Гідравлічний підсилювач рульового керування.

 

Гідравлічний підсилювач призначений - для зменшення зусилля на рульовому колесі при керуванні машиною і підвищення безпеки руху, дозволяючи зберегти керованість машиною у випадку руйнування одного з керованих коліс.

Гідро підсилювач підключений до гідросистем машини і складається з клапану керування гідро підсилювача, гідро циліндрів і трубопроводів.

 

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

 

Тип	гідравлічний(приєднаний до гідросистеми машини)
Кількість мастила в гідро системі машини. л
Марка мастила	масло „Р” (всесезоне)

 

 

ЗАГАЛЬНА БУДОВА

 

1. Клапан керування гідро підсилювачем (встановлений на передні поздовжні тязі):

- корпус з кришкою;

- золотник;

- 2-а штуцери відводу мастила;

- штуцер підводу мастила;

- болт (з опорною шайбою, фланцем з гайкою);

- 2-а сальники.

1. 2-а гідро циліндри (встановлені і кріпляться наконечниками до кронштейнів корпусу а наконечником штока до ричагів передніх кронштейнів маятникового типу):

- корпус з штуцерами;

- шток з наконечником;

- поршень (з ущільнювальними кільцями);

- головка (з гайкою, кільцем, стопорним болтом і ущільнювальними кільцями);

- наконечник.

1. Трубопроводи;

Клапан керування гідро підсилювачем - руля золотникового типу встановлений у передній подовжній тязі.

Гідро циліндри -підсилювача встановлені в передній частині корпусу машини. Поворот керованих коліс обмежується упорами поршнів у кришки гідро циліндрів.

При прямолінійному русі машини золотник займає середнє положення в корпусі. Рідина, що нагнітається гідронасосом, надходить одночасно в усі порожнини гідро циліндрів і зливається в бачок.

 

1 — наконечник штока; 1 — контргайка; 3 — гайка головки; 4 — стопорний гвинт; 5 — ущільнююче кільце; 6 — кільце; 7,12 — штуцера; 8 — головка; 9 — шток; 10 — корпус; 11 — поршень; 13 — наконечник.

 

АГРИГАТИ І МЕХАНІЗМИ ГІДРОСИСТЕМИ МАШИНИ

Робота гідро гідроприводу

Для повороту машини ліворуч механік-водій, обер-таючи рульове колесо рульо-вого механізму, повертає рульову сошку. Сошка, переміщаючи, зрушує золо-тник щодо корпусу клапана, середній пасок золотника перекриває кільцеву щілину між середньою і задньою канавками корпусу, а передній пасок золотника перекриває передню канавку корпусу. Рідина, що нагнітається гідронасосом, надходить у гідро циліндри і переміщає поршні і штоки. Штоки, впливаючи на кермовий привод, повернуть керовані колеса машини ліворуч.

Як тільки механік-водій припинить обертання рульо-вого колеса, переміщення золотника припиниться, а корпус клапану буде продовжувати переміщатися під дією гідро циліндрів доти, поки канавки корпусу не займуть середнє положення щодо пасків золотника. Нагнітання рідини в гідро циліндри припиниться.

При повороті рульового колеса в зворотну сторону золотник переміститься в передню частину корпусу і рідина буде нагнітатися в протилежні порожнини гідро циліндрів. Колеса машини повернуться праворуч.

Зворотний клапан при непрацюючому гідронасосі дозволяє перетікати рідині по трубопроводах з однієї порожнини гідро циліндрів в інші, минаючи гідросистему. Це дозволяє з меншими зусиллями здійснювати повороти машини при непрацюючому гідронасосі.

Насос гідросистеми

Запобіжний клапан

Гідророзподільчий апарат

Гідроцеліндр

Гідрозамок

1—заливний фільтр; 2— пробка; 3,15,33 — шайби; 4 — болт; 5,2324 — ущільнюючі кільця; 6 — трубка фільтра; 7 — запобіжний клапан; 8 — фільтр; 9 — кришка бачка; 10,16 — ущільню-ючі прокладки; 11 — бачок; 12 — колектор; 13 — трубка бачка; 14 — штуцер; 17 — кришка насосу; 18 — пружина перепускного клапану; 19 — сідло запобіжного клапану; 20 —реголюва-льні прокладки; 21 — перепускний клапан в зборі з запобіжним клапаном; 22 — розподіль-чий диск; 25 — ротор; 26 — манжета; 27 — шар-ик; 28 — маслвідбевне кільце; 29 — шарикопід-шипнек; 30 — шестерня приводу; 31 — гайка кріпленя шестерни; 32 — шплінт; 34 — вал насосу; 35 — сегментна шпонка; 36,38 — упорні кільця; 37 — корпус насосу; 39 — гольчатий підши-пнек; 40 — прокладка; 41 — лопость насосу; 42 — стартер; а — дросилюючі отвори; б —вавал підводу робочої рідени до запобіжного клапану.

 

1 — трійчик корпусу клапана; 2 — прокладка; 3 — поршень клапану; 4 — пружина; 5 — реголювальний гвинт; 6 — кришка корпусу клапана; 7 — ущільнююче кільце; 8 — шплінт-дріт; 9 — пломба; 10 — корпус клапану; 11 — втулка поршня; 12 — шарик поршня; а — до гідророзподільчого агрегату; б — від гидронасосу; в — на злив бачок.

 

1 — розподільча пробка; 2 — стрілка ручки; 3 — штовхач; 4 — эксцентрик; 5 — чохол ручки; 6 — сигнальна лампа; 7 — ручка; 8 — штуцер закр-итья задньго клапану відкачува-ння; 9 — чохол; 10 — штуцер зливу; 11 — штуцер напору; 12 — штуцер відкритя заднього клапану відкачки; 13 — штуцер гидропідсилювача руля; 14 — разєм жгута дротів; 15 — штуцер закритя заслінки; 16 — штуцер відкритья заслінки; 17 — штуцер вми-кання водометного рушія; 18 — штуцер вмика-ння водометного рушія; 19 — штуцер підняття хвилевідбивного щитка; 20 — штуцер опусканя щитка; 21 — штуцер відкритя переднього клапа-ну відкачки; 22 — штуцер закрития переднего клапану відкачки; 23 — кронштейн; 24 — пру-жи-на золотника; 25 — кришика золотника; 26 — золотник; 37 — корпус золотника; 28 — за-глушка; 29 — корпус пробки; 30 — реголюваль-ний болт; 31 — контргайка; 32 — панель; 33 — кришка пробки.

 

 

1 — корпус циліндра;

2 — гайка кришки;

3 — кришка;

4 — пружина;

5 — поршень;

6 — шарик замка;

7 — шток;

8 — упорне кільце;

9 — кришка сальника з ущільнюючними кольцями;

10 — втулка;

11 — регулювальні шайби;

12 — контр-гайка;

13 — болт штоку.

 

 

1 — трійник; 2 — поршень; 3 — шток; 4 — пружина поршня; 5 — сеіло; 6 — корпус; 7 — штуцер; 8 — втулка; 9 — пружина кульового клапану; 10 — шарик клапана; 11 — запобіжна шайба; 12,14 — ущільнюючі кольця; 18 — герметизуюча шайба; А — до гідророзпо-дільчого апарату; Б — до нижньої порожнини гидроцеліндра; В — до верхньої порожнини гидроцеліндра; Г — до гідророзподільчого апарату; а — отвір.