Состав первоначального донесения об авиационном происшествии.

3 вида донесений- о АП, АИ, сближении в воздухе. Если член ЭВС- то дает он, либо представитель, либо диспетчер.

Руководитель РУ ФАВТ, на территории которого произошло авиационное происшествие, по получении первичного сообщения немедленно передает первоначальное донесение в МАК, ФАВТ и Минэкономики России, а также информирует руководство органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации, на территории которого произошло авиационное происшествие, транспортного или территориального прокурора, местные транспортные и территориальные органы МВД России, ФСБ России, МЧС России и Госкомэкологии России.

Первоначальное донесение (рис. 12) должно содержать следующую информацию:

· вид события;

· дата, время (местное и UTC), место происшествия;

· тип, государственный и регистрационный опознавательный знак, заводской номер и принадлежность воздушного судна;

· наименование владельца, эксплуатанта, арендатора, если такой имеется, разработчика и изготовителя воздушного судна;

· метеоусловия в момент происшествия;

· фамилия, имя, отчество командира воздушного судна (проверяющего и его должность);

· характер задания, номер рейса с указанием начального пункта вылета и пункта назначения;

· последний пункт вылета и намеченный пункт посадки;

· местоположение воздушного судна относительно какого-либо легко определяемого географического пункта, широты и долготы;

· физико-географическая характеристика местности, где произошло происшествие;

· обстоятельства авиационного происшествия, достоверно известные к моменту подачи донесения;

 

Рис. 12. Первоначальное донесение об авиационном происшествии

· число членов экипажа и пассажиров на борту воздушного судна, в том числе погибших и получивших телесные повреждения, а также число погибших и получивших телесные повреждения лиц, не находившихся на борту воздушного судна;

· гражданство пассажиров;

· наличие и характер опасных грузов на борту;

· степень повреждения воздушного судна;

· данные об организации и проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;

· другие достоверные сведения по авиационному происшествию, известные к моменту представления донесения.

В течение 3 суток с момента прибытия на место авиационного происшествия председатель комиссии по расследованию направляет в адрес руководителя, назначившего комиссию по расследованию, в ФАВТ и Минэкономики России последующее донесение, которое должно по возможности включать в себя следующую информацию:

· дата, время (местное и UТС), место, вид происшествия, тип воздушного судна, его государственный и регистрационный опознавательный знак, принадлежность, сведения о владельце (эксплуатанте), заводской номер воздушного судна (двигателей), наработка воздушного судна (двигателей) с начала эксплуатации, количество ремонтов, дата и место последнего ремонта и наработка после него;

· метеоусловия в период времени, близкий к моменту авиационного происшествия (чем была обусловлена погода, скорость и направление ветра у земли, количество, форма и высота облаков, видимость, наличие опасных метеоявлений);

· фамилия, имя, отчество командира воздушного судна (проверяющего, его должность), класс, минимум погоды, общий налет, в том числе на воздушном судне данного типа (из них в качестве командира), состав экипажа (должности, фамилии, имена и отчества);

· характер задания, маршрут полета с указанием последнего аэропорта (пункта) вылета и пункта назначения;

· число пассажиров на борту и их гражданство;

· последствия происшествия (количество погибших, их гражданство, количество лиц, получивших серьезные телесные повреждения):

· характер и масса груза;

· краткое описание обстоятельств события;

· степень повреждения воздушного судна;

· представляющие интерес факты, установленные в ходе расследования;

· предложения по проведению срочных профилактических мероприятий.