Písty – demontáž, montáž

 

1. 2. Písty – demontáž a montáž

 

       Pístní čep je uložen v jehlovém ložisku bez klece. Z těchto důvodů nedoporučujeme demontovat písty bez speciálního nářadí.

       Během demontáže by mohlo dojít k vypadnutí některých jehel do motoru, případně by bylo nutno motor rozebrat a zapadlé jehly vyjmout. Doporučujeme tento postup:

                   Po vyjmutí válců / viz. kap. 1. 1./ utěsníme otvory do klikové skříně. Sejmeme pístní kroužky a vhodnými kleštěmi vyjmeme pojistky pístních čepů. Do otvoru pístu vsuneme pomocnou vložku S-88 a do té zasuneme vylisovací kolík S-87, který zatlačíme až k opěr. ploše kolíku. Píst z horního oka ojnice sejmeme a pomocnou vložkou S-88, která zůstala mezi jehlami v oku ojnice, zajistíme včetně obou původních vymezovacích kroužků za jehlami proti vypadnutí. Před montáží pístů se přesvědčíme, že v horních okách ojnic jsou vloženy všechny jehlové válečky /28ks pro ojnici/ a vymezovací kroužky. Uvnitř válecků musí být vloženy pomocné vložky S-88. Na horní oko ojnice nasazujeme píst opatrně, aby nedošlo k vypadnutí vymezovacích kroužků a válečků do prostoru motorové skříně.

 

 

 

 

       Píst musí mít označený L nebo P /L-levý, P-pravý/ pro ten, který válec a šipka musí směřovat dopředu k výfukovým kanálům. K zatlačení pístních čepů použijeme opět vylisovacího kolíku S-87. Při montáži je nutno dbát, aby odlehčovací otvory pístních čepů směřovaly k vnější straně motoru. Pístní čepy zajistíme pojistkami. Před montáží nových pístů se přesvědčíme, zda mají odpovídající třídění, tj. A,B nebo C vzhledem k jednotlivým válcům. Abychom měli jistotu, že píst ve válci není vyosen provedeme před montáží pístních kroužků kontrolu: Na písty bez kroužků nasadíme prozatímně válce a otáčením klikového mechanismu startovací pákou zkontrolujeme, zda má píst v horní úvrati na obě strany stejnou vůli. V případě, že zůstává stále přitisknut k jedné straně válce a i při odtlačení se vrací na tutéž stranu, je třeba válce vyjmout a ojnici s pístem opatrně přihnout na opačnou stranu. Tento úkon se nazývá úhlování ojnice. U správně vyúhlované ojnice musí mít píst během kontroly stejnou vůli na obě strany.