Таблица 7.1 — Расчетные значения объема воды, поступающей в дорожное основание

7.2  Расчет дренирующего слоя

7.2.1 Целью расчета дренажной конструкции является определение требуемой толщины дренирующего слоя в зависимости от объема воды, поступающей весной в расчетный период в основание проезжей части.

7.2.2 Объем воды, поступающей весной в расчетный период в основание проезжей части, скла­дывается из объемов воды, освобождающейся при оттаивании увлажненного грунта под проезжей частью и проникающей в основание с поверхности дороги.

Для расчета толщины дренирующего слоя объем воды q, поступающей в основание за сутки, на 1 м² проезжей части принимают по таблице 7.1.

Дорожно-климатический район

Объем воды, поступающей в основание за сутки, q, л/м²

Супесь
легкая непылеватая, песок пылеватый

Суглинок
непылеватый,
глины

Суглинок
пылеватый

Супесь
пылеватая

5,0

4,6

4,2

6,0

5,6

5,2

8,0

7,5

7,0

9,0

8,5

8,0

Примечания

1 При наличии в дорожной одежде основания из монолитных материалов объем воды q уменьшают на 10 %.

2 При обеспечении водонепроницаемости обочин объем воды q уменьшают на 20 %.

3 На участках перелома продольного профиля при встречных уклонах объем воды q увеличивают на 20 %.

7.2.3 Полную толщину дренирующего слоя дорожной одежды h_п, м, определяют по формуле

h_п = h_mbК_с + h_зап ,                                                                   (7.1)

где h_m — толщина слоя, определяемая по номограмме (рисунок 7.1) в зависимости от коэффициента фильтрации материала дренирующего слоя К_ф и объема воды q, поступающей
в основание проезжей части за сутки, м;

b — коэффициент, зависящий от длины пути фильтрации воды, равный:

0,80    — для дорог I категории;

0,50    —        “    II категории;

0,40    —        “    III категории;

0,33    —        “    IV и V категорий;

К_с — коэффициент, учитывающий снижение фильтрационных свойств материала фильтрующего слоя в процессе эксплуатации дорог, равный:

1,1    — для сильнопучинистых и чрезмернопучинистых грунтов;

1,0    — в остальных случаях;

h_зап — дополнительная толщина слоя, зависящая от капиллярных свойств материала, равная, м:

0,18–0,20     — пески мелкие;

0,14–0,15     — пески средней крупности;

0,10–0,12     — пески крупные.

Во всех случаях полную толщину дренирующего слоя дорожной одежды h_п принимают не менее 0,25 м.