Техническое обслуживание компрессоров

Прежде чем выполнять какие-либо действия, осмотр и работы с воздушным компрессором, необходимо соблю­дать следующие меры техники безопасности:

 

- не запускать компрессор без изучения инструк­ции по его эксплуатации;

- не запускать компрессор без необходимых защит­ных ограждений на самом компрессоре и его дви­гателе;

- перед ремонтом необходимо убедиться, что двига­тель отключен и не может быть случайно запущен;

- необходимо освободить все воздушные трубопро­воды от сжатого воздуха, а водяные - от охлаж­дающей воды (перекрыть клапаны системы);

- не производить никаких работ на компрессоре во время его работы. Перед испытательным запус­ком компрессора необходимо удостовериться, что трубопроводные работы завершены (если они про­водились), трубы целые и не пропускают. Если машина не работала в течение длительного вре­мени или изменялось положение компрессора и мотора, необходимо проверить их центровку.

Перед запуском компрессора вручную необходимо выполнить следующее.

- Проверить уровень масла в картере. При необхо­димости - долить в соответствии с отметкой на щупе. Использовать только рекомендуемые сма­зочные материалы.

- Заправить масляный насос. Залить масло во входное отверстие насоса.

- Снимая попеременно по одному клапану с каждого цилиндра., залить в него небольшое количества масла. Этим обеспечивается смазка цилиндра при испытательном запуске.

 

- Поставить клапаны на место и убедится в том, что все скобы клапанов затянуты соответству­ющим крутящим моментом (см. технические данные).

Проверить клапаны выпуска вручную охладите­ля. Они должны быть открыты.

- Проверить запорные краны манометров. Они должны быть частично открыты для того, чтобы из бежать их повреждения при резком скачке дав­ления при запуске.

- Проверить запорные клапаны и индикатор тече­ния (если имеется) на трубах охлаждающей воды, Клапаны должны быть открыты, а индикатор -регистрировать течение.

- Проверить легкость вращения машины, задав ко­ленчатому валу, по крайней мере, один оборот.

Далее необходимо выполнить следующее.

- Запустить двигатель. Если он переменной скоро­сти, медленно прогнать до полного набора ско­рости.

- Проверить давление масла. Оно не должно падать ниже 0,7 бар. Если давление резко упало, немед­ленно остановить машину и найти в таблице не­исправностей возможную причину поломки и ус­транить эту неисправность.

- Перекрыть выпускные отверстия охладителя первой и второй ступеней (в этом порядке), и комп­рессор начнет работу.

- Во избежание вибрации стрелок манометра, отрегулировать их краны.

- После того, как компрессор некоторое время про­работал в режиме нагрузки, отрегулировать по­
дачу холодной воды.

При остановке компрессора вручную необходимо выполнить следующее:

- Разгрузить машину, открыв выпускные клапаны первой и второй ступеней.

- Очистить охладители компрессора от конденса­та прогонкой машины вхолостую в течение двух минут.

- Остановить компрессор, оставив ручной выпуск воздуха и конденсата открытым.

- При остановке компрессора на значительный пе­риод времени желательно отключить подачу охлаждающей воды.

Уровень масла в поддоне картера проверяется ежед­невно. Не производить данной операции во время рабо­ты компрессора.

Время от времени необходимо ослаблять выпускную пробку на дне картера для выпуска воды, накопившей­ся под маслом. Она собирается в результате конденсации влаги из воздуха, и количество ее сильно меняется с из­менением рабочих условий.

Техобслуживание компрессора выполняется в соот­ветствии с примерным графиком, который приведен в таблице 2.6.

Для оценки зазоров в соединениях основных дета­лей компрессора приводится таблица 2.7. Указанные в ней величины зазоров приведены в качестве рекоменда­ций и не только для данного компрессора. Понятно, что основным критерием является ухудшение работы комп­рессора или повреждение частей установки.

Тем не менее эти данные могут оказаться полезны­ми при планировании техобслуживаний.

Таблица 2.6 График техобслуживания компрессора фирмы Хамворти.

 

 

 

 

Операция	Начальн. период	Пор	чалыгае техническое обслуживание
ев о	50 час.	10 ч. или ежедн.	6 нед. или 150 ч.	3 мес. или 250 ч.	6 мес. или 500 ч.	1 год или 1000 ч.
							_8_
Проверка уровня масла в картере	X		X
Проверка давления масла и воздуха и регулировка краников, манометров	X		X
Очистка входного воздушного фильтра		X			X		- —
Очистка и осмотр автоматических клапанов		X		X
Поднятие (проверка) предохранительного клапана водяной рубашки		X			X
Очистка, осмотр и установка предохранитель­ных воздушных клапанов						X
Проверка рабочих давлений всех автоматических защитных устройств		X			X
Смена масла и осмотр картера		X				X

Таблица 2.6 (окончание)

 

Очистка и осмотр невозвратного клапана линии подачи		X				X
Очистка и осмотр всех клапанов, седел клапанов и колец круглого сечения. Заменить их в случае необходимости.							X
Установка нового плавкого предохранителя							X
Установка нового элемента масляного фильтра							X
Проверка затяжки крепежных болтов							X
Проверка и регулировка центровки компрессора/ двигателя							X
Очистка охладителей							X

 

Таблица 2.7 Увеличение зазоров в результате износа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Размеры	, мм	Максимум зазора, не требующий замены деталей	Рекомендуемый размер деталей перед заменой
мин.	макс.
1 -ая ступень	Поршень	0,406	120,27	-
отверстие цилиндра	-	120,83
2-ая ступень	поршень отверстие цилиндра	0,559	50,27
-	51,05
Верхняя головка шатуна	поршн. палец	0,152	38,02	-
втулка	-	38,23
Нижняя головка	цапфа	0,203	63,37	-
подшипник	-	63,65
Коренные подшипники	цапфа	0,203	63,37	-
подшипник	-	63,65

Таблица 2.7 (окончание)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зазор поршневых колен	1-ая ступень	1,143	-	-
2-ая ступень	1,117
Кольца и канавки 1-ой ступени	уплотн. кольца (ширина)	0,254	2,21
-	2,62
уплотн. канавки (ширина)
Кольца и канавки 2-ой ступени	масляи. кольца (ширина)	0,254	6,17	-
масляи. канавки ^пирина)	-	6,58
компресс. кольца (ширина)	0,152	1,88	-
уплотнитель-ные канавки (ширина)	-	2,11
Игра оси коленчатого вала	размеры, когда новый	0,508 ' 0,762	-	-
-	-

 

 

 

Таблица 2.8 Возможные неисправности поршневых компрессоров

 

 

 

 

Неисправность	Возможная причина ^! Меры по исправлению j
Срабатывание предохраните­льного клапана 2-й ступени.	Запорный клапан компрессора перекрыт.	Открыть запорный клапан. j
Воздушные баллоны ' Остановить компрессор. полны.
Предохранительный Проверить клапан, клапан неисправен. 1
11еправильная установка выключателя давления.	Проверить регулировку.

Таблица 2.8 (продолжение)

 

 

 

Неисправность	Возможная причина	Меры по исправлению
Срабатывание предохраните­льного клапана 1-ой ступени.	Всасывающий или нагнетательный клапан 2-ой ступени поврежден или загрязнен.	Прочистить и осмотреть клапаны, сломанные части заменить.
Неисправный предохранительный клапан.	Осмотреть клапан.
Перегрев компрессора	Неправильный поток охлаждающей воды.	11роверить поток охлаждающей воды.
Засорение охладителей.	Прочистить и проверить охладители.
Перегрев 1-ой ступени.	Клапаны Пой ступени повреждены или загрязнены.	Прочистить и осмотреть каждый клапан.
Перегрев 2-ой ступени.	Клапаны 2-ой ступени повреждены или загрязнены.	i [рочистить и осмотреть каждый клапан.
Компрессор не дает полное давление или подачу.	Клапаны повреждены или загрязнены (неполная подача свидетельствует о том, что имеется неисправность в клапанах Пой ступени).	Прочистить и осмотреть клапаны, сломанные части заменить.
	Утечка в поршневых кольцах,	Убедится в том, что кольца свободны в канавках,
		Заменить изношенные или испорченные кольца.
	Чрезмерный износ цилиндров.	Замерить цилиндры и заменить при необходимости поршни и кольца.
	Низкая частота вращения компрессора.	Проверить и отрегулировать скорость компрессора.
	Засоренный входной Прочистить фильтр. фильтр. |

 

 

Таблица 2.8 (продолжение)

 

Неисправность	Возможная причина	Меры по исправлению
	Неисправный разгрузчик линии нагнетания.	Проверить работу разгрузчика.
11еобходимо-сть частого ухода за клапанами.	Перегрев.	I!оддерживать клапаны, поршневые кольца и охлаждающую воду системы в хорошем рабочем состоянии.
	Засоренное всасывание.	Проверить и прочистить входной фильтр.
	Чрезмерный перенос масла поршнем 1 -й ступени (для ЭК11 одностороннего действия)	Убедится в том, что маслосъемные кольца поршня 1-й ступени неизношенны и правильно сидят в своих канавках, а также в том, что канавки самих поршней не засорены. При необходимости заменить кольца.
	Чрезмерная влага в воздушных проходах.	Проверить герметичность соединений между блоком цилиндра и головками 1-й и 2-й ступеней. Использовать выпускные краны охладителя, как описано в инструкциях по запуску.
	В компрессор внесено загрязнение.	Проверить и очистить воздушный фильтр.
Перегрев линии подачи воздуха.	Система охлаждения не функционирует нормально.	Проверить подачу охлаждающей воды. Открыть и прочистить запорные клапаны.
Перегрев картера.	Длительная работа с предыдущей неисправностью.	См. предыдущую неисправность.

Таблица 2.8 (окончание)

Неисправность	Возможная причина Меры по исправлению
"Удары" при движении частей компрессора.	Ослабленное соединение в шатуне или коренных подшипниках.	Подогнать или заменить соответствующие подшипники.
	Ослабла шпонка маховика.	Заменить шпонку.
11изкое давление масла.	Засорение сетки фильтра.	Вынуть и промыть в бензине. Дать бензину стечь и высушить перед установкой на место.
	Недостаточно масла в картере.	Проверить уровень масла. При необходимости -дополнить.
	Засорение элемента масляного фильтра.	Вставить новый элемент.
	Поломка трубы в системе смазки.	Заменить трубу.
	Масляный насос требует капитального ремонта.	Заменить или ремонтировать насос.
	Чрезмерный зазор в подшипниках.	Проверить зазоры, а при необходимости заменить подшипники.
Утечка в невозвратном клапане линии подачи.	Повреждение седел.	Разобрать, прочистить и подогнать клапаны к седлам.
Повышенный расход масла.	Высокий уровень масла в картере. Загорание и износ поршневых колец.	Снизить уровень масла до нормы. Заменить кольца.