Глава 4. 6. Управление местной работой

Общие положения

Рис.4.6.1

Местная работа отделения железной дороги включает в себя комплекс операций с вагонами, которые для данного отделения дороги являются местными, т.е. вагонами, с которыми выполняются грузовые операции. В условиях передачи управления поездной работой на уровень службы перевозок дороги (в ДЦУП) местная работа отделения включает в себя: развоз местного груза по станциям; обеспечение станций погрузки порожними вагонами, включая подготовку под погрузку; выгрузку и погрузку вагонов; обеспечение своевременного отправления местных вагонов со станций после завершения грузовых операций (рис.4.6.1). Передача местного груза на другие отделения данной дороги является функцией дорожного уровня управления и не входит в ведение отделения дороги.

Основными задачами дорожных ДЦУП по оперативному управлению местной работой являются:

координация и утверждение сменно-суточных и текущих планов местной работы ЦУМР;

перераспределение между отделениями железных дорог парка порожних вагонов в ситуациях, когда собственных погрузочных ресурсов ЦУМР недостаточно для обеспечения заявок грузоотправителей на перевозку грузов;

планирование и управление выделенными приоритетными объектами и транспортными потоками на дороге (своевременный подвод грузов к портам, пограничным станциям и крупным потребителям; работа кольцевых и технологических маршрутов и др.);

управление продвижением местных поездов по дороге;

передача местного груза между отделениями дороги.

Основными задачами ЦУМР отделения по оперативному управлению местной работой являются:

организация местной работы отделения дороги, включающая в себя развоз местного груза по станциям, погрузку и выгрузку вагонов, подготовку подвижного состава под погрузку, сбор выгруженных и погруженных вагонов, подачу и уборку вагонов с грузовых фронтов, формирование составов местных поездов, их обработку и своевременное отправление местных вагонов со станций после завершения грузовых операций;

разработка сменно-суточного и текущих планов по организации местной работы на отделении железной дороги;

выполнение сменно-суточного и текущих планов по организации местной работы, утвержденных дорожным центром управления перевозками для отделения дороги;

эффективное использование локомотивов и технических средств в местной работе;

выполнение технологических нормативов по передвижению и подготовке вагонов в пределах отделения железной дороги и его районов местной работы (РМР);

разработка и реализация суточного плана-графика местной работы ЦУМР;

обеспечение станций отделения железной дороги технически пригодными под погрузку вагонами принадлежности ОАО «РЖД» соответствующего рода согласно заявкам грузоотправителей (подача порожних вагонов других собственников);

разработка и реализация логистических схем, взаимодействие со смежными видами транспорта, портами, крупными промышленными комплексами, погранпереходами и всеми другими участниками процесса транспортировки местных грузов;

организация работы с владельцами железнодорожных путей необщего пользования на основе единых технологических процессов работы, договоров на обслуживание, договоров на подачу и уборку вагонов;

взаимодействие с вагонными депо, пунктами технического обслуживания и подготовки вагонов, промывочно-пропарочными станциями по вопросам организации подготовки вагонов под погрузку;

разработка и внедрение технологического процесса организации местной работы ЦУМР и других необходимых технологических документов.

Рациональный вариант технологии местной работы определяется на основе расчета натуральных показателей и эксплуатационных расходов, связанных с парками местных и порожних вагонов на станциях и в пути следования при продвижении с местными поездами; с пробегами указанных вагонов; с пробегами и парками локомотивов, обслуживающих местную работу (поездных, вывозных, диспетчерских, маневровых); штатом локомотивных бригад, составителей и кондукторов; расходом топливно-энергетических ресурсов. При этом учитывают ограничения по массе и длине поездов; по допустимому времени развоза местного груза исходя из установленных сроков доставки; по допустимой продолжительности работы локомотивных и кондукторских бригад; по режиму работы персонала промежуточных станций и грузовых фронтов и др.

Рис.4.6.2

Структура оперативного руководства местной работой при взаимодействии ДЦУП и ЦУМР представлена на рис.4.6.2.

4.6.2. Сменно-суточное планирование местной работы

Цель сменно-суточного и текущего планирования местной работы – обеспечить в конкретных условиях планируемого периода безусловное и качественное выполнение принятых железной дорогой заявок на перевозки грузов с минимальными эксплуатационными затратами.

Задачами планирования местной работы на уровнях железных дорог, отделений железных дорог и станций являются организация:

• выполнения объемов погрузки и выгрузки в целом, по роду подвижного состава и по номенклатуре грузов;

• обеспечения порожними вагонами принадлежности ОАО «РЖД» заявок грузоотправителей на погрузку грузов, включая погрузку отправительских и ступенчатых маршрутов или порожними вагонами другой принадлежности – по указаниям собственников этих вагонов;

• работы локомотивов и локомотивных бригад для обеспечения установленных размеров движения местных грузовых поездов;

• передачи и развоза местного груза в заданных объемах;

• отправления местных поездов по твердым ниткам графика движения;

• рационального использования локомотивов и локомотивных бригад, задействованных в местной работе;

• ускорения оборота местного вагона.

Функции оперативно-диспетчерского персонала НОД и дорожного ДЦУП по организации сменно-суточного планирования местной работы представлены в табл. 4.6.1.

Таблица 4.6.1

Функции оперативно-диспетчерского персонала НОД и ДЦУП по организации сменно-суточного планирования местной работы отделения дороги

Оперативно-диспетчер-ский персонал	Функции	Средства получения/ передачи данных	Время выпол-нения (москов-ское время)
Диспетчер по местной работе ЦУМР (ДНЦМ)	уточнение в режиме контроля отдельных вопросов хода выполнения планов грузовой работы по станциям НОД (уточнение планов на погрузку на предстоящие сутки по станциям НОД в отношении возможного изменения грузоотправителем объемов погрузки, согласованных с РАФТО)	по оперативно-распоряделительной связи (со станциями) ЭТРАН	до 8 часов
подготовка решений по обеспечению заявок на погрузку вагонов	-	до 15 часов
получение в автоматизированном режиме и анализ данных о выполнении планов погрузки и выгрузки за текущие сутки	в регламенте на АРМ (АСУМР) ЭТРАН	до 15 часов
получение данных «косой» таблицы	в регламенте на АРМ (АСУМР)	до 15 часов
получение данных о наличии и подходе порожних вагонов к станциям НОД	в регламенте на АРМ (АСУМР, ГИД)	до 15 часов
получение данных о подходе груженых вагонов под выгрузку к станциям НОД, ходе выполнения развоза местного груза	в регламенте на АРМ (АСУМР, ГИД)	до 15 часов
Продолжение табл.4.6.1
предварительный расчет проектов планов погрузки и выгрузки на предстоящие сутки, сдачи порожних вагонов в регулировку и формирование запроса на подвод порожних вагонов под погрузку	при использовании приложений (АСУМР) ЭТРАН	до 15 часов
участие в планировании грузовой работы отделения совместно с начальником ЦУМР (НОДМ, РАФТО)	при использовании приложений АРМов (АСУМР)	15 часов
Диспетчер по местной работе ЦУМР (ДНЦМ)	обеспечение диспетчеров РУ ДЦУП необходимыми данными о планируемых на предстоящие сутки объемах погрузки и выгрузки, наличии и подходе груженых и порожних вагонов, требуемых объемах подвода порожних вагонов, планируемой сдачи вагонов, планируемой сдачи вагонов по регулировочным заданиям	по оперативно-распорядительной связи или в регламенте по информационным каналам связи АСУМР	до 15 часов
получение заданий на смену (первую половину суток); подготовка и распределение заданий сменно-суточного плана для станций НОД	по оперативно-распорядительной связи, информационным каналам связи АСУМР	не позднее 16 часов
Начальник ЦУМР (при участии начальника отдела грузовой и коммерческой работы НОДМ, начальника регионального агентства фирменного транспортного обслуживания РАФТО)	контроль и анализ выполнения планов погрузки и выгрузки за прошедшие сутки	в регламенте на АРМ (АСУМР) ЭТРАН	15 часов
на основании предварительного проекта плана, подготовленного ДНЦМ – разработка суточного плана грузовой работы (погрузка, выгрузка, регулировка)	при использовании приложений АРМов (АСУМР)	15 часов
согласование и утверждение сменно-суточного плана в ДЦУП (ДГ)	на селекторном совещании при использовании информационных каналов АСУМР	15 часов 30 минут
подготовка и передача заданий диспетчерскому аппарату ЦУМР на смену и станциям НОД (на сутки и половину суток)	по оперативно распорядительной связи, информационным каналам связи АСУМР	16 часов
Дежурный района управления ДЦУ	получение (у ДНЦМ) сведений о планируемых на предстоящие сутки объемах погрузки и выгрузки, наличии и подходе груженых и порожних вагонов, требуемых объемах подвода порожних вагонов, планируемой сдачи вагонов по регулировочным заданиям	по оперативно-распорядительной связи, информационным каналам связи АСУМР ЭТРАН	15 часов
Начальник ДЦУП (начальник оперативно-распорядительного отдела ДГ)	рассмотрение плана грузовой работы, полученного из ЦУМР, корректировка и утверждение плана	по оперативно-распорядительной связи, информационным каналам связи АСУМР ЭТРАН	16 часов

 

4.6.3. Текущее планирование местной работы

Текущее планирование местной работы предусматривает конкретизацию заданий сменно-суточного плана по 3-4-6 часовым периодам с учетом изменений в оперативной обстановке эксплуатационной работы. Текущий план местной работы ЦУМР включает развоз местного груза и порожних вагонов под погрузку по станциям, погрузку и выгрузку вагонов, сбор и отправление вагонов после выполнения грузовых операций, в том числе по регулировочным заданиям. Указанный план предусматривает пономерное назначение местных поездов с указанием порядка их работы на станциях, планирование работы вывозных, передаточных и диспетчерских локомотивов. Текущее планирование осуществляется на основе утвержденной технологии и твердого графика движения местных поездов, с учетом дислокации и наличия вагонов, локомотивов, рационального взаимодействия с железнодорожными путями необщего пользования и режимом работы грузовых фронтов.

Функции диспетчерского персонала НОД и дорожного ДЦУП по организации текущего планирования местной работы представлены в табл. 4.6.2.

Таблица 4.6.2

Функции диспетчерского персонала НОД и ДЦУП по организации

текущего планирования местной работы отделения

Оперативно-диспетчерский персонал	Функции	Средства получения/ передачи данных	Время выполнения
Диспетчер по местной работе (ДНЦМ) и дежурный по отделению (ДНЦО)	получает данные о наличии местных вагонов на станциях отделения, подлежащих развозу по станциям НОД (или отправлению на технические станции), данных о подходе вагонов (подлежащих развозу) к техническим станциям в сквозных и участковых поездах	В регламенте с АРМа (АСУМР, ГИД)	за 1 час до начала периода планирования
составляет план назначения местных поездов на нитки графика движения, прицепных групп к транзитным поездам на участках, по которым могут возникнуть разногласия между ДНЦМ по использованию локомотивов	с использованием информации АСУМР и ГИД, с использованием специального комплекса задач «Текущее планирование местной работы отделения»	за 45 мин до начала периода планирования
формирует задания для станций по обеспечению готовности выгружаемых и погружаемых вагонов к уборке к заданному времени и включению в местные поезда	-//-	не позднее чем за 30 мин до начала периода планирования
согласовывает план развоза с диспетчерами узлов, участков	по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР	не позднее чем за 20 минут до начала периода планирования
утверждает план у дежурного РУ ДЦУП	-//-	не позднее чем за 10 минут
Диспетчер по местной работе (ДНЦМ)	информирует дежурных по станциям о поступлении вагонов в их адрес с поездами, выдает задания по подготовке групп прицепки на нитки поездов	по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР ЭТРАН	не позднее чем за 10 минут до начала периода планирования
уточняет у ДГЦМ, ДГЦ участков план и очередность подвода порожних вагонов, получает указания по занятию порожнего подвижного состава и отправлению порожних вагонов в регулировку	по оперативно-распорядительной связи с ДЦУП	заблаговременно до начала периода планирования
подготавливает и предоставляет ДНЦО данные о передислокации порожних вагонов на НОД под свою погрузку и вагонов, отправляемых в регулировку	лично или по оперативно-распорядительной связи, номера вагонов по информ. каналам АСУМР	за 1 час до начала периода планирования
формирует задания станционным сменам НОД по использованию порожних вагонов, освобождающихся из под выгрузки (по занятию порожнего подвижного состава под погрузку, отбору порожних вагонов для отправления их в регулировку), при необходимости выставляет приоритеты на обслуживание отдельных станций и подъездных путей	по оперативно-распорядительной связи или (в перспективе) по информационным каналам АСУМР	по итогам текущего планирования не позднее чем за 10 мин до начала периода планирования
составляет план назначения местных поездов на нитки графика движения, план пропуска этих поездов, план работы вывозных локомотивов	с использованием информации АСУМР и ГИД, с использованием специального комплекса задач «Текущее планирование местной работы отделения»	за 45 мин до начала периода планирования
формирует задания для станций района управления по обеспечению готовности выгружаемых и погружаемых вагонов к уборке к заданному времени и включению в местные поезда	-//-	не позднее чем за 30 минут до начала периода планирования
Диспетчер по местной работе (ДНЦМ)	информирует дежурных по станциям о поступлении вагонов в их адрес с поездами, выдает задания по подготовке групп прицепки на нитки поездов	по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР	не позднее чем за 10 минут до начала периода планирования
Диспетчер узла в ДЦУП (ДГЦУ)	согласовывает текущий план назначения местных поездов в отношении своего узла	по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР	не позднее чем за 40 минут до начала периода планирования
Поездные диспетчера (ДГЦ) ДЦУП	согласовывают план назначения и следования местных поездов на участках	по оперативно-распорядительной связи или (в перспективе) по информационным каналам АСУМР	не позднее чем за 40 минут до начала периода планирования
Дежурный по району управления ДЦУП	утверждает текущий план местной работы для отделения	по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР	не позднее чем за 40 минут до начала периода планирования