Demontáž hlavy řízení

Pozor!

       Pojistka spojovacího článku musí směřovat výřezem proti směru pohybu řetězu!!!

 

 

 

Výměna ložisek řízení – dolního nosníku

/nádrž a přední kolo vymontováno/

 

       Abychom mohli demontovat kryt světlometu musíme odšroubovat páčku naklápění světlometu, povolit matice na trubkách blikačů a vyšroubovat dva šroubky M5. Dále odpojíme stopspínač přední kotoučové brzdy a z řídítek demontujeme hlavní brzdový válec s páčkou a zrcátkem, který položíme tak, abychom jej při další montáži nepoškodili.

       Vyšroubováním čtyř šroubů z horního nosníku demontujeme současně řídítka /která necháme zavěšená na bowdenech spojky a plynu/ a přístrojový panel, /který odpojíme rozpojením dvou svorkovnic od elektro instalace a odšroubováním náhonu otáčkoměru a tachometru/.

       Pro jednodušší montáž je nutné rozpojit konektory vypínače zapalování, odpojit klakson a kostřící kabel odšroubovat od horního nosníku.

       Dále povolíme a vyjmeme horní zátky ramen vidlice a současně povolíme šrouby M 10 na dolním nosníku stahující ramena vidlice, která společně s blatníkem vyjmeme.

       Po demontáži přední vidlice a blatníku musíme do ramene vidlice zašroubovat zátky, aby se při neopatrné manipulaci olej nevylil.

       Sejmeme přední světlomet společně s blikači a necháme je viset na kabeláži nebo vhodným způsobem přichytíme k rámové trubce.

       Po odjištění a vyšroubování horní matky sloupku řízení /klíč S.81/ horní nosník sejmeme.

       Použitím opačné strany klíče S.81, povolíme spodní matku sloupku řízení, aby nám z ložisek nevypadaly kuličky, přidržujeme si dolní nosník v horní poloze. Po vytočení matice spodní nosník opatrně vyjmeme.

       Při nutné výměně misek řízení použijeme k jejich vyražení delší tyčku. Misku z dolního nosníku pomocí ostrého sekáče nejdříve na několika místech odrazíme a poté opatrně sejmeme. Aby misky hlavy řízení byly naplněny předepsaným tukem a obě ložiska měla po 18 kuličkách průměr ¼“ /6,35mm/.

 

Upozornění:

       Zpětnou montáž provádíme opačným způsobem a vždy dbáme těchto zásad: Nejdříve lehce dotáhneme spodní matici sloupku řízení a poté povolíme o tolik, aby se lehce vidlice pohybovala bez vůle v ložiskách. /Klíčem S.81 se dvěma ozubci/