Для виправлення деформованих ділянок кузовів автомобілів

 

Форма ручних інструментів дозволяє правити деталі різноманітної конфігурації – плоскі, кутові, сферичні, жолобоподібні. Інструменти й пристосування мають захисне покриття. Всі приналежності набору розміщені в триколісному візку-шафі.

Силовий пристрій з механічним приводом (рис. 17.11) являє собою два стрижні 2 і 4 із внутрішнім лівим і правим різьбленням, з’єднаних гвинтом 3 з воротком. На протилежних кінцях стрижнів закріплюються різні наконечники й подовжувачі 1 і 5, що дозволяють витягати деформовані частини кузова зсередини, спираючись у конструкції кузова й спеціальні упори шляхом обертання гвинта.

 

 

Рис. 17.11. Гвинтове рихтувальне пристосування
с механічним приводом

Гідравлічні силові пристрої для виправлення кузовів складаються, як правило, з гідравлічного насоса, силового циліндра, запірних арматур, шлангів подовжувачів і упорів.

Гідравлічні розтяжки – це основні пристрої для виправляння аварійних автомобільних кузовів, що дають змогу створювати зусилля виштовхування, розпирання та відтягування. Використовуючи їх, можна виправити кузов зсередини. Базовими елементами в цьому разі слугують деталі кузова, що мають велику жорсткість.

Гідравлічні розтяжки комплектуються наборами пристроїв (рис. 17.12), що різняться їхніми кількістю та функціональними можливостями. Залежно від потреб і програми ремонтної майстерні (підприємства) обирається відповідний комплект.

Типовими елементами гідросистеми розтяжки (рис. 17.12) є: насос, масляний бачок, зворотний клапан, робочий гідроциліндр і з’єднувальний шланг. Під час подавання оливи в гідроциліндр із нього висовується шток (поршень). Зворотний хід штока відбувається під дією пружини, встановленої в циліндрі. Вона починає працювати після відкривання зворотного клапана рукояткою 4.
Насос розвиває тиск 30…50 МПа, а зусилля на штоку гідроциліндра досягає 40…100 кН. Хід поршня гідроциліндра визначає довжину робочого ходу розтяжки. В більшості таких пристроїв хід штока становить 150…250 мм і його можна регулювати.

 

 

Рис. 17.12. Елементи гідросистеми розтяжки:

1 – з’єднувальний шланг; 2 – робочий гідроциліндр; 3 – опора;

4 – рукоятка зворотного клапана; 5 – насос; 6 – масляний бачок

 

З гідравлічного циліндра й трубчастих подовжувачів, що вмонтовані в днище циліндра й навертаються на його плунжер, складають потрібної довжини домкрат і закріпляють на одному його кінці інструмент, а на іншому – шарнірний упор. Домкрат встановлюють у розпір між підлягаючою виправленню ділянкою кузова й місцем опори.

За допомогою гідроприводу виправляють кровлю і її кути, бічні й передні стійки кузова, капот, кришку багажника. У місцях, де неможливо розмістити домкрат (крила, двері, нижні кромки кузова), використовують розтискне пристосування, що навертається на циліндр і його плунжер.

Технічна характеристика. Тип набору – переносний, комбінований з гідроприводом і ручний. Кількість предметів у наборі – 57. Силовий гідравлічний циліндр: максимальне зусилля на плунжері – 50 кН; робочий хід плунжера 120 мм; гідравлічний насос: тип – ручний, плунжерний; розвивається тиск – до 25 МПа; максимальне зусилля на рукоятці – 150 Н; робоча рідина – масло веретенне «12» в’язкістю 2,8…3,5; габаритні розміри візка – 830´430´700 мм; маса набору, включаючи масу візка – 130 кг.

Для видалення деформованої частини кузова сучасна технологія його ремонту вимагає застосування механізованого інструмента замість традиційного газового пальника.

 

 

Рис. 17.13. Пристрої для виконання виправлень деформованих

Ділянок кузовів автомобілів

Це забезпечує високу продуктивність і гарну якість різання, можливість фігурного різання по заданому контору, необхідну чистоту обробки кромки. Використовується наступне обладнання:

§ зубильний пневматичний молоток КПС-24 з набором наконечників;

§ пневматичне ручне зубило П-6 (енергія одного удару
2,24 Дж, 60 ударів у хвилину, маса 2 кг);

§ ручна пневматична відрізна машина П-21 (діаметр армованого круга 180 мм, частота обертання шпинделя 8500 об/хв; маса
5 кг);

§ ручні електричні ножиці С-5403 для прямолінійного й фасонного різання металу товщиною різання сталевого листа – до 2,5 мм; живлення змінним однофазним струмом (220 В, 50 Гц); маса 5 кг;

§ ручні електричні ножиці С-5501 для прямолінійного й фасонного різання метала з товщиною різання сталевого листа – до
1,6 мм, живлення, аналогічне С-5403; маса 4,5 кг;

§ пневматичні, вирубні ножиці ІП-5501 для прямолінійного й фасонного різання метала з товщиною різання сталевого листа – 2,5 мм; маса 3,5 кг;

§ ручна пневматична шліфувальна машина ІП-2009А (максимальний діаметр круга 63 мм; частота обертання шпинделя
12 700 об/хв; маса (без кругів) 1,9 кг);

§ ручна пневматична шліфувальна машина ІП-2015 (діаметр шліфувального круга – до 100 мм; частота обертання шпинделя 16 000 об/хв; маса 3,5 кг).

 

 

Рис. 17.14. Приклади використання пристроїв для виконання
виправлень деформованих ділянок кузовів автомобілів

При ремонтних роботах широке застосування знаходить також ручний рихтувальний і підсобний інструмент. Його номенклатура досить різноманітна. Наприклад, набір І-305РМ охоплює 18 позицій інструмента (молотки, киянки, лопатки правильні, оправлення, киянки гумові й т. д.). Маса набору з футляром 24 кг.

Необхідним інструментом є також кліщі-пробійники які застосовуються при зварюванні електрозаклепками та кліщі-затискачі різних типорозмірів.