І льотно-випробувальному складу цивільної авіації

Однією з категорій фахівців є працівники цивільної аві­ації. Це в основному льотний і льотно-випробувальний склад. Специфіка роботи цієї категорії фахівців неминуче веде до погіршення стану здоров'я до настання віку, необхід­ного для призначення пенсії по старості на загальних підста­вах. Підвищений шум, вібрація, дія електромагнітного вип­ромінювання приводять до раннього виснаження організму людини й до скорочення тривалості професійної діяльності. Вислуга років застосовується до працівників льотного й льотно-випробувального складу, диспетчерів, що здійсню­ють управління повітряним рухом, а також інженерно-тех­нічних працівників, бортпровідників та інших осіб — по переліку посад і робіт, затвердженому постановою Кабіне­ту Міністрів України від 21 липня 1992 р.

Вислуга років диференційована залежно від статі. Для жінок вона встановлена 20 років, а для чоловіків — 25 років. Строки вислуги років підраховуються по-різному, за­лежно від виду льотної роботи, нальоту годин, виду літальних апаратів, їхнього типу, характеру роботи й інших показ­ників. До вислуги років зараховується служба в армії на по­садах льотного складу.

До льотного складу цивільної авіації відносяться: члени екіпажів повітряних суден і інших літальних апаратів, льотно-інструкторський і командний склад, парашутисти всіх найменувань (рятувальники, десантники-пожежні), керівники парашутних підрозділів і ін.

До льотно-випробувального складу відносяться працівни­ки, які безпосередньо зайняті в льотних випробуваннях (дос­лідженнях) досвідченої серійної авіаційної, аерокосміч­ної, повітроплавальної й парашутно-десантної техніки — льотчики (пілоти)-випробувачі, бортінженери, бортмеха­ніки, провідні інженери по льотних випробуваннях, льотний склад, виконуючі досвідчені польоти на штатних робочих місцях літальних апаратів і парашутно-десантній техніці, інженерно-технічний склад і працівники, що інспектують льотний склад у випробувальних польотах, інші категорії фахівців.

Умовами призначення пенсій льотному й льотно-вип­робувальному складу є наявність певного стажу роботи зі спеці­альності (вислуги років) і припинення її, вчасне звернення за пенсією.

У строк вислуги зараховується робота на посадах, що да­ють право на пенсію за вислугу років. Строки вислуги підра­ховуються по-різному, залежно від виду льотної роботи, нальоту годин і деяких інших показників. Ці показники диференційовані залежно від ряду умов, наприклад, залеж­но від виду літальних апаратів, їхнього типу, характеру ро­боти. Так, льотному складу цивільної авіації кожні 20 годин нальоту на літаках зараховуються за один місяць вислуги: кожні 12 годин нальоту на вертольотах, в авіації спеціаль­ного застосування (санітарні польоти, авіахімічні роботи, патрулювання, аерофотознімання, інші види робіт), на посадах льотного складу, у тому числі в навчальних закла­дах — за 1 місяць вислуги; один рік роботи в складі льотно­го екіпажу повітряного судна в аварійно-рятувальних підрозділах — за півтора року вислуги.

Працівникам льотно-випробувального складу вислуга років обчислюється в такому порядку:

—один рік роботи на посадах льотного складу — за два роки за умови здійснення протягом даного року льотних випробувань;

один рік роботи на посадах інженерно-технічного складу, при нальоті за рік 120 і більше годин — за два роки, від 50 до 120 годин — за півтора року, менше 50 годин — за один рік;

— за два роки, за умови виконання встановленої норми на­льоту годин.

До вислуги років працівникам льотного й льотно-випро­бувального складу зараховується час служби на посадах льотного складу Збройних Сил колишнього Союзу PCP і України, період навчання у вищих навчальних закладах авіації, якщо передувала робота на посадах льотного скла­ду, — по фактичній тривалості; час роботи на посадах льот­ного складу в іноземній цивільній авіації й в інших випад­ках, установлених законодавством.

Працівники льотно-випробувального складу мають пра­во на пенсію за вислугу років незалежно від віку (чоловіки при наявності вислуги — 25 років, жінки — 20 років).

Якщо працівник льотно-випробувального складу протя­гом року не приймав участі в льотних випробуваннях, але мав інший нальот (транспортний, у порядку льотної підго­товки та ін.), строки вислуги обчислюються в порядку, ус­тановленому для призначення пенсій льотному складу ци­вільної авіації. При відсутності у працівника льотно-випро­бувального складу протягом року нальоту годин даний рік до вислуги років не зараховується. У випадку, якщо від­сутність нальоту годин викликана трудовим каліцтвом, отриманим при виконанні випробування польотів, вислуга років обчислюється по фактичній тривалості роботи на по­садах льотно-випробувального складу.

Якщо працівник звільнений з роботи за станом здоров'я (хвороби), то при наявності вислуги років у чоловіка не мен­ше 20 років і в жінки не менше 15 років пенсія призначаєть­ся пропорційно відпрацьованому часу.

Приклад. Льотчик звільнений з льотної роботи по хво­робі при вислузі 22 роки. Він має право на пенсію за вислу­гу років пропорційно відпрацьованому часу.

Розміри пенсій і порядок їхвирахування для льотних екі­пажів і льотно-випробувального складу різні. Льотним екіпа­жам повітряних суден цивільної авіації (пілотам, бортінжене-рам, бортмеханікам, бортрадистам, льотчикам-спостерігачам) і бортоператорам, що виконують спеціальні роботи в польо­тах, призначаються пенсії в розмірі 75 відсотків заробітку, що вони мали перед припиненням роботи на зазначених по­садах.

Льотчикам-випробувачам, штурманам і парашутистам-вип-робувачам, у яких не менше двох третин необхідної вислуги доводиться ка проведення випробувань літальних апаратів, пен­сія призначається^ розмірі 8 5 відсотків заробітку.

Правом на пенсію за вислугу років користуються працівники льотного диспетчерського складу, що здійснюють управління повітряним рухом і мають посвідчення диспетчера:

—чоловіки — по досягненні 50 років і за загальним ста­жем роботи не менше 20 років, з них не менше 12 років і 6 мі­сяців роботи безпосереднього управління польотами повітря­них суден;

—жінки — по досягненні 45 років і за загальним стажем не менше 17 років і 6 місяців, з них не менше 10 років робо­ти безпосереднього управління польотами повітряних суден.

До вислуги років працівникам, що здійснюють управлін­ня повітряним рухом, зараховується також трудовий стаж як працівникам льотного й льотно-випробувального скла­ду, служба в Збройних Силах Союзу PCP і України на льот­них посадах.

Працівники льотно-диспетчерського складу можуть вий­ти на пенсію незалежно від віку, якщо вони були зайняті на цих роботах: чоловіки — не менше 20 років; жінки — не мен­ше 17 років і 6 місяців. Розмір пенсії, порядок її обчислен­ня встановлюються відповідно до нового законодавства про пенсійне страхування у відсотках від середньомісячного заробітку, який ці працівники одержували перед припинен­ням роботи на посадах, що дають право на пенсію за вислу­гу років.

Пенсії за вислугу років призначаються також інженер­но-технічному складу цивільної авіації — по переліку по­сад і робіт, зазначених у переліку: чоловікам — по досяг­ненні 55 років і за загальним стажем роботи в цивільній авіації не менше 20 років, з них не менше 15 років на зазна­чених посадах; жінкам — по досягненні 50 років і за загаль­ним стажем роботи в цивільній авіації не менше 20 років, з них не менше 15 років на зазначених посадах.

Розміри пенсій, порядок їх обчислення встановлюються відповідно до наявного стажу роботи у відсотках від серед­ньомісячного заробітку, що ці працівники одержували пе­ред припиненням роботи на посадах, які дають право на пен­сію за вислугу років (за нормами Закону України «Про за­гальнообов'язкове державне пенсійне страхування»).

Ще одна категорія працівників цивільної авіації, що ко­ристуються правом на пенсію за вислугу років, — це борт­провідники: чоловіки можуть вийти на пенсію за вислугу років по досягненні 55 років і за загальним стажем роботи не менше 25 років, з них не менше'15 років як бортпровід­ник; жінки — по досягненні 45 років і за загальним стажем роботи не менше 20 років, з них не менше 10 років як борт­провідник.