Привод керування подачею палива

Привод керування подачею палива служить для зміни кількості палива, що подається в циліндри двигуна, для установки постійної частоти обертання колінчатого вала двигуна й для припинення подачі палива при зупинці двигуна. Привод обладнаний механізмом його відключення при спрацьовуванні системи ППО.

Рис. 7.33. Механізм відключення привода керування подачею палива:

1 — електромагніт; 2 — шток; 3 -втулка; 4 — кронштейн; 5 -кулька; 6 і 9 тяги; 7 і 8 — важелі; а- робоче положення; б — положення при спрацьовуванні системи ППО

Механізм відключення привода керування подачею палива

призначений для зупинки двигуна при спрацьовуванні системи ППО.

До складу механізму відключення привода керування входять електромагніт 1 (мал. 7.33), шток 2, дві кульки 5, щоблокують важелі 7 і 8. Важіль 8 становить одне ціле із втулкою 3 і може вільно повертатися щодо кронштейна 4.

При спрацьовуванні системи ППО електромагніт втягує шток. Кульки 5 провалюються усередину втулки 3, важелі 7 і 8 розблокуються й під дією зворотної пружини і пружини регулятора важіль керування регулятором установлюється в положення нульової подачі — подача палива припиняється, двигун зупиняється.

Щоб знову підключити привод керування подачею палива, необхідно зблокувати важелі 7 (мал. 7.33) і 8. Для цього треба зняти ногу з педалі й установити рукоятку ручного привода в положення ОСТАНОВ. Переміщати педаль на себе доти, поки шток 2 не вичавить кульки 5 у вихідне положення, заблокувавши важелі 7 і 8.

Заправлення й злив палива

При заправленні застосовувати всі міри для запобігання потрапляння бруду в паливні баки. Заливати в баки тільки чисте паливо. Горловини баків не залишати відкритими.

Для заправлення паливом:

· відкрити лючки в кормовому листі корпуса;

· відвернути пробку паливного бака, установити в горловину заправний пістолет і заправити паливо до норми (не більше 150 л у кожний бак). Горловина паливного бака забезпечує заправлення паливом з подачею до 170 л / хв.

· закрутити пробки паливних баків і закрити лючки в корпусі над ними.

Для зливу палива застосовувати пристосування із ЗИП машини, що складається із труби 3 (мал. 7.34), патрубка 2 і упори 1. Застосування пристосування виключає потрапляння відстою й палива на руки й одяг.

Для зливу палива:

· відвернути пробки 10 (мал. 4.3) зливальних отворів в днищі
корпуса;

· відвернути пробки паливних баків;

· поставити ємність під зливальний отвір і ввернути пристосування (мал. 7.34) у фланець паливного бака.

 

Рис. 7.34. Пристосування для зливу палива:

1 — упор; 2— патрубок з різьбленням; 3 — труба; 4 — ключ 24 мм

При заміні літнього палива на зимове необхідно після заправлення в баки зимового палива повністю видалити із системи залишки літнього палива, давши попрацювати двигуну на середній частоті обертання протягом 1-3 хв.

Промивання фільтра грубого очищення палива

Для промивання:

· перемкнути крани 31 (мал. 7.21) і 32 на правий бак;

· від`єднати трубку 30 від паловоприйомної трубки правого бака;

· злити паливо з фільтра, послабивши зливну пробку 1 (мал. 7.23);

· вивернути чотири болти 7 кріплення склянки до корпуса фільтра й зняти склянку 2 разом із фланцем 8;

· вивернути фільтруючий елемент із корпуса 10;

· промити сітку 4 фільтруючі елементи й порожнину склянки 2 дизельним паливом, продути стисненим повітрям;

· надіти на фільтруючий елемент ущільнювальну шайбу, розподільник 6 і ввернути фільтруючий елемент у корпус 10;

· затягти зливну пробку 1 і заповнити стакан 2 дизельним паливом;

· встановити стакан фільтра й закріпити його болтами 7;

· з'єднати трубопроводи;

· перевірити, чи немає підсмоктування повітря через фільтр, ознакою чого є тривале прокачування паливної системи ручним паливопідкачувальним насосом перед пуском двигуна.

При необхідності усунути підсмоктування підтягуванням болтів кріплення стакана до корпуса.

Заміна фільтруючих елементів фільтра тонкого очищення палива

Для заміни:

· вивернути на 2-3 оберти зливні пробки, злити паливо з фільтра в ємність і затягти пробки;

· викрутити болти 2, зняти склянки 8 і видалити з них забруднені фільтруючі елементи 7;

· промити склянки й ущільнювальні прокладки 6 і 9, зняті із замінних фільтруючих елементів, чистим дизельним паливом;

· установити в кожний стакан новий фільтруючий елемент із промитими прокладками 6 і 9 і заповнити стакани дизельним паливом;

· установити на місце стакани з елементами й прокладками 5 і 6, після чого затягти болти 2;

· пустити двигун і переконатися в герметичності фільтра.

 

Підтікання палива усунути підтяжкою болтів кріплення стаканів.