График обработки поезда своего формирования в приемоотправочном парке «г

(при отправлении в сторону станции Которосль) Рис.5.3.2.

№ п/п	Операция	Время в минутах	Исполнитель
время опер.	10 20 30 40 50 60 70
	Согласование номера пути отправочного парка и извещение работников, участвующих в обработке состава										ДСП, ДСЦ.
	Выход на путь отправления работников, участвующих в обработке поезда и перестановка состава из сортировочного парка										Работники ПТО, ПКО, ФГП ВО ЖДТ России, сигналист
	Перестановка и проверка состава по ВКУ, осмотр выставляемого состава сходу										Лок. бригада, опера тор СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО ЖДТ России
	Закрепление состава поезда, доклад										Сигналист, ДСПП
	Приготовление маршрута. отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути отправления										Локомотивная бригада, ДСП
	Ограждение состава поезда										Оператор ПТО, ДСП
	Техническое обслуживание, доклад о технической готовности										Работники ПТО
	Коммерческий осмотр, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности										Работники ПКО, ДСПП
	Осмотр состава (вагонов) с номенклатурными грузами										Работники ФГП ВО ЖДТ России
	Снятие ограждения состава										Оператор ПТО, ДСП
	Приготовление маршрута, заезд, прицепка локомотива к составу										Локомотивная бригада, ДСП
	Ограждение состава (Распоряжение ОАО «РЖД» №2336р от 31.10.2011г.)										Оператор ПТО, ДСП
	Опробование тормозов состава и вручение справки машинисту ВУ-45 (Распоряжение ОАО «РЖД» 15542 от 13.08.11										Работник ПТО
	Снятие ограждения (Распоряжение ОАО «РЖД» №2336р от 31.10.2011г.)										Оператор ПТО, ДСП
	Снятие средств закрепления состава, доклад										Сигналист, ДСПП
	Подготовка грузовых документов, оформление натурного листа, пакетирование перевозочных документов										Оператор СТЦ
	Пересылка грузовых документов в отправочный парк										Оператор СТЦ
	Вручение локомотивной бригаде пакета с документами, предупреждений										ДСПП, локомотивная бригада
	Запрос на отправление поезда, приготовление маршрута, отправление										ДСПП, ДСП, локомотивная бригада
Общая продолжительность обработки

ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ С СОСТАВАМИ ТРАНЗИТНЫХ ПОЕЗДОВ.

Общие положения

В случае если поезд не прошёл гарантийный участок, работники ПТО производят только опробование автотормозов (полное или сокращённое) без технического обслуживания и записи в журнале формы ВУ-14.

К транзитным поездам относятся поезда, проходящие станцию без переработки или с частичной переработкой (изменение веса или длины поезда), со сменой или без смены локомотива и локомотивной бригады.

Пути приемоотправочных парков «В», «Г», «А» могут использоваться для обработки транзитных поездов любого направления.

Наиболее целесообразными вариантами пропуска транзитных поездов являются:

- со стороны станции Которосль в сторону станции Молот и Приволжье - по парку «В», «А»;

- с участка Александров-Ярославль-Главный на участок Ярославль-Главный - Нерехта – по парку «Г», «А»;

- со стороны станции Молот в сторону станции Приволжье - по парку «В», «А»;

- со стороны станций Приволжье, Молот в направлении станции Которосль - по парку «А».

Прием поездов в отдельные парки станции планирует ДСЦС совместно с ДЦУП, исходя из поездной обстановки на станции и участкам.

При прибытии транзитного поезда в приемоотправочный парк станции, дежурный поста МРЦ после открытия входного светофора извещает работников станции о предстоящем прибытии поезда, с указанием номера поезда, парка приема и пути, по которому он проследует для своевременного включения приемщиком поездов АСКО ПВ видеозаписи осмотра состава системой АСКО ПВ.

Дежурный по парку дублирует полученную информацию для работников парка, информирует сигналиста о норме, способе и порядке закрепления состава, указывает планируемое время отправления и назначение состава,

Если поезд следует без отцепк и локомотива, то машинист прибывшего поезда приводит в действие ручные тормоза локомотива.

Порядок обработки транзитных поездов без переработки аналогичен порядку, изложенному в разделе 5.3.

В тех случаях, когда от транзитного поезда производится отцепка вагонов по коммерческой или технической неисправности, изменению веса или длины поезда, изменения в информационную систему вводит оператор при ДСП. Изменения в натурный лист вносит ДСПП, заверяя исправления своей подписью и штемпелем станции. Маневровую работу по обработке состава в парках «В» и «А» организует станционный диспетчер, в парке «Г» - маневровый диспетчер. Дежурный по парку изымает перевозочные документы на отцепляемые вагоны, оставшиеся документы проверяет и пакетирует согласно приложения 8 данного Технологического процесса.

В остальных случаях, пачки перевозочных документов на транзитные поезда без переработки на станции не вскрываются. Ответственность за правильное формирование поезда и наличие всех необходимых перевозочных документов на каждый отдельный вагон несет станция формирования поезда.

Обеспечивая ввод отдельных опаздывающих поездов в график движения в парках станции организуется ускоренная обработка таких поездов. В этих случаях, дежурный по парку информирует работников пункта технического обслуживания и приемщиков

 

поездов о характере предстоящей работы с поездом и мобилизует их на ускоренную обработку состава.