Неисправности тормозного оборудования.

4. Неисправности тормозного оборудования.

Пневматической схемой блока тормозного оборудования локомотива выполняются следующие функции:

-зарядка из питательной магистрали тормозного резервуара секции и подготовка к работе;

-наполнение тормозных цилиндров секции от своего БВР при торможении краном машиниста или краном резервного управления;

-наполнение тормозных цилиндров секции через устройство «саморасцепа» секций;

-наполнение тормозных цилиндров секции через кран вспомогательного тормоза;

-наполнение тормозных цилиндров секции при срыве электрического торможения;

-обеспечение совместного применения автоматических тормозов и электрического тормоза локомотива;

-отпуск автоматических тормозов секции при заторможенном составе поезда после включения кнопки отпуска тормозов;

-обеспечение зарядки тормозного резервуара из тормозной магистрали и наполнение тормозных цилиндров секции при пересылке локомотива в «холодном» состоянии.

Пневматической схемой блока воздухораспределителя выполняются следующие функции:

- срабатывание автоматических тормозов секции;

- работа устройства контроля обрыва тормозной магистрали секции.

При торможении краном вспомогательного тормоза происходит срабатывание на торможение БТО всех секций.

4.1 Неисправности БЭПП.

4.1.1 После постановки ключа ВЦУ в положение I не включается УБТ

Возможные причины:

- цепь ИП УКТОЛ (провод 579-580, разъем под полом в кабине Х4);

- нет цепи на ВЦУ от тумблера «Питание УКТОЛ» (если установлен, плюс ВЦУ провод 587, разъем под полом в кабине Х4);

- нет напряжения в проводе 590 (КР в кабине, разъем под полом в кабине, разъем Х6 контакт 2, разъем вентиля В1 590-580);

- в кабине управления нажата одна из кнопок КАЭТ (цепь провода 590);

- отсутствие напряжения в проводе 585;

- нет минусовой цепи провод 580, разъем Х6 контакт 8;

- обрыв в контактах ВЦУ 5 – 6;

- неисправность вентиля В1.