Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Робота передпускового підігрівачаСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Для надійної роботи підігрівача необхідно, щоб його паливна система була прокачана паливом. Для прокачування трубопроводів рукоятка краника 19 ставиться в положення ПРОКАЧУВАННЯ (у напрямку до фільтра). Прокачування системи здійснюється ручним паливопідкачувальним насосом, розташованим на насосі високого тиску двигуна. Бачок 18 служить для відділення повітря, що потрапило в паливопроводи. Повітря з бачка видаляється через клапан 17. Після прокачування рукоятка краника ставиться в положення РОБОТА (у напрямку від фільтра). Рис. 7.68. Передпусковий підігрівач: газовідвідний патрубок; 2 - теплообмінник; 3 - свіча; 4 -кришка паливного фільтра; 5 -камера штифтового електронагрівника; 6 - контрольна пробка- 7 - електромагнітний клапан; 8 - транзисторний комутатор; 9 – відвідна трубка; 10 - горелка; 11 - відвідний патрубок; 12 - ковпачкова гайка регулювального гвинта; 13 - паливний насос; 14 – насосний агрегат; 15 – трійник; 16 – паливна трубка; 17 – клапан бачка; 18 – бачок; 19 — краник; 20 — лійка; 21 — перемикач підігрівача; 22 — паливний фільтр двигуна; 23 -щиток; 24 -рукоятки зливних кранів; 25 - підвідні патрубки; 26 і 27 – підвідні труби; 28 - котел підігрівача; 29 - зливні краники; 30 - піддон масляного картера двигуна; 31 - газовідвідна труба; 32 -кришка газовідвідної труби Рис. 7.69. Форсунка підігрівача: 1 — прокладка; 2 — розпилювач; 3 — корпус; 4 — вставка; 5 — пробка; 6 — фільтр Паливо для роботи підігрівача відбирається через трійник 15 від системи живлення двигуна. З бачка паливо надходить у паливний насос 13. Насос подає паливо в блок електромагнітного клапана 7, де перед пуском підігрівача воно нагрівається в камері 5 штифтовим нагрівачем. Включення нагрівача, коли його камера не заповнена паливом, неприпустимо. Паливо при відкритому електромагнітному клапані 7 розпорошується форсункою в камеру згоряння, перемішується з повітрям, що нагнітається вентилятором насосного агрегату 14, і згоряє, віддаючи тепло охолодної рідини в теплообміннику. Рідина під дією насоса насосного агрегату циркулює в системі охолодження й підігріває двигун. Лійка 20 використовується при застосуванні води як охолодна рідина. У цьому випадку через лійку заливається 6 л води. Вода заповнює тільки котел, і розігрів двигуна здійснюється паром. Рис. 7.70. Положення перемикача режимів роботи передпускового підігрівача Гарячі гази з котла по газовідвідному патрубку 1 направляються в порожнину між подвійними стінками масляного картера, нагрівають оливу й відводяться по газовідвідній трубі 31. Положеннями перемикача (мал. 7.70) включаються наступні режими роботи підігрівача: · ПРОДУВКА, НАГРІВАННЯ ПАЛИВА - включений електродвигун насосного агрегату й штифтовий нагрівач. У це положення перемикач ставиться перед пуском підігрівача для нагрівання палива, а після вимикання підігрівача - для продувки котла; · ПУСК - включений електродвигун насосного агрегату, відкритий електромагнітний клапан, включена свіча. При цьому паливо й повітря подаються в пальник і здійснюється запалювання; · РОБОТА - включений електродвигун насосного агрегату, відкритий електромагнітний клапан. Горіння підтримується від раніше запаленого полум'я; · ВИКЛ. - усе виключено. Якщо паливопроводи заповнені паливом, герметичні, підігрівач справний і правильно відрегульований, то він легко пускається, працює зі слабким димленням перші 5—10 хв, потім димлення припиняється. У випадку невпевненого пуску або довільного припинення роботи підігрівача допускається збільшити витрату палива, як зазначено нижче. Однак перш ніж збільшити витрату палива, переконатися, що трубопроводи герметичні й заповнені паливом, фільтри й форсунки чисті. Перевірити якість розпилу палива. Для цього зняти блок клапана, щільно пригорнути його до котла для надійного електричного контакту, направити форсунку в підставлену ємність і короткочасно включити перемикач на режим РОБОТА. Паливо повинне розпилятись у вигляді рівномірного конуса дрібних крапель і тумана з кутом при вершині близько 90°. При негативних температурах паливо необхідно попередньо підігріти, повернувши ручку перемикача режимів роботи підігрівача в положення ПРОДУВКА, НАГРІВАННЯ ПАЛИВА. Не допускати підвищеної витрати палива, ознакою чого є проблиски полум'я, видимі в глибині газовідвідної труби, і що не припиняється димлення.
|
||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-09-19; просмотров: 351; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.137.181.194 (0.006 с.) |