсутня робоча рідина.	Встановити машину на горизонтальній ділянці. Відкрутити пробку до появи рідини з-під пробки. При появі рідини з-під пробки пробку закрутити. Зливати при цьому рідину з гідро амортизаторів забороняється. Дозволяється подальша експлуатація гідроамортизаторів. За відсутності рідини гідроамортизатор замінити

Питання для самоконтролю

1. Надати визначення ходової частини.

2. Визначення, призначення, розміщення, технічна характеристика та будова гусеничного рушія.

3. Призначення, розміщення, технічна характеристика та будова ведучих, напрямних коліс, опорних котків.

4. Призначення, розміщення, технічна характеристика, будова та робота механізму натягу гусеничних стрічок.

5. Визначення, призначення, розміщення, технічна характеристика, будова підвіски ходової частини.

6. Призначення, розміщення, технічна характеристика, будова та принцип роботи гідравлічного амортизатора.

7. Регулювання натягнення гусеничних стрічок.

8. Змащування вузлів ходової частини.

Розділ 8

ВОДОВІДКАЧУВАЛЬНІ ЗАСОБИ

Водовідкачувальні засоби призначені для видалення води, що проникла в корпус машини при подоланні водної перешкоди.

 

Рис. 8.1. Водяний відкачувальний насос з приводом від двигуна через редуктор компресора:

 

 

На машині є три водовідкачувальні насоси: два водовідкачувальні насоси розміщені в силовому відділенні: один з приводом від двигуна машини через редуктор компресора, інший – з приводом від електродвигуна; третій, кормовий водовідкачувальний насос з приводом від електродвигуна розміщений в десантному відділенні (цей електродвигун одночасно є приводним для насоса ТДА).

Вода насосами відкачується через три зворотні клапани. Для прискорення відкачування води, що проникла у відділення керування, служить клапан на перегородці силового відділення. При відкритому клапані вода може перетікати із відділення керування в силове.