Порядок следования поезда по месту путевых работ и при подходе к встречному поезду.

4.1. При наближенні до зустрічного поїзда необхідно:

- подати оповіщувальний сигнал;

- помічникові машиніста перейти до робочого місця машиніста;

- уважно спостерігати за технічним станом зустрічного поїзда, особливо ходової частини, положенням вантажу на відкритому рухомому складі;

- подати оповіщувальний сигнал при наближенні до хвостової частини зустрічного поїзда;

- помічникові машиніста перевірити наявність хвостового сигналу та підвішення кінцевого рукава;

- при виявленні в поїзді несправностей, що загрожують безпеці руху або при відсутності хвостових сигналів локомотивна бригада зобов'язана доповісти по радіозв'язку машиністу зустрічного поїзда і ДСП, що обмежують перегону, а на дільницях з диспетчерською централізацією - поїзному диспетчеру;

- у темний час доби при схрещуванні поїздів переводити прожектори локомотивів на слабке світло.

4.2 При слідуванні в місцях виробництва колійних або інших робіт машиніст і помічник машиніста через відкриті вікна зобов’язані періодично спостерігати за працюючими і сигналами, що подаються. Помічник машиніста від початку небезпечного місця до зеленого щітка виконує свої обов’язки стоячи.

 

100 Действия лок.бр. при следовании к входному светофору и прохождении по станции. 5. При підході до вхідного сигналу і руху по станції машиніст і помічник машиніста зобов’язані повторювати один одному:

- показання вхідного та маршрутного (при наявності) світлофорів;

- правильність приготування маршруту і вільність колії прийому, особливу увагу приділяючи готовності маршруту та вільності колії при прийомі та відправленні при несправності пристроїв СЦБ;

- встановлену швидкість руху по маршруту;

- показання вихідного світлофора.

5.1 При прийомі поїздів на станцію з зупинкою, де вона не передбачена рухом руху, при пропусканні їх по бокових коліях або зміні маршруту проходження, а також у всіх випадках затримок поїздів у забороняючих вхідних, маршрутних і вихідних світлофорів ДСП, тільки поїзд з’явиться на першій ділянці наближення на пульті-табло, повинен викликати машиніста локомотива по радіозв’язку і передати йому інформацію про порядок прийому або пропусканні в зазначеному випадку.

5.2 При слідуванні по станції локомотивна бригада зобов’язана відкрити вікно кабіни локомотива зі сторони ДСП або робітників, що подають “Сигнал бадьорості” та подати оповіщувальний сигнал. Цей порядок слідування повинна виконувати локомотивна бригада другого локомотива (при слідуванні подвійною тягою). При прослідуванні станції, де виконується маневрова робота, переключити прожектор на слабке світло. При слідуванні поїзда по станції помічник машиніста виконує свої обов’язки стоячи, на своєму робочому місці.

6. У випадках обмеженої видимості, при слідуванні по коліях, які не обладнані пристроями кодування, слідуванні без АЛСН машиніст повинен по радіозв’язку з’ясувати з ДСП показання вхідних, маршрутних, вихідних сигналів, порядок прийому поїзда.

7. При прослідуванні станцій, приміських платформ локомотивна бригада повинна подавати оповіщувальні сигнали перед вхідним світлофором, на вхідних стрілках, проти приміщення ДСП і на вихідних стрілках.

 

101 Порядок взаимодействия работников в случае пропускса пасс.поезда со сменой маршрута следования. 5.1 Порядок дій працівників у разі порушення встановленого графіка руху поїздів

У разі порушення на дільниці встановленого графіка руху поїздів, що спричинило запізнення пасажирських поїздів, поїзний диспетчер повідомляє черговим по станції порядок їх пропуску.

Черговий по станції, у випадках запізнення пасажирських поїздів, що прямують на станцію із зупинкою більше ніж на 5 хвилин, або у випадках затримки їх біля вхідного, маршрутного, вихідного світлофора із заборонним показанням, при появі поїзда на другій блок-дільниці наближення викликає машиніста через поїзний радіозв’язок і передає йому інформацію про порядок приймання, проходження через станцію і відправлення поїзда за такою формою:

"Машиніст поїзда № XXX. Я черговий по станції A. Вхідний (маршрутний, вихідний) світлофор закритий через віддалення поїзда № ZZZ".

Машиніст поїзда підтверджує отриману інформацію, повторюючи її, черговий по станції підтверджує вірність зрозуміння команди машиністом.

Машиністи всіх поїздів перед наближенням до станції, а також при проходженні поїздів через станцію, за умов порушення графіка руху поїздів, викликають чергового по станції через поїзний радіозв’язок і уточнюють подальший порядок проходження поїзда.

Черговий по станції відповідає машиністу на його виклик і надає необхідну інформацію про проходження поїзда за формою:

"Я черговий по станції A, поїзд № XXX пропускаю по (зазначається номер) колії (зазначається назва) парку, вихідний світлофор відкритий".

5.2 Порядок дій працівників у разі прямування дільницею пасажирського поїзда, пропуск якого не передбачений розкладом руху поїздів (у т.ч. й при зміні маршруту прямування)

Отримавши повідомлення про пасажирський поїзд, прямування якого на дільниці не передбачено розкладом руху поїздів, поїзний диспетчер відмічає на графіку виконаного руху час проходження поїзда через станції дільниці і повідомляє про це чергових по станціях і машиніста поїзда.

Черговий по станції отриману інформацію доводить до відома причетних працівників станції, вокзалу, локомотивного і вагонного депо.

Черговий по локомотивному депо (при необхідності) виділяє провідника із числа машиністів, котрі мають відповідний висновок машиніста-інструктора про їх знання профілю та умови ведення поїздів на такій дільниці.

Черговий по вокзалу організовує інформування пасажирів про зміну маршрутів прямування пасажирських поїздів.

Машиніст пасажирського поїзда по радіозв’язку "Машиніст-начальник поїзда" повідомляє начальника поїзда, а він, у свою чергу, провідників вагонів, про зміну маршруту прямування поїзда. Якщо радіозв’язок не працює, то на станції, з якої починається змінений маршрут прямування поїзда, помічник машиніста повідомляє провідника першого вагона, а той повідомляє інших провідників про зміну маршруту.

Черговий по станції, отримавши інформацію від поїзного диспетчера, доводить до відома причетних працівників станції (складачів поїздів і їх помічників, операторів постів централізації, працівників дистанцій колії, сигналізації та зв’язку, електропостачання, локомотивного та вагонного депо) необхідну інформацію за формою:

"Я черговий по станції А (прізвище). О R год. W хв. на (по) колію (ї) № S парку (назва) прибуде (прослідує) поїзд № XXX зі станції Б на станцію В із зупинкою (без зупинки)".

При прийманні поїзда на станцію черговий по станції викликає через радіозв’язок машиніста поїзда, повідомляє йому колію приймання і порядок пропуску через станцію за формою:

"Машиніст поїзда № XXX. Я черговий по станції А (прізвище). Маршрут поїзду готовий на колію № S парку (назва). Маршрутний (вихідний) світлофор відкритий (закритий)".

Машиніст підтверджує отриману інформацію, повторюючи її.