Перевірка і регулювання приводів керування стояночного і зупиночних гальм

Інструмент і приналежності: ключі 14x17, 13X14, змінна голівка 27, вороток, подовжувач, щуп, плоскогубці (у шухляді механіка-водія).

- Для перевірки регулювання привода керування стояночного і зупиночних гальм витягнути на себе до відмовлення рукоятку стояночного гальма. Якщо рукоятка виходить за корпус стопора на 14 зубів і більш, відрегулювати привод стояночного і зупиночних гальм у такій послідовності.

- Викрутити болти кріплення ребристого листа корпусу і підняти його до установки на стопор.

- Перемістити рукоятку стояночного гальма так, щоб важіль торкався упору.

- Затягти гайки до відмовлення, потім відпустити них на 8 обертів кожну.

- Перевірити щупом величину зазору між важелем і роликом важеля, що повинний бути 0,3—1 мм.

У випадку відхилення відрегулювати зазор, для чого:

- Расконтрити тягу, послабивши гайку;

- Від’єднати вушко від важеля містка і, ввертаючи (вивертаючи) її, відрегулювати довжину тяги так, щоб був забезпечений зазор 0,3 - 1 мм між важелем і роликом важеля;

- З'єднати вушко з важелем містка і законтрить тягу гайкою.

- Встановити ребристий лист на місце і закріпити його.

 

Висновок: 1.Планетарний механізм повору надійно передає момент, що крутить, від коробки передач до бортових передач, а також забезпечує здійснення повороту та короткочасне збільшення стискального зусилля на ведучих колесах без переключення передач (включення уповільненої передачі) вони є простими за конструкцією та в обслуговуванні.

2.Зупиночні гальма стрічкові, що плавають. Вони забезпечують швидку і надійну зупинку машини, здійснення крутого повороту й утримання машини в зупиненому стані вони є простими за конструкцією та в обслуговуванні.

Бортової передачі.

Вони призначені - для постійного збільшення моменту, що крутить, подводимого до ведучих коліс.

Бортова передача являє собою одноступінчатий понижуючий планетарний редуктор.

Бортові передачі кріпляться до бортів корпусу в передній частині машини

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Тип	Планетарні, одноступінчаті
Передаточне число	5,5
Масло,що використовується	МТ-16п, МТ-8п або ТСЗп-8
Заправна ємність, л
Маса редуктора бортової передачі, кг

 

ЗАГАЛЬНА БУДОВА

 

1. корпус (з яким заодно виконана епіциклічна шестірня);
2. ведучий вал із сонячною шестірнею(на ведучому валу лівої бортової передачі розташована шестірня приводу спідометра);
3. 3-и сателіти;
4. відомий вал (водило);
5. кришка (на кришці передбачений отвір для заправлення(контролю) і зливу масла бортової передачі, що закривається пробками).

Будова бортової передачі

Бортова передача складається з корпусу, з яким заодно виконана епіциклічна шестірня, ведучий вал із сонячною шестірнею, трьох сателітів, відомого вала (водила) і кришки. На ведучому валу лівої бортової передачі розташована шестірня приводу спідометра. Усередині ведучого валу встановлений сапун. На кришці передбачений отвір для заправлення маслом бортової передачі, що закривається пробкою. Отвір для зливу масла закривається пробкою. Контроль рівня масла в бортовій передачі здійснюється через заправний отвір. Передача моменту, що крутить, від ПМП до бортових передач здійснюється муфтами і валами.

1 – корпус бортової передачі з епіцеклічною шестерньою; 2 – кришка бортової передачі; 3 – корпус приводу спідометра; 4 – втулка з маслогіною різьбою; 5 – ведуча шестерня приводу спідометра; 6 – вал з ведомою шестерньою приводу спідометра і дачика шляху; 7 – стопорний болт; 8 – ведомий вал (водило) планетарного ряду; 9 – ведучий вал з сонячною шестерньою; 10 – сателіт; 11 – зубчатий вінець муфти полужорсткого зєднання; 12 – пробка заправного отвору; 13 – пробка зливного отвору; 14 – права бортова передача; 15 – муфти полужорсткого зєднання; 16 – правий зєднувальний вал; 17 – коробка передач; 18 – лівий зєднувальний вал; 19 – ліва бортова передача; 20 – кільце лабиринтного ущільнення; 21 – пробка кріплення ведучого колеса; 22 – розпірний конус; 23 – сапун з набівкою; 24 – вісь сателіта.

Робота бортової передачі

Момент, що крутить, від ПМП через вали і муфти передається на сонячні шестірні, жорстко зв'язані з ведучими валами.

Сателіти, обкатуючи по нерухомим епіциклічним шестірням, обертають водило.

Момент, що крутить, від водила передається на ведучі колеса.

Одночасно від ведучого валу через ведучу шестірню приводу спідометра обертання передається на вал приводу спідометра.