Рисунок Ж.1 — Номограмма для определения растягивающих напряжений

Рисунок Ж.1 — Номограмма для определения растягивающих напряжений

в нижнем асфальтобетонном слое дорожной одежды

Ж.6 Номограмму, представленную на рисунке Ж.2, используют для определения растягивающих напряжений в верхней части слоя (для верхнего слоя покрытия).

Ж.7 Для расчетов принимают модули:

— для верхнего слоя — средневзвешенный, определенный по формуле (6.11);

— для нижнего слоя (эквивалентный) — по номограмме (рисунок Ж.3).

Расчетные модули материала слоев принимают при температуре 0 °С.

Рисунок Ж.2 — Номограмма для определения растягивающих напряжений

в верхнем асфальтобетонном слое дорожной одежды

Рисунок Ж.3 — Номограмма для определения эквивалентного модуля

нижнего асфальтобетонного слоя дорожной одежды

Ж.8 В расчет принимают большее значение растягивающих напряжений.

Ж.9 Напряжения, определенные по представленным номограммам, увеличивают в зависимости от группы нагрузок: А₂ — на 1,00; А₃ — на 1,12.

Ж.10При неизвестном составе и интенсивности транспортного потока суммарную интенсивность за весь расчетный срок службы до капитального ремонта определяют обратным расчетом исходя
из требуемого минимального модуля упругости дорожной конструкции Е_тр по формулам (6.2), (6.3)
и (6.6), принимая Т_рдг = 365 сут.

Ж.11 Расчет фактического уровня повреждаемости производят в следующей последовательности:

1) Определяют интенсивность движения N_сез, шт., по сезонам года по формуле

,                                                                    (Ж.2)

где a — коэффициент, принимаемый в зависимости от поры года по таблице Ж.1.

2) Определяют предельное число циклов нагружения  для каждого сезона по формуле

,                                                      (Ж.3)

где b и т  — коэффициенты, принимаемые в зависимости от поры года по таблице Ж.1.