Догляд за системою пневмообладнання.

При КО перевірити:

· відсутність виходу повітря через з’єднання трубопроводів

· тиск повітря в балоні

· наявність води в бачку повітряно-рідинного очищення.

При ЩТО видалити:

· конденсат з вологомасловідділювача і перевірити роботу системи повітряно-рідинного очищення.

При ТО № 1 і ТО № 2 крім робіт ЩТО:

· видалити відстій з масловідстойника

· перевірити роботу системи пневмоуправління

· перевірити регулювання натягнення ременів компресора

· змастити підшипники ведучого валу приводу компресора і шківу натяжного механізму та промити повітряні фільтри

Висновок: Система повітряного запуску двигуна завдяки високій надійності та компактності є основною системою запуску двигуна, при цьому дозволяється проводити запуск двигуна електричним стартером або комбінований запуск.

Система забезпечення холодного пуску двигуна БТР-80 та БМП-2.

Призначений - для захисту двигуна від попадання в нього води при подоланні водних перешкод.

ЗАГАЛЬНА БУДОВА

1. 2-і клапанні коробки з тарілчастими клапанами;
2. клапан захисту від проникнення води в двигун через ежектор видалення пилу;
3. ежектор видалення газів з силового відділення;
4. приводи керування клапанами (електричний та ручний)

СХЕМА СИСТЕМИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ХОЛОДНОГО ПУСКУ ДВИГУНА

 

1 – ручка приводу клапанів;

2,15 – троси;

3 – стопор;

4 – валик;

5 – палець;

6 – муфти натягненя тросів;

7 – клапан захисту двигуна;

8 – клапана коробка;

9,13,17 – пружини;

10 – клапан ежектора відсмоктування газів;

11,14 – ричаги;

12 – куліса;

16 – зливний клапан

Тарільчаті клапани захищають від проникнення води в двигун з короба ежектора через вихідні колектори.

Клапан захищає силове відділення від проникнення води через ежектор видалення газів.

Клапан закріплений на кульовій опорі в важелі, який коливається на осі, встановленій в клапанній коробці.

Для захисту від проникнення води в двигун через ежектор видалення пилу, повітреочищувач та випускні колектори, встановлений клапан, який закривається одночасно з підняттям хвилевідбивного щитка та повітрезабірної труби.

Привід механізму електричний, автоматичної дії (дублюється ручним приводом).

Привід електричний складається з:

механізму приводу клапанів (замок, шток, зв’язаний линвами з клапанами, електромагніт, кінцевий вимикач в ланці електромагніту та реле РКД, встановленому в релейній коробці КР-40 системи захисту).

В ручний привід входять: ручка з ексцентриком, шток з пружиною, зв’язаний з линвою зі штоком та роликом.

На центральному щитку механіка - водія є сигнальна лампа КЛАПАН системи захисту.

Перед входом в воду необхідно привести до готовності систему захисту двигуна, для чого ручка приводу повинна бути переведена в верхнє положення та включити вимикач “ПЛАВ” на центральному щитку. Крім цього, при піднятті хвилевідбивного щитка закриється клапан ежектора видалення пилу з повітреочищувача.

Робота механізму захисту.

При працюючому двигуні реле РКД (реле клапанів захисту двигуна), обмотка якого приєднана до ланцюга генератора машини, знаходиться під напругою і його контакти розмикаються і переривають ланцюг електромагніта.

При зупинці двигуна генератор також зупиняється і обмотка реле знеструмлюється. Контакти реле замикаються і живлення від АКБ через включений вимикач ПЛАВ. потрапляє на обмотку електромагніта. Електромагніт втягує сердечник, який тягне за собою плече замка (защіпки). Защіпка виходить з зачеплення з зубом штока і звільнює його. При переміщенні шток повертає важіль і вимикає кінцевий вимикач, внаслідок чого ланцюг електромагніта розмикається і вмикається сигнальна лампа КЛАПАН.

Одночасно при закритті клапанів повертаються важелі, які відкривають зливні клапани, розміщені в клапанних коробках, чим забезпечується запобігання попадання води у вхідні колектори двигуна.

Приведення клапанів у вихідний стан здійснюється вручну поворотом ручки вниз. Вмикач ПЛАВ. повинен бути виключений. При цьому трос тягне шток, який через три троси відкриває клапани і закриває зливні клапани. Замок (защіпка) заходить за зуб штока і фіксує його. Контакти кінцевого вимикача розмикаються і сигнальна лампа гасне.

 

1 – генератор ВГ-7500Н;

2 – сигнальний ліхтар клапан;

3 – вимикач плав;

4 – вимикач батареї;

5 – центральний щиток механіка-водія;

6 – сигнальний ліхтар клапан відсмо-ктування повітря;

7 – ричаг клапану захисту двигуна;

8 – тарілка клапану;

9 – пружина;

10 –ежектор відсмоктування газів з силового відсіку;

11 – зливний клапан;

12 – ричаг кінцевого вимикача;

13 – кінцевий вимикач;

14 – стопор;

15 – шток;

16 – електро магніт ЭЛС-3;

17 –замок механізму приводу клапанів;

18 – ручка приводу клапанів;

19 - силовий щиток;

20 – релейна коробка захисту КР40-1С.