Spojení polovin skříní

Převodovka

 

2. 7. Převodovka

       Chceme-li mít opravdu dobře sesazenou převodovku /v případě výměny náhradních dílů nebo opakujících se poruch/, je nutné započítat s montáží do polovin skříní bez klikového mechanismu. Ke zjištění této vůle nasadíme do ložiska předlohový hřídel současně s kolem 1.rychlosti a obě poloviny skříně prozatímně stáhneme několika šrouby. Posuvem za předlohový hřídel kontrolujeme jeho axiální vůli, která má být v rozmezí 0-0,6 mm. Po kontrole předlohový hřídel opět vyjmeme. Do levé poloviny skříně vložíme kontrolované klikové ústrojí se středním čelem /pokud bylo z levé poloviny vymontováno/. Vložení provádíme po ohřátí poloviny skříně na 100-120 stupňů. Skříň v tomto případě umístníme na ohřívač tak, aby byla nejvíce prohřívána v prostoru klikového ložiska. Ohřátou skříň vypodložíme vpředu a vzadu dřevěnými špalíky a co možno nejrychleji do ní vložíme klikový mechanismus tak, aby zajišťovací kolík středního kruhu zapadl do vybrání v motorové skříni. Pro nasazování platí, že klikový mechanismus musí být do ložiska vložen, nikoliv násilně narážen. Při narážení by došlo k roztředění klikového ústrojí a mohlo by se poškodit i klikové ložisko. V případě, že klikový mechanismus v ložisku uvázne, je nutné jej vytlačit zpět /viz demontáž motoru/, opakovat ohřev na vyšší teplotu a provést opětné vložení. Kulisu řazení nastavíme do některé ze středních poloh /krajní polohy jsou nevhodné/. Do ložiska v levé polovině skříně nasuneme hlavní hřídel.

 

 

Na drážky hřídele vložíme kolo 16z., se třemi ozubci směřujícími dolů. Do dolní a horní drážky kulisy řazení vložíme vodící čepy řadících vidliček. Horní vidličku zároveň zasuneme do kola 16z. na hlavním hřídeli. Vidličkami prostrčíme vodící tyčku osazeným koncem dolů. Kolo 24z. vložíme plochou stranou k jehlovému ložisku a na dolní vidličku vložíme kolo 16z. třemi ozubci nahoru. Obě kolečka spojíme předlohovým hřídelem opět s předem nasazeným a zajištěným 19z. kolečkem. Natáčením kulisy do polohy jednotlivých převodových stupňů provedem kontrolu řazení zvláště v tom případě, je-li namontována nová kulisa způsobem dále uvedeným:

 

       A/ zařadíme 1.převodový stupeň a kontrolujeme zda kolečko 16z. na předlohovém hřídeli zapadající do kola 1.rychlosti /24z./ má axiální vůli nejméně 0,2 – 0,3 mm. Při této poloze kontrolujeme též, zda je vůle mezi vodícími čípky vidliček a koncem drážek kulisy.

 

       B/ zařadíme polohu neutrálu mezi 1. a 2. rychlostí a kontrolujeme zda ozuby 16z. na předlohovém hřídeli nezachycují o čelo kola 1. rychlosti a při nadzdvižení dolní řadící vidličky o ozuby kola 2. rychlosti /19z/

 

       C/ při řazení 4 rychlosti má čelo drážkového hlavního hřídele přečnívat z kola 3.rychlosti 16z. 0,1 – 0,2 mm. Současně kontrolujeme, zda vodící čípky řadících vidliček se neopírají o konce v kulise /viz. bod a/.

 

 

 

2. 8. Spojení polovin skříní

 

       Ohřejeme pravou polovinu skříně obdobným způsobem jako polovinu levou. Dosedací plochu levé poloviny skříně potřeme těsnícím tmelem. Konce hřídelů rychlostní skříně a pravý klikový čep potřeme olejem. Zařadíme neutrál mezi 1. a 2. rychlostí a pravou ojnici natočíme do horní polohy, aby snadněji prošla výřezem ve skříni. Do středního vybrání skříně vložíme střední vložku. Dobře ohřátou pravou polovinu skříně se všemi ložisky včetně jehlového pro předlohovou hřídel co nejrychleji přiložíme na druhou polovinu skříně, přičemž pootočíme kolem s nábojem, aby převodová kola mohla do sebe zapadnout. Narazíme zadní centrální kolík. Obě poloviny skříně stáhneme šrouby M 6 /začínáme od prostředních/, které po vychladnutí skříně ještě dotáhneme a pročistíme odvětrací otvor skříně.

 

 

 

Vnitřní kroužky kuličkových ložisek na klikovém hřídeli trubkou vhodného průměru doklepeme, aby se dosáhlo správné polohy kuliček v oběžné dráze ložiska. Ložiska promažeme motorovým olejem. Narazíme oba těsnící kroužky klikového hřídele. Před montáží kroužků se přesvědčíme, zda konce spirálové pružiny jsou řádně do sebe zapojeny. Narážení provádíme naražečem S-72. Těsnící kroužky zajistíme proti vysunutí pojistkami. Mírně doklepeme střední vložku. Pro další montáž motoru doporučujeme opět upnout přední část motoru do svěráku a postupujeme způsobem popsaným v již dříve uvedených kapitolách. Olej do převodovky naléváme co nejpozději, aby došlo k dokonalému zaschnutí těsnící hmoty mezi polovinami skříně.