Tabulka sestav ložisek pístních čepů

Tabulka sestav ložisek pístních čepů

 

Ojnice

Pístní čep

Jehlový váleček

Vůle

Červená 19,994+19,998

Modrý

15,994+15,997

1,994+1,996

1,993+1,995

0,005+0,016

0,007+0,018

 

Modrá

19,998+20,002

Červený

15,997+16,000

1,994+1,996

1,993+1,995

0,006+0,017

0,008+0,019

Modrý

15,994+15,997

1,996+1,998

1,995+1,997

0,005+0,016

0,007+0,018

 

Bílá

20,002+20,006

Červený

15,997+16,000

1,996+1,998

1,995+1,997

0,006+0,017

0,008+0,019

Modrý

15,994+15,997

1,998+2,000

1,997+1,999

0,005+0,016

0,007+0,018

Žlutá

20,006+20,010

Červený

15,997+16,000

1,998+2,000

1,997+1,999

0,006+0,017

0,008+0,019

 

Motor

Demontáž a montáž motoru bez vyjmutí z rámu

Demontáž a montáž hlav válců a válců

 

1. M O T O R

 

1. 1. Demontáž a montáž hlav válců a válců

 

       Před demontáží je nutné nejprve vymontovat přírubu karburátoru, která je pro oba válce společná.

       Povolením a vytočením 8 matic M 10 trubkovým klíčem hlavy válců uvolníme a sejmeme. Motorem pootáčíme tak, aby píst válce, který chceme demontovat, byl ve spodní /dolní/ úvrati. Poté válec vyjmeme. Po demontáži válců vzniklé otvory ochráníme před vniknutím nečistot. Montáž provádíme opačným způsobem. Před demontáží očistíme dosedací plochy válců a motorové skříně. Očištěnou pracovní plochu válce potřeme olejem a nasadíme na píst. Při montáži postupujeme opatrně, dbáme aby pístní kroužky byly správně usazeny v zámcích a nedošlo k jejich poškození. Do hlav válců vložíme / pouze v případě poškození/ nové těsnění. Dotažení matic svorníků hlav provedeme křížově, momentovým klíčem silou 17,6 Nm.

       V případě demontáže hlav válců a válců při motoru v rámu je potřeba nejprve sejmout sedlo a nádrž, odpojit výfuková kolena a odklopit je, demontovat cívky i s kabely a koncovkami.