На железнодорожных направлениях

При нормировании и организации пассажирского движения на железнодорожном транспорте необходимо обеспечить:

· полное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозках;

· сокращение времени нахождения пассажиров в пути следования;

· минимально возможное число пересадок пассажиров;

· прибытие пассажирских поездов на конечные пункты в утренние часы, а отправление — в вечерние;

· эффективное использование технической вооруженности линий, в том числе подвижного состава.

Размеры движения устанавливаются в зависимости от мощности и характера пассажиропотоков по направлениям, норм масс пассажирских поездов, их категорий, композиции составов и вместимости пассажирских вагонов.

На размеры движения оказывает влияние также административно-хозяйственная характеристика станций, расположенных на пути следования пассажирских поездов.

Мощность, величины спадов и зарождений пассажиропотоков на железнодорожной линии характеризуется диаграммой пассажиропотоков, позволяющей при наличии технической базы установить участки обращения пассажирских поездов.

Перед построением диаграммы выбирается маршрут следования пассажиропотоков.

В расчет берется наибольшая величина пассажиропотока в четном или нечетном направлениях. В соответствии с Нормативами для составления графика движения пассажирских поездов (Указания МПС России № Е-3049У 19.12.2000) размеры движения N поездов, определяются по максимальной густоте пассажиропотока между станциями формирования и оборота пассажирских поездов:

 

 

где А _год — годовой пассажиропоток, пас; j — коэффициент месячной или сезонной неравномерности движения пассажиропотока; α_ср – средняя вместимость пассажирского поезда, пас.

Средняя вместимость α_ср пассажирского поезда определяется:

α_ср = α₀ · m _ср;                                                                  (4.2)

где α₀ — средняя вместимость пассажирского вагона, пас; m _ср — количество вагонов в одном поезде.

Средняя вместимость одного вагона составляет

где m ₁, m ₂, …, m_n — число пассажирских вагонов различных категорий; α₁, α₂, …, α _n — вместимость вагонов различных категорий, пас.

Число вагонов в одном поезде на направлении определяется по формуле

 

 

где Q _бр — вес пассажирского поезда, т; q _бр — вес пассажирского вагона брутто, т.

Унифицированные весовые нормы пассажирских поездов и число вагонов в составах представлены в табл. 4.1.

Нормы веса пассажирских поездов при тяговых расчетах проверяются по мощности локомотивов и длине приемо-отправочных путей и платформ.

Таблица 4.1