в промежуточном монолитном слое дорожной одежды

Для этого многослойную конструкцию следует привести к трехслойной, где средним будет рассчитываемый монолитный слой (см. слой h₂ на рисунке 6.8). Номограмма связывает относительную толщину двух верхних слоев трехслойной системы (h₁ + h₂)/D и растягивающие напряжения  от растягивающего напряжения в нижней точке слоя, который рассчитывается, под центром нагруженной площади (где эти напряжения достигают максимального значения) при разных соотношениях модулей упругости слоев Е₁/Е₂ (кривые на номограмме) и Е₂/Е₃ (лучи на номограмме). Полное значение напряжений s_r вычисляется по формуле (6.16). Модули упругости промежуточного слоя принимают согласно приложению Б.

6.6.6 Предельно допустимые растягивающие напряжения при изгибе асфальтобетона R_доп, МПа определяют по формуле

R_доп = R_и · (1 – 0,1t) · К_м · К_кн · К_т,                                         (6.13)

где R_и — прочность асфальтобетона на растяжение при изгибе с учетом повторности действия напряжений, принимаемая согласно приложению Б, МПа;

t — коэффициент нормированного отклонения, принимаемый по таблице 6.13;

К_м — коэффициент учета снижения прочности асфальтобетона во времени от действия природно-клима­тических факторов, принимаемый по таблице 6.14;

К_т — коэффициент учета снижения прочности асфальтобетона в конструкции в результате температурных воздействий, принимаемый по таблице 6.14;

К_кн — коэффициент учета кратковременности и повторности нагружения на дорогу, определяемый по формуле

К_кн = a · ,                                                           (6.14)

здесь  a  — коэффициент, учитывающий повторность нагружения в нерасчетный период года, принимают в соответствии с приложением Б;

m  — показатель усталости материала, принимают в соответствии с приложением Б;

— число накопленных осей, приложенных к расчетной точке на поверхности дорожной конструкции за расчетный срок службы, шт.