Условия приемки и оценка качества выполнения работ

 

N п/п	Параметры и условия приемки (не приемки) пути. Средства контроля	Значения параметров отремонтированного пути при видах ремонта:
		УК, К, УС	С, П, PC, В
		Скорость движения поездов, км/ч
		100-140	менее 100	100-140	менее 100
	Максимальные уклоны продольного профиля:	+	+	(С, PC)	(С, PC)
	Отлично	Руководящий уклон не превышен
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	Руководящий уклон превышен
	Максимальная разность уклонов смежных элементов профиля:	+	+	(С, PC)	(С, PC)
	Отлично	Требования табл.3.1 не превышены
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	Требования табл.3.1 превышены
	Длины элементов продольного профиля:	+	+	(С, PC)	(С, PC)
	Отлично	Длины менее проектных на величину, мм	До 25	До 50
	Хорошо		До 50	До 75
	Удовлетворительно		До 75	До 100
	Не принимается		Более 75	Более 100
	Уклон неровностей в продольном профиле, +:	+	+	+	+
	Отлично	<0,5	<1,0	<0,5	<1,0
	Хорошо	<0,7	<1,2	<0,7	<1,2
	Удовлетворительно	>0,7	>1,2	>0,7	>1,2
	Не принимается	>1,0	>1,4	>1,0	>1,4
	Отклонение среднего радиуса (средней стрелы изгиба) круговой кривой от проектного, %*:	+	+	(С, PC)	(С, PC)
	Отлично	<3	<6	<4	<6
	Хорошо	<4	<6	<5	<6
	Удовлетворительно	<8	<10	<10	<10
	Не принимается	>8	>10	>10	>10
	Длины переходных кривых менее проектных на величину, м:	+	+	+	+
	Отлично
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	>10	>10	>20	>20
	Максимальная крутизна отвода возвышения в переходных кривых, +:	+	+	+	+
	Отлично	Допускаемый уклон по табл.3.4	Не превышена
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается		Превышена
	Величина горизонтальных неровностей, мм, в прямых участках длиной более 40 м:	+	+	(С, PC)	(С, PC)
	Отлично	<8	<12	<12	<16
	Хорошо	<12	<16	<16	<20
	Удовлетворительно	<20
	Не принимается	>20	>20	>20	>30
	Отклонения от норм по уровню, мм, на длине более 30 м:	+	+	+	+
	Отлично	±2	±4	±2	±4
	Хорошо	±3	±5	±3	±5
	Удовлетворительно	±6	±8	±6	±8
	Не принимается	>6	>8	>6	>8
	Отклонения от норм ширины колеи, мм:	УК, К	PC
	Отлично	±2	±3
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	>±2	>±3
	Отклонения в положении рельсовой колеи по двум последовательным проходам путеизмерителя** (оценка по Инструкции ЦП-515):	+	+	+	+
	Отлично	Отступления II степени*** в долях от норм табл.2.13	Отсутствуют
	Хорошо		Отсутствуют	0,2
	Удовлетворительно		0,2	0,4
	Не принимается		>0,2	>0,4
	Превышение СССП при сдаче пути в эксплуатацию значения установленной скорости:	+	+	+	+
	Отлично	Более 50
	Хорошо	Более 40
	Удовлетворительно	От 20 до 40
	Не принимается	Менее 20
	Наличие сертификатов на материалы верхнего строения пути и их соответствие требованиям НТД	+	+	+	+
	Отлично	Имеются и соответствуют
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	Не имеются или не соответствуют
	Отклонение от норм стыковых зазоров, мм:	+	+	+	+
	Отлично	±3 при условии непревышения более чем на 10% отклонения от нормативной суммы зазоров на длине участка ремонта
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	>±3 мм или >10%
	Забег стыков	+	+	+	+
	Отлично	Соответствие требованиям Инструкции ЦП-774	Соответствует
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается		Не соответствует
	Степень затяжки промежуточных скреплений	+	+	+	+
	Отлично	Соответствие требованиям ТУ-2000 по бесстыковому пути	Соответствует
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается		Не соответствует
	Соответствие схемы установки противоугонов	+	+	+	+
	Отлично	Соответствие требованиям Инструкции ЦП-774	Соответствует
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается		Не соответствует
	Отклонение в расстоянии между осями шпал, см:	+	+	(С, PC)	(С, PC)
	Отлично	±2	±3
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	>±2	>±3
	Соответствие размеров балластной призмы требованиям табл.3.5	+	+	+	+
	Отлично	Соответствуют
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	Не соответствуют
	Соответствие балласта требованиям п.3.4.2 по гранулометрическому составу и количеству загрязнителей	+	+	(С, PC)	(С, PC)
	Отлично	Соответствует
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	Не соответствует
	Соответствие проекту по ширине обочины, водоотводам, откосам зем. полотна, искусственным сооружениям и др.	+	+	+	+
	Отлично	Соответствует
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается	Не соответствует

_______________

По данным инструментальной съемки или промеров ВПС ЦНИИ-4.

 

По данным ВПС ЦНИИ-4 (СССП - скорость, соответствующая состоянию пути).

 

По данным путеизмерителя КВЛ-П (ЦНИИ-2).

 

По данным инструментальной съемки.

 

* Если отклонение среднего радиуса (средней стрелы изгиба) превышает 8% (10% - для скоростей менее 100 км/ч), а устранение отклонения требует досыпки земляного полотна, то принимается решение об изменении проектного радиуса с внесением корректировок в проект.

 

** На участках, где периодичность прохода вагона-путеизмерителя 1 раз в месяц и реже, допускается первый проход выполнять путеизмерительной тележкой с электронной записью.

 

*** Для участков со скоростями менее 100 км/ч величины отступлений II степени не должны превышать нормируемых для скорости 100 км/ч.

 

 

7.6. Обобщенная количественная оценка характеристик пути по данным путеобследовательских станций ЦНИИ-4 производится по форме ФПО, порядок заполнения которой изложен в Технических указаниях по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами-путеобследовательскими станциями ЦНИИ-4 (ЦПТ-55/15). Форма ФПО является обязательным документом при приемке работ по капитальному и среднему ремонту. Она состоит из трех частей (см. табл.П.3.1 в приложении 3): общие характеристики участка ремонта, характеристики отдельных кривых и характеристики отдельных километров. К ней должны быть приложены:

 

продольный профиль пути;

 

карточки для всех кривых участков ремонта;

 

графики изменения величины СССП.

 

7.7. Приемка пути может быть закончена при выполнении всех следующих условий:

 

на участке введена установленная приказом начальника дороги скорость (см. п.6.2.2.);

 

представлен полный комплект документации (в том числе по табл.7.3) и параметры пути соответствуют требованиям, изложенным в табл.7.3.

 

7.8. Вся техническая документация по приемке отремонтированного пути и его сооружений хранится в одном экземпляре у заказчика (в дистанции пути) до следующего усиленного капитального или капитального ремонта, а если эти ремонты не предусмотрены - до следующего среднего ремонта. Другой экземпляр хранится у исполнителя работ (путевой машинной станции) в течение 1 года.

 

Перечень документов для оформления приемки отремонтированного пути представлен в табл.7.4.

 

 

Таблица 7.4

 

Перечень документов, используемых при приемке отремонтированного пути*

 

N п/п

Наименование и форма документа

Вид ремонтно-путевых работ

УК - уси- лен- ный капи- таль- ный ре- монт пути

К - капи- таль- ный ре- монт пути

УС - уси- лен- ный сред- ний ре- монт пути

С - сред- ний ре- монт пути

П - подъ- емоч- ный ре- монт пути

Сплош- ная замена рельсов новыми

Сплош- ная замена рельсов старо- годными

Пла- ново- пре- дуп- реди- тель- ная вып- рав- ка пути

Уси- лен- ный капи- таль- ный ремонт стре- лочных пере- водов

Капи- таль- ный ре- монт стре- лоч- ных пере- водов

Сплош- ная замена метали- ческих частей стрелоч- ных пере- водов

Акт сдачи километра для производства работ и приемки выполненных работ - форма ПУ-48

+

+

+

+

+

+

+

+

-

-

-

Акт приемки выполненных работ - форма ПУ-48а

-

-

-

-

-

-

+

+

+

+

+

Ведомость характеристик состояния и устройства пути после ремонтно-путевых работ - форма ФПО

+

+

+

+

+

-

-

+

-

-

-

Исполненный продольный профиль

+**

+**

+**

+***

+***

-

-

-

-

-

-

Характеристики кривых

+

+

+

+

+

-

-

+

-

-

-

Лента вагона- путеизмерителя****

+

+

+

+

+

+

+

+

-

-

-

Акт о состоянии снятых с пути старогодных материалов верхнего строения пути (форма ПУ-81)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Акт о ремонте земляного полотна и балластной призмы

+

+

+

+

-

-

-

-

-

-

-

Ведомость габаритных промеров после работ

+

+

+

+

-

-

-

-

-

-

-

Акт об укладке в путь рельсовых плетей

+

+

-

-

-

+

+

-

-

-

-

Акт об удлинении рельсовых плетей после укладки с помощью контактной сварки

+

+

+

+

-

-

-

-

-

-

-

Акт сварки стыков алюмо-термитной сваркой

+

+

+

_______________

* Образцы документов представлены в приложении 3.

 

** После усиленного капитального, капитального и усиленного среднего ремонтов пути проверка продольного профиля и плана линии должна осуществляться с помощью ВПС ЦНИИ-4, а при его отсутствии - методом геодезической съемки.

 

*** Исполненный продольный профиль при среднем и подъемочном ремонтах пути составляется для станционных и подгорочных путей, а также в случаях, предусмотренных в проекте изменений продольного профиля при среднем ремонте пути.

 

**** При ремонте станционных путей состояние рельсовой колеи определяется путеизмерительной тележкой или ручным промером. При наличии на дороге путеизмерителей, записывающих профиль пути, результаты прилагаются к исполненному профилю.

 

 

7.9. Стимулирование качественного выполнения работ производится в виде регламентации выплаты премиальных в зависимости от качества выполнения работ.

 

7.10. С целью разработки мероприятий по повышению качества ремонтов пути должен проводиться последующий статистический контроль за состоянием отремонтированных участков, критерии которого приведены в табл.7.5.

 

 

Таблица 7.5