КрРШ2 - питательная магистраль к реле давления второй тележки;

КрРШ2 - питательная магистраль к реле давления второй тележки;

КрРШ3 - торможение при «срыве» рекуперации;

КрРШ5 – управляющая полость реле давления первой тележки (до № 058);

КрРШ6 - управляющая полость реле давления второй тележки (до № 058);

КрРШ7 - торможение при «саморасцепе» секций.

КрРШ4 - разобщительный кран для пересылки в «холодном» состоянии, должен быть перекрыт;

КрРФ - разобщительный кран на блоке воздухораспределителя (БВР) (тормозная магистраль к воздухораспределителю) должен быть открыт.

Крана переключения режимов (КПР), находится на блоке электропневматических приборов, рукоятка горизонтально – включен кран машиниста №130, рукоятка вертикально - включен кран резервного управления (КРУ).

3.2 Информация о работе тормозного оборудования

На мониторе МПСУиД режим «Диагностика» информационное окно «Кран 130. Диагностика» отображается:

- реальное положение контроллера крана машиниста;

- состояние электропневматических вентилей БЭПП (В3, В4, В5, В6, В7, В8);

- состояние датчиков давления БЭПП и величина давления в УР, ПМ (питательная магистраль), ТЦ1 (тормозные цилиндры первой тележки секции электровоза), ТЦ2 (тормозные цилиндры второй тележки секции электровоза) и ТМ (тормозная магистраль);

- управление от системы БЛОК, отпуск запрещен (торможение от САУТ из состава БЛОК с запретом отпуска тормозов).

По экрану монитора проверяются диагностируемые величины. Положение контроллера крана машиниста и в соответствии с этим правильность включения вентилей:

- положение 1 – включаются В3, В4, В5;

- положение 2 – включаются В4, В5;

- положение 3 – включаются В5, В6;

- положение 4 – включается В5;

- положение 5а – включаются В5, В8;

- положение 5 – отключены все вентили;

- положение 6 – включается В7.

 

Включение вентилей отображается заливкой ячейки рядом с наименованием вентиля зеленым цветом.

Неисправность вентилей и датчиков давления отображается заливкой ячейки красным цветом.

При отсутствии питания ячейка не заливается. Показания датчика давления равны нолю.

 

Информация о давлении в уравнительном резервуаре и тормозной магистрали поступает в систему БЛОК и на монитор МПСУиД, информационное окно «Кран 130. Диагностика», с датчиков давления, которые расположены на БЭПП. Информация снимается при нахождении ключа ВЦУ в положениях I «Блокировка включена» или II «Блокировка выключена».

Информация о давлении в тормозных цилиндрах и питательной магистрали поступает в систему БЛОК и на монитор МПСУиД, информационное окно «Кран 130. Диагностика», с датчиков давления, которые расположены на БТО.

Информация снимается при нахождении ключа ВЦУ в положении I «Блокировка включена». Давление в тормозных цилиндрах это величина давления в магистрали вспомогательного тормоза до разобщительных кранов КН9 и КН10. Она отображается при перекрытых кранах, когда давление воздуха непосредственно в тормозных цилиндрах отсутствует.

При нахождении ключа ВЦУ в положении II «Блокировка выключена» в системе БЛОК и на мониторе МПСУиД, информационное окно «Кран 130. Диагностика», отображается давление в тормозных цилиндрах и питательной магистрали равное нолю.