Нормативы интервалов движения и насыщения маршрутов автобусами для разных пассажиропотоков

Пассажиропоток, пасс./ч	Интервал движения, мин	Число автобусов на 1 км сети
До 750		0,5
750-1500
1 500-2 250	2,7	1,5
2 250-3 000		2,6
3 000 - 3 750	1,6	2,5
3 750-4 500	1,3
Свыше 4 500

 

Таблица 8.3

Степень удобства использования маршрута относительно частоты

движения

 

Степень удобства использования маршрута	Величина интервала, мин
Очень удобный	До 2
Удобный	2...4
Приемлемый	5...7
Мало удобный	8... 10
Неудобный	Свыше 10

 

Безопасность перевозок определяется коэффициентом выпус­ка парка автобусов и числом ДТП на 100 автобусов в течение года.

Регулярность движения оценивают отношением числа рейсов, предусмотренных расписанием движения за определенный пери­од времени, к числу фактически выполненных рейсов по распи­санию. Значения показателя регулярности движения для обеспе­чения соответствующего уровня качества перевозок в соответствии с требованиями Р 3112178-0343 — 95 приведены в табл. 8.4.

В зарубежной практике качество транспортного обслуживания принято оценивать уровнем обслуживания (Level of Service — LOS). Этот подход заимствован из теории массового обслуживания и используется для оценки как условий движения транспортных средств, так и условий перевозки пассажиров. В США требования к уровням обслуживания определены в документе НСМ-2000¹, который является основным документом при проектировании ав­тодорожных систем. При разработке показателей для оценки уровня обслуживания соблюдался принцип «оценка с позиций пользова­теля». В соответствии с этим отбирались критерии, характеризую­щие все составляющие поездки на пассажирском маршрутном транспорте (табл. 8.5).

При оценке уровня обслуживания пассажиров не удается огра­ничиться каким-либо одним показателем. К числу факторов, ока­зывающих влияние на субъективную оценку пассажиром уровня обслуживания, можно отнести следующие:

• пешеходная доступность остановок;

• качество пешеходной среды, удобство подхода к остановкам и их благоустройство;

• маршрутное расписание;

Уровень качества	Показатель регулярности движения
Образцовый
Хороший	0,99-0,96
Удовлетворительный	0,95-0,88
Неудовлетворительный	Менее 0,88

• затраты времени на поездку

• стоимость поездки;

 

Таблица 8.4

Показатели удобства использования маршрута относительно регулярности движения

 

 

Таблица 8.5

 

Показатели качества обслуживания маршрутного пассажирского транспорта в соответствии с НСМ-2000

 

Категория оценки	Элемент транспортной системы
	Остановка	Перегон	Маршрут
Доступность	Интервал движения	Время работы в часах за сутки	Охват территории
	Пешеходная доступность	Заполнение салона	Тоже
Удобство использова­ния	Условия ожидания	Скорость сообщения абсолютная	Время поездки
	Соблюдение расписания	Скорость сообщения относительно легко­вого транспорта	Безопасность

 

• безопасность поездки (относительно вероятности ДТП и лич­ной безопасности);

• заполнение автобуса;

• комфортабельность автобуса;

• регулярность движения (степень соблюдения расписания дви­жения).

В качестве основных критериев оценки уровня обслуживания в НСМ-2000 выбраны величина интервала движения (частота) и показатели заполнения автобуса (табл. 8.6). Учет остальных факто­ров осуществляется поправочными коэффициентами.

В настоящее время происходит переход от оценки отдельных видов движения (пешеходное перемещение, маршрутный транс­порт, личный автомобиль) к их интегральной оценке. Это позво­ляет оценить их взаимодействие и взаимное влияние¹. В связи

Таблица 8.6