Подъемно-транспортное оборудование

Применение подъемно-транспортного оборудования в склад­ском технологическом процессе способствует облегчению тя­желых и трудоемких работ, ускоряет выполнение погрузочно-разгрузочных операций, сокращает время простоя транспорта. Механизация складских работ повышает производительность труда работников в 3-5 раз.

Классифицируют подъемно-транспортное оборудование по следующим основным признакам: функциональному назначе­нию; принципу периодичности действия; роду перерабатывае­мого груза; видам привода; степени механизации труда.

Рассмотрим классификацию подъемно-транспортного обору­дования по одному из важнейших признаков - функциональ­ному назначению. По этому признаку оно подразделяется на три группы: грузоподъемные машины и механизмы; транс­портирующие машины и устройства; погрузочно-разгрузочные машины.

К грузоподъемным машинам и механизмам относят краны, грузовые лифты, лебедки и электрические тали.

Краны предназначены для перемещения грузов в верти­кальном и горизонтальном направлениях. Их подразделяют на мостовые и консольные, козловые и автомобильные, краны-штабелеры.

Мостовые краны представляют собой грузоподъемные машины, передвигающиеся по рельсам, закрепленным на вы­ступах стен склада или специальных колоннах. Применяют­ся для перемещения тяжеловесных грузов и контейнеров в за­крытых складских помещениях, под навесами или на откры­тых площадках. На складах применяют мостовые краны гру­зоподъемностью 5-10 т, способные поднимать груз на высоту 8-16 м.

Консольные краны предназначены для работы с груза­ми небольшой массы и малых габаритов, используются для пе­ремещения груза от одного рабочего места к другому. Бывают напольные и настенные, могут крепиться к колонне складского помещения. Дуга поворота консоли крана достигает 360°.

Электрические козловые краны грузоподъемностью до 30 т широко применяются при производстве погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках складов и баз.

Перемещаются по подкрановым рельсам, уложенным на земле. Обладают высокой производительностью.

Автомобильные краны применяют для погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах. Они пред­ставляют собой самоходные погрузочно-разгрузочные механиз­мы, смонтированные на автомобильных шасси. Их грузоподъем­ность - от 3 до 45 т. Поднимают груз на высоту более 7 м.

Краны-штабелеры предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ в закрытых складах для перера­ботки тарно-штучных грузов. Подразделяются на мостовые и стеллажные.

Мостовой кран-штабелер представляет собой меха­низм, состоящий из кранового моста, вертикальной колонны и грузового захвата. Перемещается по рельсовым путям, смонти­рованным на строительных конструкциях здания склада.

Стеллажный кран-штабелер - подъемно-транспорт­ная машина, состоящая из тележки и смонтированной на ней вертикальной рамы, а также передвигающейся по раме подъем­ной платформы, на которой установлен грузовой захват. Стел­лажные краны-штабелеры в зависимости от конструкции могут передвигаться по рельсовым путям, уложенным на полу или на стеллажах.

Краны-штабелеры используют для укладки грузов в штабеля и стеллажи значительной высоты, а также для комплектования ассортимента товаров при их отборке с мест хранения.

Грузовой лифт представляет собой грузоподъемное устрой­ство прерывистого действия для подъема и спуска грузов. Гру­зоподъемность - от 150 кг до 5 т.

Лебедки используются для вертикального (подъемные лебед­ки) и горизонтального (тяговые лебедки) перемещения грузов. Выпускаются с ручным и электрическим приводами. Могут иметь тяговые усилия от 1 до 10 т.

Электрическая таль - механизм с электроприводом для вер­тикального и горизонтального перемещения груза, подвешенно­го на крюк. Горизонтальное перемещение осуществляется вдоль подвесного однорельсового пути. Управляют ею с помощью кно­почного механизма. Выпускается грузоподъемностью 0,5; 1; 5 и 10 т. Рассчитана на высоту подъема груза от 4 до 30 м.

К транспортирующим машинам и устройствам относятся конвейеры, гравитационные устройства, грузовые напольные те лежки и некоторые другие виды оборудования.

Конвейеры (транспортеры) - транспортирующие машины непрерывного действия. В зависимости от конструктивных особенностей их грузонесущих органов они бывают ленточные, пластинчатые и роликовые. Применяются для горизонтального и слабонаклонного перемещения сыпучих и штучных грузов.

К гравитационным устройствам относятся гравитационные конвейеры и вертикальные спуски. Груз при помощи этих устройств перемещается под действием своей силы тяжести.

Грузовые напольные тележки используются для горизонтального и слабонаклонного перемещения грузов. Они бываю! электрические и ручные. Электротележки применяют для перемещения грузов на расстояние до 1 км. Их грузоподъемность -500, 750, 1000 и 2000 кг. Ручные тележки выпускают на трех четырех колесах, грузоподъемностью 0,25 и 1 т. Грузовые напольные тележки применяют для транспортирования штучных грузов.

Электротягачи применяют для горизонтального перемещения прицепных тележек и тары-оборудования на колесах. Общая масса перевозимых грузов составляет до 1500 кг.

Погрузочно-разгрузочные машины - вилочные погрузчики и штабелеры - предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, внутрискладского перемещения и складирования грузов. Вилочные погрузчики делятся на электропогрузчики и автопогрузчики.

Электропогрузчики - машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта, приводимые в движение электродвигателем с питанием от аккумуляторных батарей.

Основным рабочим органом являются вилы, служащие для подхвата груза, его подъема, транспортирования и укладки. Вы пускаются грузоподъемностью от 0,5 до 5 т, высота подъема груза - от 2,0 до 5,6 м. С его помощью перемещают в горизонтальном направлении и укладывают в штабеля и стеллажи тарно-штучные грузы. Обладают высокой маневренностью. Широко применяются для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов, бортовых автомобилей и автоприцепов.

Автопогрузчики приводятся в действие при помощи двигателя внутреннего сгорания, в связи, с чем применяются для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках. Выпускаются грузоподъемностью от 3,2 до 10 т, высота подъема груза - до 8,2 м.

Электроштабелеры также относятся к машинам напольного безрельсового транспорта. Служат для выполнения складских работ в закрытых помещениях с твердым и ровным покрыти­ем пола. С их помощью производится укладка тарно-штучных грузов в стеллажи и штабеля на высоту до 4,5 м. Выпускаются грузоподъемностью 0,8; 1; 1,25; 1,6 и 2 т.

При оснащении складов подъемно-транспортным оборудо­ванием учитывают: устройство складов; ассортимент и га­бариты подлежащих переработке грузов; объем погрузочно-разгрузочных и складских работ; производительность механиз­мов; режим работы складов.

Потребность в подъемно-транспортных машинах можно определить по формуле

 

Q_маш. = (V_г.о. х К_н.)/(Р_маш. х Т_р. х С_см х N_н.), где

 

Q_маш. - потребное количество машин, единиц;

V_г.о - годовой объем грузооборота, т;

К_н. - коэффициент неравномерности грузооборота;

Р_маш. - эксплуатационная производительность машины за 1 час, т;

Т_р. - количество часов работы машины в смену;

С_см - количество смен работы машины в сутки;

N_н. - количество рабочих дней машины в году.

Для расчета эксплуатационной производительности машины можно использовать формулу

Р_маш. = Р_т. х К₁ х К₂, где

 

 

Р_маш - эксплуатационная производительность машины за 1 час, т;

Р_т - техническая (конструктивная) производительность ма­шины, т;

К₁ - коэффициент использования машины по загрузке;

К₂ - коэффициент использования машины по времени.

При этом К₁ определяется как отношение среднего веса транспортируемого груза за один цикл работы к номинальной грузоподъемности машины. Коэффициент использования машины по времени К₂ равен отношению фактической продолжительности работы машины (с учетом простоев на профилактику и т. д.) к нормативной продолжительности рабочей смены.