Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Привод управления коробкой передач
Привод служит для переключения передач в КП механиком-водителем. Привод управления коробкой передач гидромеханический (рис. 3.9) состоит из: - рычаг переключения с валиком; - поводковая коробка; - гидросервоцилиндры II-III; IV-V передач; - рычаг включения передач I-3X; - соединительные тяги.
Рис. 3.9. Привод управления коробкой передач: 1 — уплотнительный чехол; 2 — тяга переключения IV и V передач; 3 — тяга переключения II и III передач; 4 — тяга переключения I передачи и передачи заднего хода; 5 — гидросервоцилиндр II и III передач; 6 — рычаг переключения I передачи и передачи заднего хода; 7 — гидросервоцилиндр IV и V передач; 8 — крышка гидросервоцилиндра; 9 — тяга золотника; 10 — наконечник тяги; 11 — контргайка; 12 — тяги привода замедленной передачи; 13 — рычаг переключения передач; 14 — гребенка фиксации рычага замедленной передачи; 15 — рычаг замедленной передачи; 16 — валик привода включения замедленной передачи; 17 — поводковая коробка; 18 — защитный чехол; 19 — поводковый валик IV и V передач; 20 — поводковый валик I передачи и передачи заднего хода; 21 — перегородка силового отделения; 22 — поводковый валик II и III передач; 23 — рычаги привода замедленной передачи; 24 — защитный чехол; 25 — ось рычага переключения передач; 26 — валик привода переключения передач; 27 — цапфа рамки; 28 — рамка рычага переключения передач; 29 — корпус колонки управления; 30 — вилка рычага переключения передач. Рычаг переключения с валиком шарнирно установлен в корпусе рулевой колонки. Конец рычага выполнен в виде вилки, которая входит в паз валика. Такое соединение позволяет валику перемещаться вдоль оси и поворачиваться. Валик установлен на втулках в трубе. На конце валика закреплен рычаг-избиратель (представляющий собой вертикальный стержень) и закреплена возвратная пружина. Пружина обеспечивает возврат рычага с валиком в исходное положение после выключения передачи. Поводковая коробка (рис. 3.10) закреплена на тумбе рулевой колонки. В корпусе коробки выполнены горизонтальные сверления, в которых установлены поводки. Поводки соединены с тягами. На поводки надеты муфты, имеющие в нижней части П-образную прорезь. В исходном положении поводков прорези муфт совмещены, образуя общую П-образную прорезь. По прорези муфт перемещается верхний конец рычага избирателя. В исходном положении рычага переключения передач рычаг-избиратель находится в прорези муфты среднего поводка. В корпусе поводковой коробки установлен стопорный и замковый механизмы.
Рис. 3.10. Поводковая коробка: 1 — шаровые шарниры поводковых валиков; 2 — стопорный болт поводкового валика; 3 — муфты поводковых валиков; 4 — направляющая планка; 5 — валик привода переключения передач; 6 — поводковый валик II и III передач; 7 — шариковый замок; 8 — поводковый валик IV и V передачи; 9 — фиксатор поводкового валика; 10 — пружина фиксатора; 11 — штифт замка; 12 — рычаг избиратель; 13 — поводковый валик I передачи и передачи ЗХ; 14 — корпус поводковой коробки; 15 — пружина, фиксирующая рычаг-избиратель в среднем нейтральном положении; 16 — защитный чехол. Стопорный механизм служит для фиксации поводков во включенном положении и нейтрали. Состоит из шариков с пружинками, установленных в вертикальных сверлениях корпуса под поводками. Шарики пружинками прижимаются к выемкам поводков, фиксируя поводки. Замковый механизм служит для предотвращения включения двух передач одновременно. Состоит из шариков, помещенных в горизонтальном сверлении корпуса поводковой коробки. При перемещении одного из поводков шарики прижимаются к боковым выемкам двух других поводков, заклинивая их. Перемещение второго поводка возможно только при возвращении первого поводка в исходное положение. Гидросервоцилиндры (рис. 3.11) установлены на картере КП. Гидроцилиндр представляет собой цилиндрический корпус, в котором помещен поршень. Поршень рычагом соединен с вилкой переключения передач. Внутри поршня помещен золотник, который соединен тягой с поводком. Золотник представляет собой стержень с кольцевыми проточками. Золотник и поршень могут перемещаться относительно друг друга и корпуса. При перемещении золотника он открывает проход маслу в полость между поршнем и корпусом. Давлением масла (Р = 7 - 9 кгс/см2) поршень перемещается, через рычаг поворачивая вилку переключения передач. Направление перемещения поршня зависит от направления перемещения золотника, который открывает проход маслу в полость справа или слева от поршня. В исходном положении золотник перекрывает канал подвода масла.
Рис. 3.11. Гидросервоцилиндр привода коробки передач: 1 — указатель положения золотника; 2 — корпус гидросервоцилиндра; 3 — муфта поршня; 4 — поршень гидросервоцилиндра; 5 — уплотнительные манжеты; 6 — золотник; 7 — возвратная пружина золотника; 8 — втулка пружины; 9 — упор втулки; 10 — крышка гидросервоцилиндра; 11 — гайка; 12 — прокладка; 13 — крышка гидросервоцилиндра; 14 — шаровой шарнир; а, б — полости; в — паз.
Рычаг включения передач I — 3X установлен на шлицах валика вилки переключения передач. Рычаг пальцем соединен с тягой. При повороте рычага поворачивается вилка переключения. Соединительные тяги соединяют поводки с золотниками (для передач I — 3X – с рычагом включения).
|
||||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-05; просмотров: 510; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.145.16.90 (0.006 с.) |