Содержание книги

  1. Природный и попутный нефтяной газы
  2. Первичная переработка (физические процессы)
  3. Лигроиновая (тяжелый бензин, температура кипения (150 - 250 °с) — углеводороды состава с8-с14; применяют в качестве горючего для тракторов - лигроин.
  4. Základní údaje:   fotky                                                                    5
  5. montáž klikového ústrojí                                   46-47
  6. Speciální servisní nářadí
  7. Přehled ložisek a těsnících koužků
  8. Třídění pístů a válců
  9. Tabulka sestav ložisek pístních čepů
  10. Písty – demontáž, montáž
  11. Primární převod, spojka – demontáž
  12. Pohon rychloměru a jeho těsnění
  13. Pružina startéru. Hřídel s unašečem – západky řazení
  14. Demontáž poloautomatické vypínání spojky - seřízení
  15. Sekundární řetězové kolo – demontáž a montáž
  16. Demontáž a montáž motorové skříně (motor vyjmut z rámu)
  17. Převodovka, řazení, klikové ústrojí
  18. Kontrola rovnosti dosedacích ploch
  19. Spojení polovin skříní
  20. Montáž motoru do rámu
  21. Montáž klikového ústrojí
  22. Klikový mechanismus – středění
  23. Vyjmutí předního kola
  24. Vyjmutí zadního kola
  25. Výměna, vyjmutí a nasazení sekundárního řetězu, bez demontáže celouzavřeného krytu
  26. Demontáž hlavy řízení
  27. Demontáž ramen přední vidlice
  28. Výměna oleje v přední vidlici
  29. Zadní pérování
  30. Vyjmutí zadní kyvné vidlice
  31. Výměna kuličkového ložiska zadního řetězového kola
  32. Výměna kuličkových ložisek předního a zadního kola
  33. Vyjmutí tělesa tlumiče sání
  34. V. Elektrická zařízení
  35. Seřízení předstihu
  36. Servisní limity je nutno kontrolovat min. 1x za 50 000 km nebo 1x po 5 letech.
  37. Kontrola správné činnosti
  38. Kontrola činnosti na zkuš. stavu
  39. Uvedení akumulátoru do činnosti


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Montáž klikového ústrojí



 

3. 2. Montáž klikového ústrojí

       V dále uvedeném postupu je popsána montáž rozebraného klik. ústrojí. Při provádění dílčích montáží postupujeme podle příslušných odstavců.

 

A/   Nejprve nalisujeme do vnitřních setrvačníků ojniční čepy tak, aby jejich čela byla v rovině s vnější plochou setrvačníků. Čepy musí směřovat přesně kolmo k ploše setrvačníků. K této práci používáme úhelníku nebo vodítka, které je součástí sady speciálních přípravků pro demontáž a montáž klikových mechanismů.

 

B/   Na čep levého vnitřního setrvačníku nasadíme ojnici s ložiskem a distančními podložkami. Levý vnější setrvačník přiložíme, pomocí úhelníku vyrovnáme a slisujeme. Po slisování zkontrolujeme, zda se rysky, kterými byl klik. mechanismus před rozlisováním označen kryjí, v případné dorovnáme s použitím měděné paličky.

 

 

 

 

C/   Po dorovnání vložíme levou polovinu do přípravku a s pomocí vodítka S-204 zalisujeme středový čep. Na středový čep nasadíme ložisko a rozpěrný kroužek. Labyrintové těsnění nasadíme na tukem potřený rozpěrný kroužek tak, aby jeho osazení /nižší část/ směřovala k pravé polovině klik. mechanismu. Poté nalisujeme druhé ložisko.

 

D/   Na střed. Čep nasadíme pravý vnitřní setrvačník /ojniční čep je zalisován, pozor na pootočení o 180 stupňů/ po urovnání podle rysek se smontovanou levou stranou slisujeme.

 

E/   Na ojniční čep pravého setrvačníku nasadíme ojnici s ložiskem a distančními kroužky. Po přesazení v lisovacím přípravku usadíme klik. mechanismus tak, aby ojniční čep byl co největší plochou opřen o stěnu lisovacího bubnu. Potom přiložíme pravý vnější setrvačník, který urovnáme podle rysek na kolmost k čepu a slisujeme.

 

 

 



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2024-06-17; просмотров: 6; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.117.99.152 (0.006 с.)