Vyjmutí zadního kola

Vyjmutí zadního kola

 

4. 2. Vyjmutí zadního kola

       Vyšroubujeme křídlovou matici lanka zadní brzdy, odšroubujeme matici hřídele, sejmeme pérovou podložku a vyjmeme hřídel na pravou stranu. Na levé straně vyjmeme záchyt reakce brzdy, rozpěrku a vysuneme kolo z unášeče. Po nachýlení motocyklu na pravou stranu kolo i s brzdovým víkem s čelistmi vyjmeme. Při zpětné montáži postupujeme podobným způsobem. Překontrolujeme vůli brzdy /kolo se musí volně otáčet/, zda je záchyt reakce správně nasazen ve vodítku na kyvné vidlici.

 

 

 

 

Sekundární řetěz

 

4. 3. Sekundární řetěz

       Pro funkci a životnosti řetězu je rozhodující, jak je prováděna jeho údržba a seřízení. Hlavním požadavkem je, aby v každé poloze kyvné vidlice měl řetěz potřebnou vůli, tzn. Že v žádné poloze kyvné vidlice nesmí dojít k jeho úplnému napnutí. Seřizování řetězu je nutno provádět takto:

 

A/   Stroj postavíme na stojan, povolíme matici hřídele zadního kola /na levé straně stroje/ a dále matici pouzdra řetězového kola /na pravé straně stroje/. Potom povolíme pojistnou matici M6 napínáku řetězu na obou stranách kyvné vidlice.

 

B/   Vlastní napínání řetězu provádíme postupným utahováním šroubů obou napínáků o stejnou hodnotu /např. 1 ½ otáčky/

 

C/   Řetěz má být napnut tak, aby při nadzdvižení prstem horního gumového krytu /nohavice/ měl volný průhyb alespoň o 3 cm. Tento průhyb zaručuje, že při propružení kyvné vidlice zatíženého stroje nedojde k úplnému napnutí řetězu, které by zkracovalo jeho životnost, případně způsobilo poškození ložisko řetězového kola v převodové skříni.

 

D/   Dále je nutno dbát, aby zadní kolo při seřizování řetězu bylo v podélné rovině vozidla, tj. aby obě kola byla v zákrytu. K měření roviny kol použijeme vhodně upravenou lať. Nesprávná rovina kol /tj. zadní kolo nesleduje stopu předního kola/ nepříznivě ovlivňuje vlastnosti motocyklu.

 

E/   Po nastavení vůle řetězu a vyrovnání kol do jedné roviny dotáhneme nejprve obě pojistné matice napínáku řetězu, matici pouzdra řetězového kola a matici hřídele. Po dotažení matic se přesvědčete, že nedošlo k opětnému napnutí a že řetěz má předepsaný výkyv. Poté seřídíme zadní brzdu.

F/    Konec horního gumového krytu navlékneme do uložení a stáhneme objímkou. Řetěz napneme způsobem uvedeným v části „napínání řetězu“.

 

G/   Seřídíme zadní brzdu a popřípadě též „brzdový spínač“.