Рисунок Л.2 — Зависимость ширины разделки трещины

Рисунок Л.2 — Зависимость ширины разделки трещины

от коэффициента снижения растягивающих напряжений

 

Л.6 В случае значительной глубины фрезерования либо частых трещин с требуемой шириной разделки более 0,30 м рекомендуется комбинированный способ. Следует произвести фрезерование
и одновременно разделку трещин, при этом уменьшается как глубина фрезерования, так и ширина разделки трещин.

Приложение М

(справочное)

 

Примеры расчета нежестких дорожных одежд

 

М.1  Пример расчета нежесткой дорожной одежды

Задание: запроектировать дорожную одежду во 2-м дорожно-климатическом районе для дороги
I-а категории с заданным сроком службы 18 лет на действие группы нагрузок А₃. Расчетная интенсивность движения приведенных автомобилей на последний год службы 3000 автомобилей в сутки
на 1 полосу движения. Прирост интенсивности движения — 5 % в год. Грунт рабочего слоя земляного полотна — супесь пылеватая. Средняя высота насыпи — 1,5 м. Дорога проходит по I типу местности.

При проектировании необходимо использовать:

— верхний слой покрытия — из плотной асфальтобетонной смеси на модифицированном битуме;

— нижний слой покрытия — из плотной асфальтобетонной смеси типа А на битуме БНД 60/90;

— верхний слой основания — из пористого асфальтобетона на битуме БНД 60/90;

— второй слой основания — из черного щебня;

— третий слой основания — из щебня по способу заклинки (заклинка каменной мелочью);

— дополнительный слой основания — из среднезернистого песка.

Расчет производят в следующей последовательности.

1 Вычисляют число накопленных осей за срок службы по 6.2.10:

,

где  К_с = 29,8 (см. таблицу Г.2 приложения Г);

Т_рдг = 130 сут (см. таблицу Г.1);

К_n = 1,49 (см. таблицу 6.8).

Тогда  шт.

Определяют расчетную влажность и расчетные характеристики грунта земляного полотна
по формуле (А.1) (приложение А):

,

где  (см. таблицу А.2);

 (см. таблицу 6.13).

Тогда  = 0,91 %.

По таблице А.1 принимаем: Е_у = 54 МПа; φ = 23º; С = 0,005 МПа.

2 Предварительно назначают конструкцию дорожной одежды, как указано в таблице М.1.