П.1.3.1. Формы для усиленного капитального, капитального и усиленного среднего ремонтов пути

 

Форма ЗАК

 

ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА И ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

 

1. Средства сигнализации и связи при движении поездов
2. Полезная длина приемо-отправочных путей	м
3. Величина руководящего уклона в четном направлении
в нечетном направлении
4. Тормозные участки
5. Участок ___оборудован двусторонней автоблокировкой; в том числе с тональными рельсовыми цепями от ___ до ___.
6. Конструкция верхнего строения пути до ремонта: рельсы - Р _____ длиной ___________ м, шпалы ____________, скрепления ___________, балласт - щебень ___________ пород (песок, асбест), загрязненность ___%.
Начальник	дистанции пути
Согласовано П (заказчик)

 

Форма ЗБК

 

ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА И ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ ПО ДАННЫМ ВПС ЦНИИ-4

 

Данные ВПС ЦНИИ-4 приводятся в виде форм согласно ТУ N ЦПТ-55/15 и ТР N ЦПТ-55/28 (формы ФП-2, ФП-4, ФП-5, ФП-6, ФП-7, ФП-13, ФП-14, ФПР-8).

 

 

Форма ЗВК

(для электрифицированных участков)

 

ВЕДОМОСТЬ

Существующей высоты контактного провода над головкой рельса, конструктивной

высоты и расстояний от оси пути до опор контактной сети по ____ пути

 

на участке ___________________________

 

Номер опоры	Существующее расстояние от головки рельса до контактного провода, м	Конструктивная высота подвески, м	Проектная высота подвески контактной сети, м	Существующее расстояние от оси пути до опор контактной сети, м	Примечание (станция, перегон)

 

 

При проектировании капитального ремонта предусмотреть: __________________ (дополнительные требования, обеспечивающие производство ремонта пути по устройствам контактной сети)

 

Начальник	дистанции пути
Согласовано П (заказчик)

Примечание. Обозначения букв в названии форм:

 

З - задание, т.е. форма предлагается к заданию на разработку проекта;

 

А - распределение форм в алфавитном порядке;

 

К - формы для усиленного капитального, капитального, усиленного среднего ремонтов;

 

С - формы для среднего, подъемочного ремонта и планово-предупредительной выправки пути.

 

 

Форма ЗГК

 

ВЕДОМОСТЬ

Поездов, обращающихся на участке ремонтно-путевых работ

 

Тип поездов	Серия локомотивов	Максимальная скорость после капитального ремонта, км/ч	Количество пар поездов в сутки	Путь	Масса поездов	Процент поездов, имеющих остановку на станции
						А	Б	В	Г
Пассажирские				Чет. Нечет.
Пригородные				Чет. Нечет.
Грузовые				Чет. Нечет.
Порожняк				Чет. Нечет.

 

 

Грузонапряженность, млн т·км брутто/км в год:
в пассажирском движении:	по I пути ____,
	по II пути ____,
в грузовом движении:	по I пути ____,
	по II пути ____.
Количество поездов, проходящих по участку в рабочее время за 8 часов
Начальник отдела (службы) перевозок
Согласовано П (заказчик)

 

Форма ЗДК

 

ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ

ПО УСИЛЕНИЮ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ В ПЕРИОД "ОКНА" И ПРИ РАБОТЕ НА ЗАКРЫТОМ ПЕРЕГОНЕ

 

1. Порядок пропуска поездов на период "окон" по станциям и перегонам
2. Необходимость организации новых маршрутов приема и отправления поездов
3. Потребность укладки временных съездов
4. Необходимость электрификации съездов
5. Средства управления временными стрелочными переводами
6. Необходимость устройства временных секционных изоляторов с разъединителями контактной сети
7. Съем поездов на каждом перегоне и станции на период "окна"
8. Продолжительность "окна" для укладки рельсошпальной решетки _____ ч, для укладки бесстыкового пути ____ч, для глубокой очистки щебня ____ ч.
Начальник отдела пути
Начальник отдела перевозок
Согласовано П (заказчик)

 

Форма ЗЕК