Бтр-80. Електрофакельний пристрій

Електрофакельний пристрій (ЕФУ) призначено - для полегшення пуску холодного двигуна при негативних температурах навколишнього повітря до мінус 20° С.

 

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

 

Тип системи забезпечення холодного пуску двигуна - Електро факельний пристрій (ЕФУ)

 

ЗАГАЛЬНА БУДОВА

 

1. Кнопка включення ЕФУ (на щитку приладів механіка-водія);
2. 2-і електрофакельні свічки;
3. Паливний електромагнітний клапан;
4. Сигнальна лампа;
5. Електрообладнання (коробка опорів і сполучні проводи);
6. Паливо проводи.

СХЕМА ЕФУ В СИСТЕМІ ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА

1 – електромагнітний клапан ЕФУ;

2 – паливна трубка електромагнітного клапану ЕФУ;

3 – електро факельна свічка;

4 – ліва дренажна трубка форсунок;

6 – паливопрвід високого тиску;

7 – фільтр тонкї очистки палива;

8 - паливний насос низькокого тиску;

9 – трійник кріплення паливних трубок;

10 – паливна трудка між ПННТ і ПФТО;

14 – дренажні трубки паливної системи;

20 – паливна зливна трубка.

Порядок роботи ЕФУ

Принцип дії його полягає в прогріві повітря смолоскипом полум'я, що утвориться у впускних трубопроводах двигуна від згоряння дизельного палива в період стартерного прокручування.

Факельні вкручені у впускні трубопроводи. Паливо до них підводиться із системи живлення двигуна через електромагнітний паливний клапан.

При натисканні на кнопку включення ЕФУ на щитку приладів механіка-водія подається напруга на спіралі свічок. Як тільки свічки нагріються, включаються паливний клапан і сигнальна лампа

ЕЛЕКТРО ФАКЕЛЬНА СВІЧКА

1 – корпус;

2 – нагрівач;

3 – затискна гільза;

4 – сітка;

5 – випаровувач;

6 – контр гайка;

7 – гайка з фільтром;

8 – жиклер;

 

 

на щитку приладів механіка-водія, що сигналізує про готовність ЕФУ до пуску двигуна.

При включенні стартера подається повна напруга акумуляторних батарей на спіралі свічок. Паливний насос низького тиску подає паливо через відкритий клапан до розпечених свічок, де паливо випаровується і загорається. Смолоскип, що утворився у впускних трубопроводах, підігріває повітря, що надходить у циліндри, що сприяє швидкому пускові двигуна.

Після пуску двигуна стартером допускається кнопку ЕФУ утримувати в натиснутому положенні до виходу двигуна на режим всталеної роботи, але не більш 3 хв.

Догляд за ЕФУ

При підготовці машини до зимової експлуатації:

— очистити від відкладень захисну гільзу і сітку факельних свіч ЕФУ, після чого промити їх бензином;

— звільнити паливо проводи ЕФУ від літнього палива (після заміни палива в системі живлення двигуна на зимове) і прокачати їх ручним паливопідкачуючим насосом;

— перевірити працездатність ЕФУ.

Для звільнення паливопроводів ЕФУ від літнього палива і їхнього прокачування:

— пустити двигун і дати йому попрацювати із середньою частотою обертання колінчатого валу протягом 1—3 хв. За цей час цілком виробляться залишки літнього палива із системи живлення;

— зупинити двигун.

Роботу ЕФУ перевіряти при справних і заряджених акумуляторних батареях у наступному порядку:

— перевірити справність контрольної лампи ЕФУ на щитку приладів (натисканням кнопки контролю);

— включити ЕФУ і перевірити справність свічок по відхиленню стрілки амперметра. Розрядний струм, що відповідає 30 А, свідчить про справний стан нагрівачів свічок. Одночасно визначити час від моменту включення ЕФУ до загоряння контрольної лампи. Для першого включення ЕФУ воно повинно складати при позитивній температурі повітря 50— 70 с, а при негативної — 70—110 с.

Примітка при повторному включенні ЕФУ час загоряння контрольної лампи скорочується, тому для одержання достовірного значення необхідно дати охолонути термореле до температури навколишнього повітря;

— перевірити наявність факелу полум'я у впускних колекторах. Наявність факелу визначається на ощуп по нагріванню полум'ям впускних колекторів на відстані 70—100 мм від свічок убік вентилятора.

Для перевірки факелу:

— встановити в нейтральне положення важіль переключення передач у КП;

— встановити важіль ручної подачі палива в положення мінімальної частоти обертання холостого ходу двигуна;

— включити акумуляторні батареї;

— натиснути на кнопку ЕФУ і перевірити показання амперметра. Стрілка амперметра повинна бути в положенні, що відповідає току 30 А. При зашкаленні стрілки негайно відпустити кнопку, виявити причину й усунути несправність;

— після загоряння контрольної лампи ЕФУ Один-два разу включити стартер не більше ніж на 15 с. Перерва між включеннями стартера не більш 1 хв. Наявність факелу свідчить про працездатний стан ЕФУ.