Порядок устройства на работу лиц связанную с движением поездов . Периодичность проверки знаний в будущем. 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Порядок устройства на работу лиц связанную с движением поездов . Периодичность проверки знаний в будущем.



1.7. Лица, которые устраиваются на железнодорожный транспорт на работу, связанную с движением поездов, должны пройти профессиональное обучение, а работники локомотивных бригад и поездные диспетчеры, кроме того, профессиональный отбор, выдержать проверку и в будущем периодически проверяться на знание:

· Правил технической эксплуатации железных дорог Украины (ПТЭ);

· Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины (ИСИ);

· Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины (ИДП);

· должностных инструкций и других документов, устанавливающих обязанности работников;

· правил и инструкций по охране труда;

· Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Украины.

Все другие работники должны знать общие обязанности работников железнодорожного транспорта, предусмотренные этими Правилами, Правила и инструкции по охране труда, должностные инструкции и прочие документы, устанавливающие обязанности работников.

Работники железнодорожного транспорта, на которых в порядке уплотнения рабочего дня или совмещения профессий возлагается выполнение дополнительных обязанностей, связанных с движением поездов, допускаются к этой работе только после проверки их знаний соответствующих правил и инструкций.

Перечень должностей и профессий, для занятия которых работники подлежат проверке, предусмотренной этим пунктом, объем знаний для каждой должности (профессии), порядок проведения проверок при принятии на работу и периодических проверок устанавливаются Министерством транспорта Украины.

1.8. Лица, которые принимаются на железнодорожный транспорт на должности, связанные с движением поездов, должны пройти медицинский осмотр для определения пригодности их к выполнению соответствующей работы. В дальнейшем периодическое медицинское обследование этих работников проводится в соответствии с порядком, установленным Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.

Лица моложе 18 лет не допускаются к занятию должностей и профессий, предусмотренных Перечнем тяжелых работ и работ с вредными и опасными условиями труда, на которых запрещается применение труда несовершеннолетних, утвержденным приказом Министерства здравоохранения Украины от 31 марта 1994 года № 46, зарегистрированным в Министерстве юстиции Украины 28 июля 1994 года за № 176/385, непосредственно связанных с движением поездов.

 

Требования ПТЭ к содержанию сооружений и устройств ж/д.Долпустимые скоростя движения поездов которые должны обеспечить сооружения и устройства.

2.1. Сооружения и устройства железных дорог должны содержаться в исправном состоянии. Предупреждение появления неисправностей и обеспечение длительных сроков службы сооружений и устройств должны быть главным в работе лиц, ответственных за их содержание.

Ответственность за состояние сооружений и устройств несут работники, непосредственно их обслуживающие. и руководители предприятий, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства.

Указанные работники в соответствии с должностными обязанностями каждый на своем участке должны знать правила эксплуатации и состояние сооружений и устройств, систематически проверять их и обеспечивать высокое качество содержания, технического обслуживания и ремонта.

2.2. Сооружения, устройства, механизмы и оснащение должны отвечать утвержденной проектной документации и техническим условиям. На основные сооружения, устройства, механизмы и оснащение должны быть технические паспорта, включающие в себя важнейшие технические и эксплуатационные характеристики.

Сооружения и устройства железных дорог должны отвечать требованиям, которые обеспечивали бы пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями: пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 90 км/ч. На конкретных участках железных дорог соответственно перечню, утвержденного Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины, устанавливаются дифференцированные скорости.

Дополнительные требования к сооружениям и устройствам на участках, где пассажирские поезда обращаются со скоростью более 140 км/ч, устанавливаются соответствующей инструкцией Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.

Внесение изменений в конструкцию сооружений и устройств допускается только с разрешения должностных лиц, имеющих право утверждать проектную документацию на эти сооружения и устройства.

Классификация, сроки периодических ремонтов и нормы содержания основных сооружений и устройств устанавливаются Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.

Указания и типичные технологические процессы из технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств утверждаются соответствующими управлениями Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.

 

 

5 Требования ПТЭ к плану и профилю на станциях разъездах, обгонных пунктах.

3.5. Станции, разъезды и обгонные пункты должны размещаться на горизонтальной площадке. В отдельных случаях допускается размещения их на уклонах, которые не превышают 0,0015; в трудных условиях допускается увеличение уклона, но не более чем до 0,0025.

В особо трудных условиях на разъездах и обгонных пунктах продольного или полупродольного типа, а с разрешения Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины - и на промежуточных станциях, на которых не предполагаются маневры и отцепки локомотива или вагонов от состава, допускаются уклоны больше 0,0025 в границах станции. Допускаются также в особо трудных условиях с разрешения Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины уклоны больше 0,0025 при удлинении приемоотправочных путей на существующих станциях при условии принятия мер от самовольного ухода вагонов или составов (без локомотивов).

Для предотвращения самовольного ухода вагонов или составов (без локомотивов) на станциях, разъездах и обгонных пунктах вновь построенные и реконструированные приемоотправочные пути, на которых предполагается отцепка локомотивов от вагонов и проведение маневровых операций, должны иметь продольный профиль с противоуклонами в сторону ограничительных стрелок и соответствовать нормативам на его проектирование.

В необходимых случаях для предупреждения самовольного ухода вагонов на другие пути должно предусматриваться устройство предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков или стрелок.

Во всех случаях размещения станций, разъездов и обгонных пунктов на уклонах должны быть обеспечены условия трогания с места поездов установленной весовой нормы.

3.6. Станции, разъезды и обгонные пункты, а также отдельные парки и вытяжные пути должны располагаться на прямых участках. В неблагоприятных условиях допускается размещение их на кривых радиусом не менее 1500 м. В особо неблагоприятных условиях допускается уменьшения радиуса кривой до 600 м, а в горных условиях - до 500 м.

 



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2017-02-05; просмотров: 297; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 54.145.12.28 (0.005 с.)