Kontrola rovnosti dosedacích ploch

Kontrola rovnosti dosedacích ploch

 

 

2. 5. Kontrola rovnosti dosedacích ploch

       Po dokonalém očištění dosedacích ploch překontrolujeme rovinu celé motorové skříně podložným pravítkem, event. zabrousíme na desce. Po zabroušení dosedacích ploch skříně, tyto důkladně očistíme od brusné pasty.

 

 

 

Výměna ložisek a těsnících kroužků klikového mechanismu

 

 

2. 6. Výměna ložisek a těsnících kroužků klik. mechanismu

       V případě, že je nutné vyměnit ložiska za nová /opotřebená hlučná/ postupujeme takto: Provedeme demontáž motorové skříně, kleštěmi na pojistky vyjmeme pojistky zajišťující těsnící kroužek. Skříň ohřejeme na cca 100-120 stupňů a vyražečem S-71 vyrazíme ložisko směrem dovnitř skříně. Vyražečem S-72 vyrazíme těsnící kroužek z vnitřní strany skříně. Ložisko hlavního hřídele vyrážíme obdobným způsobem, po odjištění pojistky a po předchozím odmontování zajišťovací příložky směrem dovnitř trubkou vnějšího průměru ložiska. Ložisko kola s nábojem vyrážíme obdobným způsobem opět po předchozím odmontování zajišťovací příložky a po vyjmutí kola s nábojem směrem dovnitř skříně. Montáž všech ložisek provádíme do skříně ohřáté na 100-120 stupňů. Do předehřátých polovin motor. skříní vložíme ložiska tak, aby byly zároveň s opracovanou plochou pro setrvačníky klik. mechanismu. Ložisko hlavního hřídele a kola s nábojem zasuneme až do hloubky zajišťovací pojistky, která musí být předem namontována. Těsnící kroužky namontujeme až po spojení polovin skříní. Po montáži ložisek hlavního hřídele zajistíme tyto opět příslušnou příložkou proti posunutí a šrouby zajistíme proti povolení důlčíkem.

 

 

 

 

2. 6. 1. Výměna těsnících kroužků

       Pokud měníme pouze těsnící kroužky, provádíme jejich demontáž a montáž na motoru, zabudovaném v podvozku, po předchozí demontáži primárního převodu, demontáž alternátoru nebo sekundárního řetězového kola /1. 9./. Poškozené těsnící kroužky po vyjmutí pojistky demontujeme. Nové těsnící kroužky narazíme až po kontrole správného spojení pružinky a potřením po obvodě olejem přípravkem S 72 a S 92.