Převodovka, řazení, klikové ústrojí

Převodovka, řazení, klikové ústrojí

 

2. 3. Převodovka – řazení, klikové ústrojí

 

       V tomto stavu demontovaného motoru lze provést opravy rychlostní skříně a řadícího ústrojí, aniž bychom vylisovali klikový mechanismus z druhé poloviny skříně. Při kontrole převodovky a řazení vyjmeme tyčku řadících vidliček, vidličky, hřídel předlohy, převodová kola a měkkou paličkou vyklepeme hlavní hřídel z ložisek. V případě, že je třeba odmontovat též kulisu řazení, odšroubujeme 4 důlčíkem zajištěné zápustné šrouby v kulise a vhodným pootočením vyjmeme kulisu ze skříně.

 

       Chceme-li vymontovat klikový mechanismus za účelem jeho kontroly, příp. opravy, přišroubujeme utáhovák S-90 dvěma šrouby M 8 do závitů pro šrouby levého víka motoru. Stahovákem vytlačíme klikové ústrojí z levé poloviny skříně.

 

       Pozor : Levá ojnice musí být v horní úvrati.

 

 

 

 

Výměna jehlových ložisek předlohového hřídele

 

 

2. 4 Výměna jehlových ložisek předlohového hřídele

 

       Po vyjmutí pojistek, opotřebená ložiska vyrazíme vyrážečem dovnitř skříně. Pro snadnější práci, vymontujeme pohon rychloměru z levé poloviny skříně. Nová ložiska vsazujeme do ohřáté převodové skříně /na 80 – 120 stupňů/. Po nalisování vyplníme ložiska opět tukem, aby nedošlo k vypadnutí jehel.